Rotax pipe d'admission DD2 - Magickart
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Rotax

Rotax pipe d'admission DD2 (40)

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La pipe d’admission caoutchouc Rotax DD2 est une pièce de rechange d’origine Rotax, conçue pour assurer une liaison parfaite entre le carburateur et le moteur. Elle garantit une étanchéité optimale, une excellente absorption des vibrations et un flux d’air régulier, indispensables au bon fonctionnement du moteur DD2.

Cette pipe joue un rôle essentiel dans la fiabilité et les performances du moteur, en évitant toute prise d’air parasite et en maintenant une carburation stable, même en conditions de course intensives.

Référence produit

  • Référence Rotax :FR351.102

  • Statut : référence non disponible / arrêtée (remplacée ou en rupture selon stocks)

Utilisation

  • Spécifiquement conçue pour les moteurs Rotax DD2

  • Utilisée sur les catégories Rotax DD2 en loisir et compétition

  • Assure la connexion entre le carburateur et la boîte à clapets

  • Permet de préserver la souplesse de l’admission et la longévité des composants

Informations techniques

  • Type : pipe d’admission souple

  • Matière : caoutchouc haute résistance

  • Fonction :

    • Étanchéité parfaite de l’admission

    • Absorption des vibrations moteur

    • Stabilisation du mélange air/carburant

  • Montage : direct, sans modification (pièce d’origine)

Pourquoi remplacer la pipe d’admission

Avec le temps et les cycles thermiques, la pipe d’admission peut :

  • se durcir

  • se fissurer

  • perdre son élasticité

Cela peut entraîner des prises d’air, une carburation instable, une perte de performance ou des difficultés de réglage. Le remplacement par une pièce d’origine Rotax est fortement recommandé pour conserver fiabilité et conformité.

Points forts

  • Pièce 100 % origine Rotax

  • Parfaitement adaptée au moteur DD2

  • Excellente résistance à la chaleur et aux vibrations

  • Indispensable pour une carburation stable

  • Recommandée en entretien préventif ou lors d’une révision moteur

Conseils de montage

  • Vérifier l’absence de fissures avant montage

  • S’assurer du bon serrage des colliers sans excès

  • Contrôler régulièrement l’état de la pipe, surtout en usage compétition

FR351.102
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Références spécifiques

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