Maintenez une réactivité chirurgicale au volant avec le roulement de fusée officiel OTK (Original OTK Kart Parts), calibré aux dimensions de 10 x 26 mm. Ce roulement de haute précision est la pièce de rechange d'origine indispensable pour assurer le pivotement parfait et sans friction de vos fusées avant sur le cadre des châssis du groupe OTK.
Soumis à d'énormes contraintes radiales et axiales lors des phases de braquage intensif et lors des passages répétés sur les vibreurs, ce roulement bénéficie d'une qualité de fabrication d'usine supérieure. Ses billes en acier traité et ses flasques d'étanchéité optimisés limitent l'intrusion de la poussière de frein et des débris de gomme de piste. Un roulement de fusée en parfait état élimine les points durs et le jeu parasite dans la colonne, vous garantissant un retour d'information direct du train avant dans vos mains.
Diamètre intérieur (Axe) : 10 mm
Diamètre extérieur : 26 mm
Application : Pivot de fusée avant (liaison fusée / châssis)
Compatibilité Châssis : Tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic Racing Kart, Exprit, Redspeed, LN Kart, Gillard) équipés de fusées avec axes de 10 mm.
*"Salut les artistes du point de corde ! On passe des heures à peaufiner la pression des pneus ou la carburation, mais on oublie trop souvent ces petits roulements cachés au cœur de la fusée avant. Pourtant, un roulement de fusée fatigué ou grippé, c'est une direction lourde, un kart qui "refuse" de tourner ou qui engage d'un coup sec. Bref, impossible d'être régulier au chrono !
Mon astuce de vieux loup de mer pour vérifier vos pivots : le test de la fusée libre !
Mettez régulièrement votre kart sur le chariot, déconnectez vos deux biellettes de direction directement au niveau des fusées, et faites pivoter chaque fusée à la main de gauche à droite. Vous devez sentir un mouvement ultra-fluide, comme si ça flottait dans l'air. Si vous ressentez le moindre "cran", un point dur ou un bruit de sable qui craque, ne cherchez pas : le roulement est mort, bourré de poussière de plaquettes ou de gomme.
Au moment d'installer les roulements neufs de 10x26 mm dans la fusée, utilisez une douille du bon diamètre pour appuyer uniquement sur la bague extérieure du roulement lors de l'insertion. Si vous tapez sur la bague intérieure pour l'enfoncer, vous allez marquer les billes neuves avant même d'avoir posé le kart au sol. Un petit coup de spray lubrifiant léger (évitez la graisse épaisse qui retient la saleté) et votre train avant va retrouver une précision de Formule 1 !"*
Placez le kart sur son chariot de piste. Déposez la roue avant ainsi que le moyeu. Dévissez la biellette de direction reliée à la fusée, puis retirez la vis de pivot centrale (vis de fusée de 10 mm) pour libérer complètement la fusée du châssis.
À l'aide d'un jet en bronze ou d'un extracteur de roulement adapté, chassez délicatement les deux anciens roulements logés dans le corps de la fusée. Nettoyez méticuleusement l'intérieur du logement de fusée au nettoyant frein pour enlever l'ancienne graisse noire.
Suivez l'astuce à Michel : présentez le premier roulement de 10x26 mm bien droit. Enfoncez-le en appliquant l'effort sur sa bague extérieure jusqu'à sa butée. Retournez la fusée, insérez l'entretoise interne (si présente) et installez le second roulement de la même manière.
Repositionnez la fusée sur le C du châssis. Réinsérez l'axe de 10 mm en ajustant vos excentriques de réglage de carrossage/chasse. Serrez l'écrou au couple, reconnectez votre biellette et vérifiez à la main que la fusée pivote librement et sans aucun jeu vertical.
Q : Combien de roulements faut-il par fusée de karting ?
R : Chaque fusée avant nécessite généralement 2 roulements (un roulement supérieur et un roulement inférieur) pour guider l'axe de pivot de 10 mm de manière parfaitement stable. Si vous souhaitez refaire à neuf l'intégralité de votre train avant (côté droit et côté gauche), il vous faudra commander un total de 4 roulements.
Q : Ce roulement de 10 x 26 mm convient-il pour les fusées de karts Minime / Cadet ?
R : Le groupe OTK utilise historiquement des axes de pivot de 10 mm sur la majorité de ses châssis adultes (OK, KZ, Rotax), faisant du roulement 10x26 mm un standard incontournable. Cependant, sur certains châssis de petites catégories (Micro, Mini, Rookie) ou des générations plus anciennes, les dimensions peuvent varier (axes de 8 mm par exemple). Nous vous conseillons de mesurer le diamètre de votre axe de vis de fusée avant de passer commande.
Q : Faut-il graisser ce roulement de fusée avant le montage ?
R : Ce roulement d'origine OTK est livré pré-lubrifié et équipé de flasques de protection d'étanchéité. Il ne nécessite pas d'ajout de graisse interne avant son installation. Pour l'entretien au cours de la saison, un simple nettoyage extérieur suivi d'une pulvérisation de lubrifiant fluide (type WD-40 ou lubrifiant au PTFE) suffit à maintenir sa liberté de rotation sans attirer les débris abrasifs de la piste.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Le disque de frein arrière 180x13mm OTK est un composant haut de gamme conçu pour les karts du groupe OTK (Tony Kart, Exprit, RedSpeed, Carlos Sainz, Kosmic etc.) avant 2025. Ce disque est spécialement étudié pour offrir une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes mécaniques intenses, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque garantit une résistance à l’usure et à la déformation, même dans les conditions les plus exigeantes. Son design optimisé assure un refroidissement efficace, réduisant les risques de surchauffe et maintenant une performance constante tout au long des sessions.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
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Nouveau pedalier OTK pour petit pilote.
Utilisable sur toutes les gammes de châssis OTK pour adulte (OK / Rotax / KZ ....)
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Maintenez une réactivité chirurgicale au volant avec le roulement de fusée officiel OTK (Original OTK Kart Parts), calibré aux dimensions de 10 x 26 mm. Ce roulement de haute précision est la pièce de rechange d'origine indispensable pour assurer le pivotement parfait et sans friction de vos fusées avant sur le cadre des châssis du groupe OTK.
Soumis à d'énormes contraintes radiales et axiales lors des phases de braquage intensif et lors des passages répétés sur les vibreurs, ce roulement bénéficie d'une qualité de fabrication d'usine supérieure. Ses billes en acier traité et ses flasques d'étanchéité optimisés limitent l'intrusion de la poussière de frein et des débris de gomme de piste. Un roulement de fusée en parfait état élimine les points durs et le jeu parasite dans la colonne, vous garantissant un retour d'information direct du train avant dans vos mains.