Récapitulatif : Calage et Volume de Carter

Le Joint d'embase 0,40 mm est l'une des épaisseurs les plus importantes de la gamme TMKART. Il est principalement utilisé dans deux scénarios :

1. Réglage de diagrammes extrêmes : Pour les motoristes souhaitant relever le cylindre au maximum afin de privilégier la puissance pure à très haut régime.

2. Compensation mécanique : Pour ajuster la hauteur de cylindre lors de l'utilisation de pistons ou de bielles spécifiques dont les cotes s'éloignent du standard d'usine.

Ce joint est conçu avec une découpe de précision compatible avec toute la lignée KZ10B, R1, R2 et le tout nouveau R3.

- Pourquoi choisir le joint d'origine TMKART ?

1. Étanchéité et Compression : À 0,40 mm, la qualité du papier est primordiale pour éviter que le joint ne se "tasse" de manière inégale. Le papier TMKART conserve sa structure sous la pression.

2. Flux Gazeux Laminaires : Sa découpe interne est rigoureusement identique aux transferts des carters R1/R2/R3, garantissant qu'aucune lèvre de papier ne vienne perturber l'admission des gaz.

3. Résistance aux Fluides : Traité pour résister durablement aux essences de compétition (type Panta ou ETS) et aux huiles de mélange hautes performances.

4. Fiabilité Thermique : Supporte les contraintes de dilatation importantes entre le carter aluminium et l'embase du cylindre.

💡 L'Astuce de Michel

"Le joint de 0,40 mm, c'est du sérieux ! Mon conseil de pro : quand on commence à empiler ou à mettre des joints aussi épais, il faut être très vigilant sur la longueur des goujons de cylindre. Assure-toi que tes écrous d'embase prennent bien sur toute la longueur du filetage. Mon astuce : ce joint est souvent utilisé pour 'calmer' un moteur trop agressif ou pour libérer l'allonge en fin de ligne droite. Si tu montes un 0,40, ton volume de bas moteur augmente légèrement, ce qui peut rendre le moteur plus rond et moins brutal à la réaccélération."

- Guide de Montage

• Installation : Vérifiez que les pions de centrage du carter sont propres. À 0,40 mm, le joint est plus rigide, faites attention de ne pas le plier en l'insérant.

• Couple de serrage : Respectez scrupuleusement les $18$ à $20$ Nm pour les écrous d'embase (selon préconisations TM) afin d'écraser le joint de façon homogène.

• Mesure de Squish : Obligatoire après montage. Un joint d'embase de 0,40 mm modifie radicalement votre hauteur de piston par rapport à la culasse.

⚙️ Spécifications Techniques

• Marque : TMKART (Pièce d'origine).

• Compatibilité : KZ10B / R1 / R2 / R3.

• Épaisseur : 0,40 mm.

• Matériau : Papier joint armé haute densité.

✅ Pourquoi acheter chez Magickart ?

• Origine Italie : 100% TMKART, la garantie d'une pièce d'usine.

• Stock Permanent : Toutes les épaisseurs (0.10, 0.20, 0.30, 0.40, 0.50 mm) sont prêtes à être expédiées.

• Livraison Soignée : Expédié à plat sous enveloppe cartonnée renforcée pour éviter les pliures.

Note Magickart : Un joint d'embase est un élément de sécurité. Une défaillance à ce niveau entraîne une prise d'air immédiate et un risque de serrage critique. Ne jouez pas avec la sécurité de votre moteur, choisissez l'original.