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Le siège de karting IMAF F12 est un siège compétition reconnu pour sa qualité de fabrication, son maintien précis du pilote et son influence directe sur le comportement du châssis. Il est largement utilisé en karting loisir et compétition.
Fabriqué en composite haute résistance, le F12 est décliné en trois niveaux de rigidité afin de s’adapter aux réglages châssis et aux conditions de piste.
(CLASSIQUE / SOFT / EXTRA SOFT)
Le siège est un élément clé du réglage châssis. La rigidité du siège influence directement :
le grip arrière
la flexion du châssis
la stabilité en virage
la motricité
Le siège IMAF F12 est disponible en trois versions de rigidité, permettant d’adapter précisément le comportement du kart aux conditions de piste et au type de châssis.
Rigidité standard
Recommandée pour :
Usage polyvalent
Pistes à grip normal
Pilotes loisir ou compétition club
Châssis équilibrés
Effets sur le comportement :
Bon compromis grip / stabilité
Comportement neutre
Facile à régler
Polyvalent toute l’année
- Idéal pour une utilisation générale sans conditions extrêmes.
Rigidité intermédiaire
Recommandée pour :
Pistes à grip moyen à élevé
Températures chaudes
Pistes très caoutchoutées
Châssis déjà très libres
Effets sur le comportement :
Châssis plus stable
Direction plus précise
Moins de sur-flexion
Meilleure constance sur longs relais
Rigidité la plus souple
Recommandée pour :
Pistes à faible grip
Températures froides
Piste verte / début de journée
Manque de grip arrière
Effets sur le comportement :
Augmentation du grip arrière
Châssis plus libre
Meilleure motricité
Aide à la mise en température des pneus
| Type de châssis | Rigidité conseillée |
|---|---|
| Châssis rigide (tube dur) | EXTRA SOFT |
| Châssis équilibré | CLASSIQUE ou SOFT |
| Châssis très libre | SOFT |
| Châssis ancien / fatigué | CLASSIQUE |
| Châssis neuf | EXTRA SOFT (piste faible grip) |
⚠️ ATTENTION : les tailles IMAF sont données en largeur extérieure (“côte à côte”) et NON en largeur intérieure.
| Taille IMAF | Largeur extérieure (côte à côte) | Largeur intérieure approx. | Rigidités disponibles | Catégories pilotes |
|---|---|---|---|---|
| XXS | 25 cm | ~23 cm | CLASSIQUE / SOFT / EXTRA SOFT | Mini |
| XS | 27 cm | ~25 cm | CLASSIQUE / SOFT / EXTRA SOFT | Mini / Cadet |
| S | 29 cm | ~27 cm | CLASSIQUE / SOFT / EXTRA SOFT | Junior |
| M | 31 cm | ~29 cm | CLASSIQUE / SOFT / EXTRA SOFT | Junior / Senior |
| L | 33 cm | ~31 cm | CLASSIQUE / SOFT / EXTRA SOFT | Senior |
| XL | 35 cm | ~33 cm | CLASSIQUE / SOFT / EXTRA SOFT | Senior / Master |
(Largeurs intérieures indicatives, pouvant légèrement varier selon fabrication.)
CLASSIQUE : polyvalence et facilité
SOFT : stabilité et précision
EXTRA SOFT : grip et motricité
- La rigidité du siège peut être utilisée comme un véritable réglage châssis, au même titre que les barres, axes ou réglages de géométrie.
Le pignon secondaire DD2 Rotax est une pièce essentielle pour les moteurs Rotax DD2. Voici quelques informations détaillées sur ce produit :
NON HOMOLOGUE FFSA
etrier avant mac minarreli ou gold
arbre arriere epaisseur 1040 x 40 x 8-4. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
Maximisez la transmission de votre puissance avec la chaîne CZ KJS 219 renforcée sans joints toriques (de 96 à 112 maillons). Conçue pour le karting compétition mono-vitesse, elle offre un rendement mécanique exceptionnel et une résistance accrue à l'usure.
Outil de ressort de carburateur VHSH 30
Le Motul C4 Chain Lube Road est un lubrifiant incolore et collant spécialement étudié pour graisser toutes les chaînes de motos routières et des kartings : standard, O-Ring, X-Ring, Z-Ring. Voici une description complète et technique de ce produit :
Le Purgeur de frein manuel est l'outil de maintenance n°1 pour tout pilote de karting. Fini les purges interminables à deux personnes : ce système permet de chasser l'air de votre circuit hydraulique proprement et rapidement, seul dans votre garage ou sur le paddock.
La rondelle en aluminium anodisée noire est un composant essentiel pour tous les karts, conçu pour être placé entre le siège et le soutien du siège. Elle joue un rôle crucial dans la protection du siège contre les dommages et prévient les risques de rupture, assurant ainsi une sécurité optimale et une durabilité accrue.
La bougie NGK R6254E-105 est idéale pour les moteurs X30. Elle dispose d'un culot long de 19 mm et d'un filetage de 14 mm, optimisant l'étincelle et l'explosion du mélange air/essence grâce à son électrode en platine. Destinée aux moteurs performants, cette bougie NGK R6254E-105 apporte un meilleur rendement. Son indice thermique est de 10.5, ce qui la rend adaptée aux conditions de haute performance.
Axe de plaquette étrier BSM autoventilé 206 x 13
L’étrier de frein arrière KZ RR-I25x4-H16/A HQ est un composant haut de gamme conçu par BirelArt, spécialement développé pour les karts de compétition en catégorie KZ. Cet étrier est spécifiquement adapté pour les châssis KZ et est livré avec ses 4 plaquettes de frein haute performance, offrant une performance de freinage optimale, une fiabilité exceptionnelle et une durabilité accrue.
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, cet étrier est léger, résistant et précis, garantissant un freinage puissant et progressif, essentiel pour les pilotes exigeants en compétition KZ. Son design robuste et sa construction optimisée en font un choix indispensable pour les équipes et pilotes cherchant à maximiser leurs performances en piste.
Le sac à dos Red Bull Racing MV1 est un accessoire indispensable pour tous les passionnés de la célèbre écurie. Pratique, robuste et au design sportif, il convient aussi bien pour l’école que pour les déplacements quotidiens ou les activités en extérieur.
La boîte à air KG Booster est l’une des plus performantes du marché, spécialement conçue pour offrir un débit d’air maximal tout en respectant les normes FIA en vigueur.
Équipée du filtre interne PO37 Sprint, elle garantit une chute de pression extrêmement faible, permettant au moteur de respirer pleinement et d’exprimer son potentiel, aussi bien sur les moteurs à boîte (KZ) que sur les catégories mono-vitesse (OK – OKJ – OKN – OKNJ).
Grâce à sa conception interne innovante, la KG Booster combine performance, réduction du bruit, contrôle des particules, et optimisation du flux d’air, ce qui en fait une référence pour les compétiteurs recherchant le meilleur de la technologie italienne KG.
Découvrez ce pack exclusif Burago comprenant 4 monoplaces de Formule 1 à l’échelle 1/43, représentant certains des pilotes les plus emblématiques de la grille actuelle. Un ensemble idéal pour les collectionneurs, passionnés de F1 ou pour offrir un cadeau complet et spectaculaire.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Prenez un vêtement essentiel et donnez-lui une véritable touche de course. Aucun vêtement ne vous accompagnera aussi loin et dans autant de circonstances que le t-shirt classique, alors assurez-vous qu'il reflète votre passion tout en vous mettant en valeur. Le T-Shirt Scuderia Ferrari RP Team Tee est un incontournable pour tous les fans de la Scuderia Ferrari.
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Le disque de frein arrière OTK Ø180x13mm auto-ventilé BWD est un composant haut de gamme, spécialement conçu pour les karts du groupe OTK à partir de 2025 (Tony Kart, Kosmic, RedSpeed, Exprit, Carlos Sainz, Gillard, etc.). Ce disque auto-ventilé offre une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes thermiques et mécaniques, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque est optimisé pour un refroidissement actif, grâce à ses ailettes de ventilation intégrées, qui permettent une dissipation rapide de la chaleur. Cela garantit un freinage constant et fiable, même lors des sessions les plus intenses.
Le siège de karting IMAF F12 est un siège compétition reconnu pour sa qualité de fabrication, son maintien précis du pilote et son influence directe sur le comportement du châssis. Il est largement utilisé en karting loisir et compétition.
Fabriqué en composite haute résistance, le F12 est décliné en trois niveaux de rigidité afin de s’adapter aux réglages châssis et aux conditions de piste.
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