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Le protecteur de côtes LEIPZIG RP-1 de Speed-Racewear est un équipement de protection professionnel, spécialement conçu pour les pilotes de karting et de sport automobile recherchant une protection maximale des côtes et du dos, sans sacrifier le confort ou la liberté de mouvement.
Ce protecteur intègre une protection dorsale pour la colonne vertébrale, des ceintures centrales et latérales réglables, ainsi que des bretelles ajustables, pour un ajustement optimal et une stabilité parfaite en toutes circonstances. Idéal pour les sessions intensives ou les compétitions, le LEIPZIG RP-1 offre une sécurité renforcée tout en restant léger et agréable à porter.
Mode d’emploi :
Taille unique : Adapté à la plupart des morphologies, grâce aux bretelles et ceintures réglables.
Nettoyage :
Conseils :
Le protecteur de côtes LEIPZIG RP-1 est disponible sur Magickart, votre boutique en ligne spécialisée dans les équipements de protection pour le karting et le sport automobile.
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Combinaison karting ENFANTS FIA Sparco Thunder Advanced
La toute nouvelle combinaison Thunder Advanced pour enfants est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022
Le gilet de protection Jena 2.0 noir est la solution idéale pour les pilotes de karting qui recherchent une protection optimale sans sacrifier confort et liberté de mouvement. Conçu avec des matériaux robustes et résistants, ce gilet offre une protection efficace contre les chocs tout en garantissant une coupe ergonomique et un ajustement sûr, même lors des sessions de conduite les plus intenses.
Avec ses bretelles réglables et son design léger, le gilet Jena 2.0 est parfait pour les pilotes de tous niveaux, du loisir à la compétition, et permet de se concentrer pleinement sur les performances en piste.
Les gants OMP KS-X Blanc sont des gants de karting haut de gamme développés par OMP Racing, référence mondiale de l’équipement de sport automobile.
Ils bénéficient de la nouvelle homologation FIA 8877-2022, conforme aux dernières exigences de sécurité en karting compétition internationale.
Conçus pour offrir un maximum de précision et de grip, ces gants associent technologie, confort et performance.
Les gants de compétition légers TECH-1 K Race V2 présentent une nouvelle construction de polyester collé à de la maille polyester pour offrir d’excellents niveaux de durabilité, de confort, d’ajustement et de sensation.
Le moyeu de roue arrière 50mm x 115 – 8A Magnésium HQ BirelArt est un composant ultra-léger et haut de gamme, spécialement conçu pour les châssis BirelArt, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica et LGK. Fabriqué en magnésium de haute qualité, ce moyeu est beaucoup plus léger que les versions en aluminium, ce qui permet d’améliorer la motricité en sortie de virage et d’optimiser les performances globales du kart.
Avec sa longueur de 115 mm et son design robuste, ce moyeu est adapté aux essieux de 50 mm, assurant une fixation ultra-sécurisée et une transmission optimale de la puissance. Son traitement HQ (Haute Qualité) garantit une résistance exceptionnelle à l’usure et aux contraintes mécaniques, tout en offrant une durabilité maximale.
Dans la catégorie KZ (125cc à boîte), le temps passé dans les stands entre les manches est précieux. Le système KZ à démontage rapide de chez CRG a été conçu pour permettre aux mécaniciens de retirer la protection de chaîne en quelques secondes, sans outils complexes, facilitant ainsi les changements de pignons, le réglage de la tension ou le nettoyage de la transmission.
Spécifiquement déporté pour ne pas interférer avec la commande de boîte de vitesses et l'embrayage, ce kit de Pièces d'origine CRG combine robustesse structurelle et ergonomie racing. Il garantit que votre pare-chaîne reste parfaitement aligné, même sous les contraintes et les vibrations extrêmes des moteurs de 50 chevaux.
Le produit multifonction WD-40® protège le métal de la rouille et de la corrosion, s’insère dans les parties coincées, repousse l’humidité et lubrifie quasiment tout. Il élimine même la graisse, la saleté et plus encore de la plupart des surfaces.
Arbre 30 Mini/Baby New Age H CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
La clé de blocage écrou spécial fusées BirelArt Ø36 est un outil indispensable pour tout mécanicien, pilote ou préparateur de kart travaillant sur des châssis BirelArt. Spécialement conçue pour les fusées de roue de diamètre Ø36 mm, cette clé permet de bloquer l’écrou de fusée lors du serrage ou du desserrage, évitant ainsi tout risque de rotation intempestive et garantissant un travail précis et sécurisé.
Caractéristiques principales :
Optimisez les performances de votre moteur karting avec le Kit Bielle Rotax Max Complet Origine. Ce kit de haute qualité est conçu pour assurer une fiabilité et une durabilité exceptionnelles, vous permettant de tirer le meilleur parti de votre moteur sur la piste.
plaquettes génerique
Ce roulement à billes de haute précision est la pièce d'origine certifiée par l'usine IAME pour le bas-moteur du X30. Fabriqué par SKF, le leader mondial du roulement, ce modèle TN9 C4 est spécifiquement conçu pour supporter les contraintes thermiques et mécaniques extrêmes de la compétition karting.
Disque de frein AR V08 CRG. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Le réservoir de karting OTK 8,5 L 2013 KF est spécialement conçu pour les karts de compétition du groupe OTK. Ce réservoir est compatible avec une large gamme de karts, y compris les modèles Tony Kart, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, Exprit, et bien d'autres. Il est destiné aux karts OTK sans boîte de vitesses, offrant une capacité de 8,5 litres pour une autonomie optimale sur la pist
APPELER POUR CONNAITRE LE STOCK EN REAPRO
Support volant karting location pour ADSGPS ou ALFANO 6
Le pignon d'entraînement de 19 dents en plastique est une pièce de sécurité et de transmission centrale pour les moteurs Rotax FR125 Max (Senior, Junior, Master). Situé derrière l'embrayage, il assure la liaison entre le vilebrequin et les pignons de la pompe à eau et de la pompe à huile.
La Chaine WK-219 Racing est une chaîne pour karting de qualité allemande, disponible de 96 à 116 maillons. Voici une description complète et technique de ce produit :
Description : La Chaine WK-219 Racing est une chaîne de haute qualité, spécialement conçue pour les karts. Fabriquée en Allemagne, elle est reconnue pour sa durabilité et sa performance exceptionnelle. Cette chaîne est disponible en différentes longueurs, allant de 96 à 116 maillons, pour s'adapter à diverses configurations de karting.
Née de la technologie des minerves utilisées en course, la nouvelle R4 Pro améliore les sensations grâce à sa légèreté et sa forme en incorporant l'utilisation de la fibre de carbone. La mousse-bio injectée et le tout nouveau système de vessie d’air permettent une meilleure absorption des chocs. Enfin, nous avons amélioré le système de mobilisation du torse via un cerclage bi-latéral.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Le 95 mm en magnésium est une pièce extrême. Ce n'est pas un équipement de confort, c'est un outil de précision pour les pilotes de haut niveau (catégories KZ, OK, X30 Senior).
Le moyeu de 95 mm est l'un des modèles les plus longs disponibles dans la gamme CRG. En karting, la longueur du moyeu est directement corrélée au "bras de levier" appliqué sur l'essieu :
Un appui déporté : Avec 95 mm, vous déportez la charge de la roue vers l'extérieur de manière significative. Cela aide à charger davantage le train arrière en appui, idéal pour les pistes où vous manquez de motricité en sortie de virage.
Rigidité Aluminium : Contrairement au magnésium, cette version en aluminium offre une rigidité structurelle élevée et une excellente durabilité, tout en étant plus facile à entretenir et moins sensible à l'oxydation. La finition Or (Anodisée) protège efficacement la pièce contre l'usure prématurée.
Le 105 mm en magnésium est une pièce de haute compétition. Ce n'est pas un réglage de base, c'est une solution spécifique pour des besoins précis :
Bras de levier maximal : Avec 105 mm, vous déportez la charge vers l'extérieur pour charger le pneu arrière extérieur. C'est l'arme absolue quand le kart manque cruellement de motricité en sortie de virage.
Système "2 vis" : Sur une longueur de 105 mm, un serrage à une seule vis serait insuffisant et créerait un déséquilibre. Le système à 2 vis permet de répartir la force de serrage sur toute la longueur de la bague, assurant un maintien parfait sur l'essieu sans créer de point de tension unique.
Le Magnésium (MG) : Il offre un gain de poids précieux sur les masses non suspendues et une dissipation thermique qui stabilise la pression de vos pneus lors des finales longues.
Le protecteur de côtes LEIPZIG RP-1 de Speed-Racewear est un équipement de protection professionnel, spécialement conçu pour les pilotes de karting et de sport automobile recherchant une protection maximale des côtes et du dos, sans sacrifier le confort ou la liberté de mouvement.
Ce protecteur intègre une protection dorsale pour la colonne vertébrale, des ceintures centrales et latérales réglables, ainsi que des bretelles ajustables, pour un ajustement optimal et une stabilité parfaite en toutes circonstances. Idéal pour les sessions intensives ou les compétitions, le LEIPZIG RP-1 offre une sécurité renforcée tout en restant léger et agréable à porter.
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