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Le Rotax Contacteur de Vitesse Complet DD2 est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour assurer une mesure précise de la vitesse et une performance optimale. Ce contacteur de vitesse complet est idéal pour les pilotes de karting qui souhaitent surveiller et optimiser les performances de leur moteur.
Le kit flasque d'embrayage complet d'origine Rotax est l'ensemble de rechange indispensable pour réviser et maintenir le système de transmission directe de votre moteur Rotax DD2 (versions produites à partir de 2011 jusqu'à aujourd'hui).
En tant que pièce d'origine constructeur (Original Rotax Racing Parts), ce kit complet garantit un alignement micrométrique et des tolérances parfaites avec le pignon moteur et les pignons de boîte de vitesses. Soumis à de fortes contraintes thermiques et à d'importants transferts de couple lors des passages de rapports (1ère/2ème), un flasque d'embrayage en parfait état est le garant d'une liaison au sol optimale, sans patinage ni perte de puissance. Sa conception en alliage renforcé assure une excellente longévité mécanique en compétition.
Le kit gaines complet Rotax DD2 regroupe l’ensemble des gaines, conduites et manchons nécessaires au bon fonctionnement des circuits de transmission, d’admission et parfois d’échappement du moteur Rotax DD2. Cette solution “all-in-one” est conçue pour remplacer ou réviser toutes les gaines usées lors d’un entretien moteur complet.
Conçu selon les standards Rotax, ce kit est compatible avec les moteurs Rotax DD2, qui équipent de nombreuses catégories de karting compétition, notamment dans les championnats Rotax.
Garantissez le guidage et la précision cinématique de votre commande de boîte de vitesses avec le guide contact de couplage d'origine BRP Rotax, spécialement conçu pour les moteurs de karting Rotax 125 MAX DD2.
Élément technique discret mais indispensable au bon fonctionnement du système de commande et de couplage du sélecteur, cette pièce d'origine assure un alignement et un mouvement fluides pour des passages de rapports rapides et sans accroc en compétition.
Rotax kit changement vitesse DD2 2015
Rotax DD2 Douille 10x18x49,5mm (contact de couplage)
Permet un réglage rapide sans démontage des fusées.
Permet de régler indépendamment l'angle de chasse et l'ange de carrossage sans contrainte sur l'axe de fusée.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La gaine pour accélérateur Hi-Tech noire, avec son intérieur en Téflon, est un accessoire indispensable pour tous les karts de compétition ou de loisir. Conçue pour offrir une glisse optimale du câble d’accélérateur, cette gaine réduit les frottements, améliore la réactivité de l’accélération et prolonge la durée de vie du système. Vendue au mètre, elle permet une installation sur mesure, adaptée à chaque configuration de kart.
Le papillon de fixation OTK est la solution officielle pour maintenir votre réservoir d'essence en place sur le châssis. Conçu pour être manipulé à la main, il permet de retirer ou de fixer le réservoir en quelques secondes lors des ravitaillements ou pour l'entretien, sans avoir besoin de sortir la caisse à outils.
Usiné selon les standards de qualité du groupe OTK, ce kit garantit un serrage fiable qui résiste aux vibrations constantes du moteur, évitant ainsi tout mouvement parasite du réservoir en pleine course.
Pourquoi choisir la version 28 mm ? Ce goujon est le choix des mécaniciens qui cherchent à optimiser le poids en bout de moyeu ou qui utilisent des jantes avec un voile spécifique nécessitant moins de dégagement
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Le Rotax Contacteur de Vitesse Complet DD2 est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs Rotax. Conçu pour assurer une mesure précise de la vitesse et une performance optimale, ce contacteur de vitesse complet est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
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