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La nouvelle KMX9 V2 Graph 3 Yellow (également référencée sous le design Graph 5 dans certains coloris originaux) est conçue pour les pilotes souhaitant allier un look distinctif sur la piste avec une protection de haut niveau.
Construction Avancée : Fabriquée en tissu double épaisseur, elle offre un équilibre parfait entre légèreté et résistance à l'abrasion.
Gestion de l'Humidité : La doublure intérieure est spécifiquement conçue pour absorber la transpiration, garantissant un confort accru pendant l'effort.
Ventilation Stratégique : Des patchs de tissu perforé sont placés sous les bras et à l'entrejambe pour maximiser le flux d'air.
Ergonomie Racing : Sa coupe anatomique est étudiée pour offrir un confort optimal spécifiquement en position de conduite.
| Caractéristique | Détails |
| Marque | Alpinestars |
| Modèle | KMX9 V2 Graph 3 Yellow |
| Homologation | FIA Niveau 2 |
| Épaisseur | Double épaisseur légère |
| Fermeture | Éclair asymétrique à double sens |
| Rangement | 2 larges poches sur les cuisses |
Liberté de Mouvement : Les emmanchures flottantes permettent une rotation des bras sans gêne lors des braquages serrés.
Ajustement Précis : Équipée d'une ceinture réglable et d'un col ergonomique avec doublure souple pour éviter les irritations.
Détails Professionnels : Inclut des épaulettes de type F1 et un design graphique moderne pour se démarquer de la concurrence.
"Alpinestars frappe fort avec ce design jaune et noir ! L'astuce : La fermeture éclair asymétrique n'est pas seulement esthétique, elle évite les points de pression inconfortables au niveau du cou. Mon conseil de pro : Pour préserver les propriétés de la doublure absorbante et l'éclat des couleurs 'Graph 3', lavez votre combinaison à l'envers, à basse température (30°C), et évitez absolument le sèche-linge qui pourrait endommager les fibres techniques."
Q : Qu'est-ce que l'homologation FIA Niveau 2 ?
R : C'est la norme de sécurité standard pour les combinaisons de karting en compétition, garantissant une protection adéquate contre l'abrasion en cas de chute ou de glissade.
Q : La combinaison est-elle adaptée aux longues manches d'endurance ?
R : Oui, grâce à sa doublure absorbante et ses zones perforées, elle est conçue pour maintenir le pilote au frais et au sec, même lors d'efforts prolongés.
Q : Est-elle disponible en plusieurs tailles ?
R : Ce modèle est généralement disponible dans une large gamme de tailles anatomiques. Il est conseillé de se référer au guide des tailles Alpinestars pour profiter pleinement de la coupe préformée.
| Taille | 40 | 42 | 44 | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Hauteur min (Cm) Hauteur max (Cm) |
148 154 |
152 157 |
155 163 |
158 170 |
165 175 |
170 180 |
173 183 |
177 187 |
182 190 |
185 195 |
187 199 |
| Poids min (Kg) Poids max (Kg) |
45 50 |
50 60 |
55 65 |
60 70 |
65 75 |
70 80 |
75 85 |
83 88 |
85 90 |
87 95 |
90 100 |
axe OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Pièces détachées karting, Accessoires karting, Arbre karting, Performance karting, Fiabilité karting, Entretien karting, Magickart.eu, Choix axe karting, Météo karting, Grip karting
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
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La nouvelle KMX9 V2 Graph 3 Yellow (également référencée sous le design Graph 5 dans certains coloris originaux) est conçue pour les pilotes souhaitant allier un look distinctif sur la piste avec une protection de haut niveau.
Construction Avancée : Fabriquée en tissu double épaisseur, elle offre un équilibre parfait entre légèreté et résistance à l'abrasion.
Gestion de l'Humidité : La doublure intérieure est spécifiquement conçue pour absorber la transpiration, garantissant un confort accru pendant l'effort.
Ventilation Stratégique : Des patchs de tissu perforé sont placés sous les bras et à l'entrejambe pour maximiser le flux d'air.
Ergonomie Racing : Sa coupe anatomique est étudiée pour offrir un confort optimal spécifiquement en position de conduite.