En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 2 points de fidélité. Votre panier totalisera 2 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,20 €.
La couronne RK-Alu représente le summum de la transmission de puissance en karting. Conçue pour la haute performance, elle utilise des matériaux issus de l'industrie aérospatiale européenne alliés à la rigueur de la technologie japonaise pour offrir une circularité parfaite et une légèreté record.
Matériau Premium : Alliage d'aluminium européen de qualité Aéronautique (Aéronef), offrant le meilleur rapport poids/résistance du marché.
Usinage de Précision : Intégralement usinée CNC (Commande Numérique) pour une tolérance zéro et un alignement de chaîne irréprochable.
Technologie Japonaise : Conception des profils de dents optimisée pour minimiser les frottements et maximiser la durée de vie de votre chaîne.
Finition Racing : Anodisation dure Argent (Silver) pour une protection contre l'usure prématurée et un look "usine" impeccable.
Conception "Lightweight" : Étudiée spécifiquement pour réduire les masses en rotation, favorisant des montées en régime plus franches.
L'engagement Magickart : En choisissant RK-Alu, vous roulez avec les mêmes standards que les teams officiels.
"Quand on parle d'alu de qualité 'aviation', on parle de rigidité. Mon conseil d'expert : Cette couronne RK ne se déformera pas sous la tension, ce qui protège votre moteur des à-coups de transmission. Mais attention : technologie japonaise rime avec précision.
Un petit secret de pro : Comme cette couronne bénéficie d'une anodisation dure, elle est beaucoup plus résistante que les couronnes alu standards. Cependant, pour préserver cette finition argentée et l'efficacité des dents, utilisez une graisse de chaîne de haute qualité (type Xeramic ou Motul). Un simple nettoyage au nettoyant frein après chaque journée de roulage permettra de vérifier que l'anodisation ne marque pas, signe que votre alignement est parfait. Sur Magickart, on vous propose le matériel des champions au prix le plus bas d'Europe !"
Le moyeu volant karting en aluminium incliné à 8° pour KF/KZ anodisé noir est un accessoire essentiel pour améliorer la qualité de pilotage. Conçu pour incliner le volant, ce moyeu offre une position de conduite plus ergonomique et confortable, permettant une meilleure maîtrise du kart.
Bidon à remplissage rapide; Aucun risque de débordement , ni de fuite,
Découvrez la jante 6" avant en aluminium de 130mm chez MagicKart. Idéale pour les superkarts et tracteurs tondeuses, cette jante offre robustesse et légèreté pour des performances optimales.
NASSEAU PANNEL OTK M11 NU HOMOLOGATION 012.BP.70
Huile synthétique 100 % ester pour moteurs de karting 2 temps de compétition, jusqu'à 23 000 tr/min. API TC, homologuée FIA-CIK.
seulement 6003/7003
Utilisé pour: Mesure de la température des gaz d'échappement
Type de capteur: Nickel-Chrome-Nickel
Plage de mesure: 0-800 ° C
Précision: Moins de 3 ° C
Entrée: Junctioncable
Montage: Dans l'échappement
Etanche: Oui
Antipoussière: Oui
Résistant aux chocs: Oui
Cet extracteur robuste est l'outil indispensable pour démonter le moyeu d'embrayage de votre moteur IAME sans risquer de voiler le vilebrequin ou de casser les ailettes de l'embrayage. Conçu en acier traité haute résistance, ce modèle adaptable offre une qualité professionnelle à un prix défiant toute concurrence.
Gants conçus pour la motocross, avec à la fois le souci de la protection qui se traduit par la présence de zones renforcées telles que la paume de la main ou le pouce; mais aussi le souci de légereté, de confort, et de performance.
Livrés avec une paire de donuts
1Découvrez le compteur AIM MyChron6 avec sonde de température d'eau chez MagicKart. Un chronomètre et enregistreur de données révolutionnaire pour les pilotes de karting exigeants.
Contrairement à la visserie "bricolage" classique qui utilise généralement un pas gros (Standard), le pas fin 1.50 est un impératif technique pour les éléments mécaniques soumis à de fortes vibrations. Le pas fin offre un meilleur autoblocage naturel, un couple de serrage plus précis et une résistance à la traction supérieure. C'est une pièce de sécurité critique qui ne laisse pas de place à l'approximation.
Câblage additionnel démarreur Vortex Mini 60 FR
Pompe Frein Avant Complet SA3 Complet tony kart
Faites vos premiers tours de piste avec assurance grâce aux gants Sparco K-Rookie Kart. Alliant grip, confort et style affirmé, ces gants sont conçus pour vous permettre de débuter en karting dans les meilleures conditions.
Filtre Cobra racing
Diamètre de la conduite de carburant Compatible: 1/4 pouces (6mm)
Lavable et contribue à la propreté de votre moteur
À utiliser kart ,moto ...
Matériau: aluminium et cuivre
Spécification:
Facile à installer (aucun outil supplémentaire requis)
Le bloque couronne d’embrayage ROTAX est un outil spécialement conçu pour faciliter le démontage et le remontage de la couronne d’embrayage sur les moteurs ROTAX. Grâce à son design robuste et ergonomique, il permet de bloquer efficacement la couronne, évitant ainsi tout risque d’endommagement des pièces lors du desserrage ou du serrage des écrous. Idéal pour les mécaniciens, les préparateurs et les pilotes qui effectuent eux-mêmes l’entretien de leur kart, cet outil garantit un travail précis, rapide et sans dommage.
La couronne 219 en aluminium gold est spécialement conçue pour améliorer la transmission de votre kart. Spécialement traitée et anodisée, cette couronne allie légèreté, résistance et esthétique pour offrir une durabilité exceptionnelle et des performances optimales sur la piste.
Idéale pour les chaînes standard de type 219, cette couronne est un choix judicieux pour les pilotes exigeants qui recherchent fiabilité et efficacité dans leur transmission.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
La rotule de bas de colonne Ø10 (souvent appelée "rotule de pied de colonne") est l'articulation finale sur laquelle repose votre colonne de direction. Pièce d'origine certifiée OTK Kart Parts, elle est spécifiquement conçue pour s'insérer dans le support soudé du châssis et accueillir l'axe de 10 mm de la colonne.
Sa qualité de fabrication est cruciale : une rotule de pied de colonne fluide, c'est l'assurance d'un volant léger et d'un train avant qui communique parfaitement les informations de la piste.
RESSORT SPECIAL 70mm POUR POT D'ECHAPPEMENT
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Commentaires sur le produit
Votre avis d'appréciation ne peut pas être envoyé
Signaler un commentaire
Rapport envoyé
Ce site utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site