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Le chariot électrique est un indispensable dans le paddock, surtout lors des compétitions où les allers-retours entre le camion et la piste sont fréquents. Ce moteur, spécifique aux modèles Dalmi commercialisés après 2015, intègre les dernières évolutions de la marque en termes de gestion du couple et de rendement énergétique.
C'est une pièce robuste, conçue pour supporter le poids d'un kart complet (châssis + moteur) ainsi que le matériel embarqué, tout en conservant une fluidité de mouvement nécessaire pour manœuvrer facilement dans les allées étroites du paddock.
Compatibilité Totale (Post-2015) : Les fixations, le câblage et la connectique ont été standardisés sur les modèles Dalmi après 2015. Ce moteur s'installe en lieu et place de l'ancien sans aucune modification.
Système 24V Optimisé : Le moteur est calibré pour travailler en parfaite harmonie avec vos batteries 24V, garantissant une montée en charge progressive et une vitesse constante, même en montée ou sur terrain irrégulier.
Fiabilité Dalmi : Les motorisations Dalmi sont réputées pour leur étanchéité face aux projections d'eau et à la poussière de gomme, des environnements où un moteur standard rendrait l'âme très rapidement.
Couple de Démarrage : Conçu pour un démarrage en charge, il évite les "à-coups" qui peuvent fragiliser la structure de votre chariot au fil du temps.
"On accuse souvent le moteur d'être mort alors que le coupable est ailleurs. L'astuce : Avant de déclarer votre moteur HS, vérifiez impérativement vos connecteurs. Le système 24V est très sensible à l'oxydation, surtout si vous avez roulé sous la pluie. Mon conseil de pro : Si votre chariot donne des signes de faiblesse ou 'saccade', nettoyez vos connecteurs avec un spray nettoyant contact électrique (type diélectrique) avant de changer le moteur. Si le moteur est vraiment en fin de vie, assurez-vous de graisser légèrement l'axe de sortie lors du montage de la roue pour éviter qu'il ne se grippe avec le temps."
| Caractéristique | Spécification |
| Désignation | Moteur électrique de propulsion |
| Compatibilité | Chariots Dalmi (Génération après 2015) |
| Tension | 24V |
| Type | Moteur à courant continu (DC) |
| Installation | Standard (Montage direct) |
| Usage | Chariot de transport karting |
Q : Comment savoir si mon chariot Dalmi est d'avant ou d'après 2015 ?
R : La différence se situe principalement au niveau de la connectique. Les modèles post-2015 utilisent généralement des prises étanches plus robustes. Si vous avez un doute, la référence gravée sur le corps du moteur actuel permet une identification précise.
Q : Est-ce que ce moteur est fourni avec le câblage ?
R : Il est généralement fourni avec les sorties de câbles prêts à être branchés sur votre contrôleur existant.
Pour assurer une installation propre et durable, n'oubliez pas de vérifier les éléments périphériques :
[Connecteurs de puissance 24V] (Si vos prises sont corrodées)
[Graisse au lithium] (Pour l'entretien de l'axe de transmission)
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Le chariot électrique est un indispensable dans le paddock, surtout lors des compétitions où les allers-retours entre le camion et la piste sont fréquents. Ce moteur, spécifique aux modèles Dalmi commercialisés après 2015, intègre les dernières évolutions de la marque en termes de gestion du couple et de rendement énergétique.
C'est une pièce robuste, conçue pour supporter le poids d'un kart complet (châssis + moteur) ainsi que le matériel embarqué, tout en conservant une fluidité de mouvement nécessaire pour manœuvrer facilement dans les allées étroites du paddock.24v
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