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| Spécification | Détails Techniques |
| Type de produit | Kit d'extension / Rallonge de tube avant pour châssis de kart |
| Génération / Design | Compatible avec les carrosseries de type NA2 / NA3 |
| Marque des Pédales | CRG (Haute rigidité et ergonomie de course) |
| Gain de Longueur | Environ +15 cm d'espace supplémentaire pour les jambes |
| Entraxe Inférieur | 44,5 cm |
| Entraxe Supérieur | 55 cm |
| Compatibilité | Universelle (Adaptable sur la majorité des marques de châssis du marché) |
| Conditionnement | Kit complet, prêt à poser |
Offrez-vous enfin une position de pilotage optimale et libérez vos performances en piste grâce au kit d'extension de châssis complet CRG. Spécifiquement développé pour répondre aux contraintes morphologiques des pilotes mesurant plus de 1m85, cet accessoire haut de gamme permet de reculer la position des jambes en rallongeant l'avant de votre châssis d'environ 15 cm.
Le manque d'espace à l'avant d'un kart standard force souvent les grands pilotes à conduire avec les genoux trop hauts, ce qui gêne le passage du volant, perturbe la répartition des masses et engendre une fatigue musculaire prématurée. Ce kit résout définitivement ce problème en déportant le bloc de pédales complet vers l'avant de la carrosserie NA2 ou NA3. Conçu avec des cotes d'entraxes standardisées (entraxe inférieur de 44,5 cm et supérieur de 55 cm), ce système robuste est hautement adaptable et se monte facilement sur la grande majorité des châssis du marché (CRG, Maranello, Zanardi, Kali-Kart, mais aussi de nombreuses marques concurrentes). Livré complet et prêt à être installé, il vous permet de retrouver une extension de jambes parfaite pour un dosage millimétrique des freins et de l'accélérateur.
*"Salut les grands gabarits ! Rouler en karting quand on fait plus d'1m85, c'est souvent la galère : on a les genoux qui tapent dans le volant, les coudes dans les côtes, et impossible de trouver le bon feeling sur les pédales. Ce kit d'extension CRG avec pédales pour carrosserie NA2/NA3, c'est une pure bénédiction mécanique. Gagner 15 cm sur l'avant, ça change complètement la vie et la dynamique du châssis !
Mon astuce mécanique indispensable pour l'installation : rallongez vos tringleries et soignez le passage des câbles !
Réfléchissez bien : si vous avancez vos pédales de 15 cm, vos câbles d'accélérateur et votre tringle de frein d'origine vont devenir trop courts ! Ne tendez pas vos câbles actuels comme des cordes de guitare. Vous devez impérativement installer un câble d'accélérateur neuf plus long (avec sa gaine) et utiliser une rallonge de tringle de frein homologuée en acier pour compenser la distance.
Deuxième petit conseil : une fois le kit boulonné sur les entraxes (44,5 cm en bas, 55 cm en haut), vérifiez bien que le bas de vos nouvelles pédales CRG ne vient pas frotter ou fendre votre spoiler avant. Ajustez la butée des pédales pour que, lorsque vous écrasez le frein ou l'accélérateur à fond, rien ne vienne butter dans le plastique de la carrosserie. Une bonne position bien tendue, c'est le secret pour envoyer du lourd dans les courbes !"*
Mettez le kart sur son chariot de stand. Déposez le spoiler avant et le panneau frontal (Nassau panel). Débranchez votre câble d'accélérateur et la tringle de sécurité de votre système de frein. Démontez vos anciennes pédales d'origine.
Présentez le kit d'extension sur le tube avant du châssis. Alignez les fixations en respectant les cotes (entraxe inférieur de 44,5 cm et entraxe supérieur de 55 cm). Utilisez de la visserie haute résistance pour boulonner solidement le kit sur le cadre.
Installez les pédales CRG fournies sur l'extension. Suivez l'astuce à Michel : remplacez votre câble d'accélérateur par un modèle long et adaptez votre tringle de frein. Raccordez le tout aux pédales.
Montez dans le baquet pour valider votre nouvelle position de conduite. Testez la course des pédales de butée à butée : le mouvement doit être fluide et ne frotter nulle part. Remontez votre carrosserie NA2/NA3. Vous êtes prêt à prendre la piste avec un confort royal !
Q : Ce kit d'extension s'adapte-t-il sur d'autres marques que les châssis du groupe CRG ?
R : Oui, tout à fait. Bien que équipé de pédales de la marque CRG et conçu géométriquement pour s'aligner sous les carrosseries de type NA2/NA3, ce kit est universel. Ses platines de fixation et ses entraxes (inférieur : 44,5 cm / supérieur : 55 cm) lui permettent d'être adapté sur la grande majorité des châssis de karting du marché. Nous vous conseillons simplement de vérifier les mesures de la face avant de votre tube de châssis avant l'achat.
Q : Est-ce que le fait de rallonger le châssis de 15 cm modifie le comportement du kart ?
R : Oui, et de manière positive pour les grands pilotes ! En déportant vos pieds vers l'avant, vous abaissez vos genoux, ce qui abaisse le centre de gravité global de l'ensemble pilote/machine. De plus, cela permet de reculer légèrement votre baquet si nécessaire pour charger le train arrière, équilibrant parfaitement le comportement dynamique du kart dans les virages sinueux.
Q : Le kit est-il livré complet avec toute la visserie nécessaire au montage ?
R : Le kit est livré complet et prêt à poser avec la structure d'extension et le set de pédales CRG. La visserie de fixation au châssis est incluse. En revanche, les câbles d'accélérateur longs, les gaines et les rallonges de tringles de freins spécifiques à la configuration de votre système hydraulique ou mécanique de freinage doivent être commandés en supplément selon vos besoins.
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Comme le montre de manière très précise le fichier de référence kr100a.jpg, ce réservoir bénéficie d'une conception particulièrement intelligente. Il intègre une collerette de fixation circulaire supérieure qui vient se glisser directement autour du filetage du goulot du radiateur. Le vissage du bouchon d'origine suffit à pincer et verrouiller solidement le réservoir en position latérale. Fabriqué dans un matériau technique résistant aux fortes températures de l'eau moteur, il affiche un poids plume de seulement 36 grammes sur la balance, ce qui évite d'ajouter de l'inertie ou des contraintes mécaniques sur les soudures en aluminium de votre radiateur.