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La toute nouvelle combinaison Thunder Advanced pour enfants est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022
Homologation : FIA 8877-2022r Advanced pour enfants est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022
Le Bell RS7-K Kart est un casque intégral haut de gamme destiné au karting de compétition, directement dérivé du célèbre modèle Bell HP7 utilisé en sport automobile. Il bénéficie d’une conception avancée alliant légèreté, sécurité et aérodynamique, répondant aux exigences des pilotes les plus engagés.
Porte Disque fixe 30x80-6A HQ 11 BirelArt-MAGICKART
Exprimez votre style et gagnez en précision au volant avec les gants de karting Alpinestars Tech-1 K Race V2 Graphic 1. Conçus pour les pilotes recherchant légèreté, ventilation et un toucher de volant irréprochable, ce modèle allie des technologies de pointe à une esthétique agressive grâce à son impression numérique en surface.
La nouvelle combinaison FIA Kerb Advanced est conforme aux nouvelles normes FIA 8877-2022
L'Axe 50X2X1046 - KZ -P (ROSE) Birelart est un composant essentiel pour les karts de compétition, spécialement conçu pour les catégories KZ. Cet axe de haute qualité garantit une performance optimale et une durabilité exceptionnelle, faisant de lui un choix incontournable pour les pilotes exigeants.
Faites vos premiers tours de piste avec assurance grâce aux gants Sparco K-Rookie Kart. Alliant grip, confort et style affirmé, ces gants sont conçus pour vous permettre de débuter en karting dans les meilleures conditions.
et frein de stationnement
Kit excentrique sniper KZ complet CRG. Kit de pièces pour kart.
H=44,9mm, L=66,5mm, épaisseur 9,0mm, M6, pour SWISS HUTLESS
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le raidisseur de siège réglable 280-330 mm est un accessoire essentiel conçu pour améliorer la sécurité, le confort et la performance des pilotes de karting. Il permet d'ajuster au mieux le raidisseur et de le positionner parfaitement grâce à un système de réglage à l'aide d'une clé. Plusieurs tailles sont disponibles pour s'adapter à différents châssis et tailles de siège, offrant une flexibilité d'utilisation optimale.
Arbre 40 DD2 1040 m CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
KC pince hydraulique 2-piston pour 8mm disque / system KC200
Améliorez la sécurité et les performances de votre karting avec le Système de Freinage Arrière Complet 2PN100 WP, un kit haut de gamme conçu pour offrir une puissance de freinage optimale et une fiabilité exceptionnelle. Ce système est idéal pour les pilotes exigeants, qu’ils soient en compétition ou en entraînement intensif
Bouchon de Purge pour Pompe de Frein OTK - Officiel
Assurez l'étanchéité et le bon fonctionnement de votre système de freinage avec ce bouchon de purge d'origine OTK.
Cette petite pièce est indispensable pour sceller l'orifice de purge de votre maître-cylindre (pompe de frein) après chaque opération de purge ou de remplacement du liquide de frein. Conçue avec précision selon les standards de qualité du groupe OTK, elle garantit une étanchéité parfaite et une résistance aux pressions élevées du circuit hydraulique.
Les Clapets carbone TOP (vendu par paire) sont conçus pour les motorisations Iame les plus exigeantes. En remplaçant les clapets standards par ces modèles en carbone de haute qualité, vous optimisez le cycle d'admission de votre moteur. Leur épaisseur calibrée entre 0.24 mm et 0.25 mm offre le compromis parfait entre souplesse à bas régime et rigidité nécessaire pour les hauts régimes.
Les pneus pluie VEGA W6 offrent une traction exceptionnelle, une stabilité améliorée et une longévité accrue, parfaits pour affronter les pistes mouillées avec sérénité. Ne laissez pas la pluie impacter votre performance, optez pour la qualité VEGA.
Le Joint de carburateur 29 mm est spécifiquement conçu pour les évolutions moteur post-2018. Il se place entre le corps du carburateur (généralement le Tillotson HW-27A) et la bride d'admission. Son diamètre interne de 29 mm est parfaitement calibré pour ne pas obstruer le passage des gaz et éviter toute turbulence, garantissant ainsi un flux d'air laminaire et une réponse moteur instantanée.
Le Joint de boîte à clapets IAME (format 90mm) est l'élément qui assure la jonction hermétique entre le carter moteur et la boîte à clapets. Sur un moteur 2-temps haute performance comme le X30 ou le KA100, la moindre fuite à ce niveau (prise d'air) peut rendre le réglage du carburateur impossible et entraîner un risque de serrage moteur par appauvrissement du mélange.
Paire de plaquettes de frein arrière OTK BSD 2017 pour karts KF et KZ. Livrées par 2, au meilleur prix chez Magickart.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
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Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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