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Le casque Zamp RZ-62 Graphic SA2020 est un casque de compétition haut de gamme, conçu pour offrir une protection maximale et un confort exceptionnel. Réservé à la compétition, ce casque est interdit sur route et est idéal pour les pilotes de karting et autres sports mécaniques.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Coque | Kevlar/composite super légère |
| Ventilation | Triple système de ventilation forcée ("Tri-Tech Air System") |
| Hydratation | Trous sur la mentonnière pour système d'hydratation |
| Acoustique | Coquilles anti-bruit amovibles pour une acoustique personnalisable |
| Intérieur | Ultra confortable, ignifugé, démontable et lavable |
| Écran | Type "Z-20 series" de 3 mm d'épaisseur avec supports tear-off intégrés (livré avec écran clair) |
| Tailles | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Couleurs | Rose/Violet ; Bleu/Jaune ; Rouge/Orange |
| Poids | Environ 1420 g en taille M |
| Homologation | SNELL SA2020 |
| Taille | Tour de tête |
|---|---|
| XS | 53-54 cm |
| S | 55-56 cm |
| M | 57-58 cm |
| L | 59-60 cm |
| XL | 61-62 cm |
| XXL | 63-64 cm |
Le casque Zamp RZ-62 Graphic SA2020 est un choix exceptionnel pour les pilotes de compétition recherchant un casque léger, bien ventilé et confortable. Avec ses nombreuses caractéristiques techniques avancées et son homologation SNELL SA2020, ce casque offre une protection et une performance optimales sur la piste. Que vous soyez un pilote amateur ou professionnel, le Zamp RZ-62 Graphic SA2020 est conçu pour répondre à vos besoins les plus exigeants.
Le Dalmi Semi-Auto est un chariot karting innovant, conçu pour faciliter le transport et la manutention de votre kart, que ce soit au paddock ou lors de vos déplacements. Grâce à son système de levage manuel assisté, il offre un équilibre parfait entre simplicité et efficacité, tout en étant personnalisable selon vos besoins.
Le kit plaques CIK/FIA Special Spoiler OTK est un investissement judicieux pour tout pilote de karting soucieux de la sécurité et de la conformité. En assurant le décrochage en cas de choc et en respectant les normes CIK/FIA, ce kit garantit une course plus sûre et plus équitable. Facile à installer et durable, c'est un must-have pour les compétitions officielles.
Arbre pour KZ 50x2mm noir Hornet Line
Les pneus pluie VEGA W6 offrent une traction exceptionnelle, une stabilité améliorée et une longévité accrue, parfaits pour affronter les pistes mouillées avec sérénité. Ne laissez pas la pluie impacter votre performance, optez pour la qualité VEGA.
contenu:'vitesse' et capteur t/min
Couronne 1ère vitesse 81 dts j.à 2010 Rotax. Pièce détachée pour moteur de kart.
Aération frontale pour casque Bell RS3
Permet de réguler l'entrée de l'air.
BOTTINES KARTING SPARCO K-RAPID (HOMOLOGUÉES FIA 8877-2022)
Bidon à remplissage rapide; Aucun risque de débordement , ni de fuite,
Disque de frein CRG pour les systèmes de freinage:
Fri, 10 (V10)
Ven 09 (V09)
Egalement compatible avec le moyeu de disque de V05 (utilisable sans l'addition d'un composant)
189mm de diamètre réduit (par rapport à l'origine V05)
produit origine OTK
Baisse de poids ! 10 % plus légère que l'ancienne version.
Ce modèle est le best seller de la gamme Sparco.
La nouvelle combinaison rallye et course automobile Sparco Sprint est fabriquée à partir de fibres naturelles pour plus de respirabilité et de souplesse.
Disque frein ventile flottant h.18 d.200mm perce' RR. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
La Bobine d'Allumage 105458 PVL CIK/19-25, HOM. 036-IG-27 est une pièce essentielle pour les systèmes d'allumage des moteurs de karting. Conçue pour offrir des performances optimales et une fiabilité accrue, cette bobine d'allumage est compatible avec une large gamme de moteurs de karting. Elle est spécialement adaptée pour les moteurs nécessitant une bobine d'allumage de haute qualité pour un fonctionnement optimal.
(connecteur double 7603) type KZ1/KZ2 CIK/19-25
Le cylindre IAME KA100 (moteur 100cc Reedjet à refroidissement par air) est une pièce de fonderie de haute précision. Conçu pour garantir une équité technique parfaite entre les pilotes (concept Monotype), chaque cylindre respecte des tolérances d'usinage extrêmement strictes imposées par l'usine italienne IAME.
Le casque ZAMP RZ-70E Switch Graphic Bleu est conçu pour les pilotes exigeants qui recherchent à la fois performance, confort et sécurité. Son design innovant et ses fonctionnalités avancées en font un choix idéal pour les courses de karting et autres sports de vitesse. Fabriqué avec des matériaux de première qualité, ce casque offre une protection exceptionnelle tout en restant léger et confortable.
(livré avec écran clair).
Le casque intégral OMP KJ8 Evo CMR est spécialement conçu pour la pratique du karting de compétition, en particulier pour les pilotes recherchant un casque léger, confortable et conforme aux normes de sécurité CMR.
Grâce à sa conception soignée et à ses équipements techniques, le KJ8 Evo CMR offre un excellent compromis entre protection, ventilation et confort, aussi bien pour l’entraînement que pour la course.
Zamp est fier d’annoncer le tout nouveau casque ZR-72 fabriqué en Italie. Avec un design aérodynamique unique et incroyable, des normes de sécurité avancées FIA 8859-2015 et Snell SA2020 et une coque ultra-légère. Le casque ZR 72 est doté d’une grande circulation d’air et d’un écran antibuée transparent.
Les protections Zamp série Z-20 sont spécialement conçues pour s'adapter à tous les casques Zamp série RZ. Ces boucliers Zamp Z-20, d'une épaisseur de 3 mm, sont équipés de tiges détachables et d'un revêtement antibuée, offrant une visibilité optimale et une protection maximale. L'écran Zamp Violet Prizm Z-20 Series est conforme aux normes FIA, assurant une sécurité et une performance optimales pour les pilotes de karting.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Coque kevlar/composite super légère
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