Pressiomètre contrôle carburateur

Pressiomètre de Contrôle Carburateur KM120 – Modèle Portatif "Spécial Course"

Le KM120 est la version ultra-nomade du pressiomètre de précision. Contrairement aux modèles sur socle plus encombrants, le KM120 est conçu pour tenir dans la main, permettant un contrôle éclair de votre carburation directement sur le chariot de démarrage ou dans le parc fermé.

Caractéristiques Techniques :

• Référence : KM120

• Format Compact : Design ergonomique "tout-en-un" sans socle lourd, idéal pour la caisse à outils de piste.

• Manomètre Haute Précision : Cadran protégé par un revêtement antichoc pour résister aux conditions de paddock.

• Pompe Manuelle Intégrée : Actionnement fluide pour une montée en pression progressive et précise.

• Compatibilité Universelle : Parfait pour tous les carburateurs à membranes (X30, KA100, Gazelle, Rotax, Vortex).

• Connectique : Livré avec durite souple renforcée.

L'engagement Magickart : La performance n'attend pas. 

💡 Le Conseil de Michel (Magickart) : Le KM120, l'arme du mécano de piste

"Le KM120, c'est mon chouchou pour les jours de course. Mon conseil d'expert : quand la pression monte entre deux manches et qu'il faut vérifier si le carbu n'a pas 'gommé' à cause de la chaleur, c'est l'outil qu'il vous faut. Pas besoin d'établi, vous le sortez de la poche et vous testez en 30 secondes.

Qui fait le déclenchement avec le KM120 ? C'est la synergie entre la pression d'air que vous pompez et la résistance du Ressort (R33) via le Levier (R20).

• Si votre KM120 indique un déclenchement trop bas, votre ressort est fatigué ou votre levier est trop haut.

• Si l'aiguille ne chute pas net, c'est que votre pointeau (R18) 'colle'.

Les indispensables avec votre KM120 :

• Kit de ressorts (26g à 46g) : Pour ajuster votre 'Pop-Off' selon les changements de température de l'après-midi.

• Pointeau (R18) neuf : Parce qu'un test au KM120 révèle souvent une micro-fuite que vous ne soupçonniez pas.

Un petit secret de pro : Comme le KM120 est très portatif, faites attention à ne pas pincer la durite dans la caisse à outils. Un test avec une durite poreuse vous donnera une fausse lecture d'étanchéité. Chez Magickart, on adore cet outil car il rend la métrologie accessible à tous les pilotes, même en solo !"

🛠️ Tuto Rapide : Contrôle express au KM120

1. Branchement : Enclenchez la durite du KM120 sur l'arrivée d'essence de votre carburateur.

2. Pompage : Actionnez la pompe à la main. L'aiguille grimpe : le ressort (R33) lutte contre la pression.

3. Le "Pop" : L'aiguille chute d'un coup sec. C'est votre pression de déclenchement.

4. Diagnostic : * Si l'aiguille chute à 0.8 bar : Votre réglage est nominal pour un X30 standard.

   • Si l'aiguille chute à 1.1 bar : Votre ressort est trop dur, vous risquez d'être trop "sec" (pauvre) à haut régime.

5. Étanchéité : Pompez juste en dessous du point de rupture et comptez jusqu'à 10. Si l'aiguille ne bouge pas, votre pointeau est parfait !