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Simplifiez-vous la vie au paddock avec le chariot Teckart Rotatif. Ce chariot est une véritable révolution dans le monde du karting. Grâce à sa conception unique brevetée, il vous permet de mettre votre kart à l'horizontale sans aucun effort physique, même en étant seul. Fini le dos cassé en fin de journée de course !
Son design chromé lui confère non seulement un look racing haut de gamme, mais aussi une robustesse à toute épreuve pour durer dans le temps.
C'était la fin d'une longue journée de course épuisante. Le soleil se couchait sur le circuit, et dans le paddock, tout le monde s'affairait à ranger le matériel.
Marc, pilote privé en catégorie Rotax, était seul ce week-end. Il regardait son kart, posé sur le tréteau moteur, et redoutait la dernière épreuve : le charger dans son fourgon. D'habitude, c'était une opération à deux : il fallait soulever l'avant, pendant que son frère ou un copain glissait le vieux chariot en dessous. Mais ce soir, il était seul.
Il a essayé. Il a levé, poussé, forcé. Résultat : une élongation dans le bas du dos et le kart qui a failli basculer. "Plus jamais ça", a-t-il juré.
Un voisin de stand, équipé d'un chariot Teckart Rotatif, l'a vu en difficulté. Il est venu avec son propre chariot chromé, rutilant. "Viens voir Marc, je vais te montrer comment on travaille intelligemment."
Ensemble, ils ont mis le kart de Marc à la verticale sur son pare-chocs arrière. Ensuite, le voisin a simplement glissé le Teckart chromé sous le châssis. "Regarde bien, tu n'as rien à faire." En poussant légèrement le kart vers l'avant, la magie de la partie rotative a opéré : le kart a basculé en douceur, sans bruit, et s'est posé horizontalement sur les quatre roues du chariot, parfaitement équilibré.
Marc n'en croyait pas ses yeux. "En une seconde, c'était fait, sans transpirer et sans me faire mal."
Le dimanche suivant, Marc avait son propre Chariot Teckart Rotatif. Désormais, charger son kart seul n'est plus une corvée, c'est devenu une formalité expédiée en secondes, et surtout, il préserve son dos pour la course.
La morale de cette histoire : Le temps où l'on se brisait le dos au paddock est révolu. Avec le chariot Teckart, la révolution est en marche, et elle est chromée.
L'utilisation est d'une simplicité enfantine, et réalisable par une seule personne :
Mettez votre kart à la verticale, en appui sur son pare-chocs arrière.
Glissez le chariot Teckart rotatif sous le châssis du kart.
Le chariot s'occupe du reste ! Grâce à sa partie rotative ingénieuse, le poids du kart fait basculer celui-ci en douceur à l'horizontale, parfaitement en ligne, sans que vous n'ayez à forcer.
Une fois à plat, vous pouvez manœuvrer votre kart aisément grâce aux quatre roues.
Type : Chariot de karting basculant / rotatif.
Architecture : Conception brevetée permettant le basculement automatique par effet de levier.
Finition : Chrome haute qualité (esthétique soignée et haute protection contre la corrosion).
Système de roues :
2x Grandes roues gonflables de Ø 260 mm (idéales pour rouler sur l'herbe, le gravier ou le bitume abîmé des paddocks).
2x Roulettes pivotantes à l'avant (pour une maniabilité parfaite sur sol plat).
Manipulation : Peut être utilisé par une seule personne seule, sans effort.
Rangement : Modèle à démontage rapide (se démonte en quelques secondes sans outils pour un gain de place maximal dans le camion ou la voiture).
Compatibilité : Universelle, s'adapte à la très grande majorité des châssis de karting (Mini, Nationale, Rotax, X30, KZ, etc.).
"Michel, notre expert technique, vous recommande : Le chariot rotatif Teckart est l'accessoire indispensable, que vous soyez seul sur un meeting ou assisté d'une équipe. Pour un fonctionnement optimal, veillez à ce que vos roues gonflables soient toujours à la bonne gonflées. Pensez également à démonter les axes des roues une fois par saison pour les nettoyer et les graisser, afin de garantir une rotation fluide et sans effort."
⚠️ Note importante : Assurez-vous que le moteur de votre kart est bien fixé et que le bouchon de réservoir est correctement fermé avant de procéder au basculement du kart à la verticale, puis à l'horizontale.
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| Caractéristique | Détail |
| Type de pièce | Chariot de karting |
| Modèle | Rotatif / Basculant (Automatique) |
| Marque | TECKART |
| Finition | Chrome Haute Résistance |
| Roues Arrière | 2x Gonflables Ø 260 mm |
| Roues Avant | 2x Roulettes pivotantes |
| Utilisation | Seul (1 personne) |
| Stockage | Démontage rapide sans outils |
| Compatibilité | Universelle (Tous karts) |
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Optimisez les performances de votre kart avec notre Pack Embrayage X30 IAME. Ce kit complet est spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 et comprend tous les composants nécessaires pour assurer une transmission de puissance efficace et fiable.
CHARIOT TECKART CHROME ROTATIF
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