La Bague de centrage OTK est conçue pour s'insérer entre le moyeu et la jante (ou sur l'axe selon le montage). Son rôle est crucial : elle assure que la jante est parfaitement centrée sur l'axe de rotation. Sans cette bague, même un serrage fort des écrous de roue peut laisser un micro-décalage, entraînant des vibrations parasites et une usure irrégulière des pneumatiques.
Tolérances d'Usine : Fabriquée avec la précision légendaire de l'usine OTK, garantissant un ajustement "glissant-juste" sans aucun jeu.
Alliage Spécifique : Conçue dans un aluminium de haute qualité qui résiste aux contraintes thermiques et mécaniques sans se déformer.
Suppression des Vibrations : Un centrage parfait est la clé pour stabiliser le train avant (ou arrière) et améliorer la précision de la direction.
Finition Anodisée : Protège contre la corrosion et facilite le démontage, même après des sessions sous la pluie.
"On ne le dit jamais assez : un moyeu mal centré, c'est comme conduire avec une roue voilée ! Mon conseil : vérifiez l'état de vos bagues à chaque changement de pneus. Si vous voyez qu'elles sont marquées ou qu'elles ont du 'plat', changez-les. Petite astuce au montage : mettez un tout petit voile de graisse graphitée sur la bague avant de glisser votre jante. Ça évitera que l'alu ne se 'soude' avec la chaleur et ça rendra vos changements de roues ultra-fluides pendant la finale !"
Installation : Se positionne sur l'épaulement du moyeu avant de présenter la jante.
Vérification : Assurez-vous que la jante vient bien en butée contre la bague sans forcer.
Entretien : Nettoyez régulièrement au nettoyant frein pour éliminer les résidus de gomme et de poussière de frein qui pourraient fausser le centrage.
Compatibilité Châssis : Tous modèles OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN, EOS).
Usage : Moyeu avant ou arrière (selon modèle).
Matériau : Aluminium haute résistance.
Origine : Pièce certifiée conforme aux normes de compétition OTK.
Garantie Origine : Pas de copies, uniquement de la pièce authentique OTK.
Disponibilité : Nous savons que ces petites pièces sont vitales, nous les gardons toujours en stock.
Conseil d'expert : Une question sur le diamètre ou l'année de votre châssis ? Notre équipe vous aide à choisir la bonne référence.
Note Magickart : Pour une efficacité maximale, vérifiez également l'état de vos goujons de moyeu et de vos écrous de roue. Un système complet et sain est la base d'un bon chrono !
Découvrez le piston avec bande originale Rotax chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs Rotax. Prix compétitif.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
La jante en magnésium OTK MXJ de 130 mm est la référence absolue qui équipe de série les plus grands châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart). Conçue pour la compétition de haut niveau, cette jante avant haut de gamme combine une légèreté structurelle maximale et une rigidité idéalement calibrée.
La Bague de centrage OTK est conçue pour s'insérer entre le moyeu et la jante (ou sur l'axe selon le montage). Son rôle est crucial : elle assure que la jante est parfaitement centrée sur l'axe de rotation. Sans cette bague, même un serrage fort des écrous de roue peut laisser un micro-décalage, entraînant des vibrations parasites et une usure irrégulière des pneumatiques.