Présentation : Endurance et Progressivité

Le jeu de plaquettes de frein Ceramic Black est spécifiquement développé pour s'adapter sur l'étrier arrière ITAKA à 4 pistons (diamètre 24 mm), un équipement standard et très performant sur de nombreux châssis de la gamme Sodikart.

• Technologie Ceramic Black : Offre un excellent coefficient de friction à chaud tout en garantissant une usure ultra-régulière. C'est le choix idéal pour les pilotes qui cherchent à doser précisément leur freinage sans bloquer les roues instantanément.

• Résistance au Fading : Le composé céramique dissipe efficacement la chaleur, maintenant une efficacité de freinage constante (très endurant) même lors des longues sessions ou sur les circuits typés "gros freineurs".

• Kit Prêt à Monter : Livré complet avec tous les accessoires nécessaires pour un reconditionnement propre et sécurisé de votre système de freinage.

- Spécifications Techniques

- Installation et Recommandations de Montage

1. Nettoyage de l'Étrier : Avant d'insérer les nouvelles plaquettes de 10 mm, repoussez les 4 pistons au fond de leur logement après avoir nettoyé le corps de l'étrier au nettoyant frein pour enlever la poussière de friction.

2. Remplacement des Accessoires : Utilisez systématiquement la goupille, la vis et les ressorts neufs inclus dans le sachet. Les ressorts neufs garantissent le bon rappel des plaquettes pour éviter qu'elles ne lèchent le disque en ligne droite.

3. Procédure de Rodage : Pour exploiter 100% du potentiel de la céramique, effectuez un rodage progressif lors de votre première session : quelques freinages légers à allure modérée pour adapter la surface de la plaquette au disque, puis augmentez l'intensité.

💡 L'Astuce de Michel

"Le composé Ceramic Black est une merveille pour les pilotes qui aiment 'entrer sur les freins' dans le virage. L'astuce : Comme l'épaisseur totale est de 10 mm, vérifiez bien que votre disque de frein n'est pas voilé avant le montage. Mon conseil de pro : Ne négligez pas les petits ressorts fournis dans le kit. Si vous ne les mettez pas, vos plaquettes vont vibrer et s'user en biseau, ce qui détruira toute la progressivité de votre commande à la pédale !"

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Ces plaquettes conviennent-elles pour les étriers avant ITAKA ? R : Non, ce modèle est spécifiquement dimensionné pour l'étrier arrière 4 pistons D24. Les plaquettes avant ont généralement des formes et des épaisseurs différentes.

Q : Qu'apporte la céramique par rapport à un composé fritté (Sinter) ? R : La céramique (Ceramic Black) offre un toucher de pédale beaucoup plus progressif et fatigue moins le disque de frein, tout en offrant une endurance thermique supérieure au cours de la manche.

Q : Faut-il purger le système de frein au changement de plaquettes ? R : Ce n'est pas obligatoire, mais comme vous allez repousser les pistons pour faire entrer les 10 mm d'épaisseur, vérifiez que le niveau de liquide de frein dans le bocal ne déborde pas. Une purge complète reste conseillée toutes les 2 à 3 courses.