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| Spécification | Détails Techniques |
| Type de produit | Crochet de maintien / Fixation pour chariot de karting |
| Marque | Dalmi (Original Genuine Parts) |
| Finition / Traitement | Acier renforcé avec Galvanisation à chaud (Anti-rouille) |
| Compatibilité | Chariots d'atelier et chariots lève-kart standards Dalmi (Manual / Automatic) |
| Fonction | Vérouillage et maintien sécurisé du pare-chocs / châssis lors du levage |
| Qualité | Pièce d'origine constructeur (Résistance mécanique élevée) |
Assurez un levage stable, fluide et parfaitement sécurisé de votre kart grâce au crochet standard galvanisé d'origine Dalmi. Conçu par le leader italien des équipements d'atelier pour le karting, ce crochet de maintien s'adapte parfaitement sur la structure des chariots de la marque pour agripper fermement le pare-chocs ou le châssis de votre kart.
Fabriqué en acier de haute qualité et protégé par un traitement de galvanisation anticorrosion, ce crochet est taillé pour résister aux contraintes d'atelier les plus intenses. Il ne craint ni la rouille, ni l'eau des lavages au nettoyeur haute pression, ni les projections de graisses et de carburants. Sa géométrie standard Dalmi garantit une prise en charge rapide du kart sans risquer de rayer ou d'endommager les tubes du châssis.
*"Salut les mécanos ! Le crochet Dalmi, c'est la pièce d'usure et de sécurité par excellence sur vos chariots d'atelier. À force de monter et descendre les karts toute la journée dans les stands, un crochet tordu ou usé peut laisser glisser un châssis... et un kart qui tombe du chariot, ça coûte très cher !
Mon astuce de stand pour le contrôle et l'entretien de votre crochet Dalmi : le contrôle de l'axe et un coup de graisse de protection !
Quand vous révisez vos équipements, vérifiez bien que le crochet tourne ou s'articule librement sur son axe sans présenter de jeu excessif ou de déformation. Si l'acier est tordu après un mauvais choc dans le fourgon, ne tentez pas de le redresser à chaud au risque de fragiliser la structure de l'acier : changez-le direct par cet élément d'origine.
Et pour le garder nickel des années : déposez une petite noisette de graisse sur la zone de contact et sur son point de pivot de temps en temps. La galvanisation Dalmi fera le reste contre la rouille !"*
Retirez l'axe, le goupillage ou la visserie de maintien qui fixe l'ancien crochet sur la structure de votre chariot Dalmi.
Nettoyez le point d'ancrage sur le chariot au nettoyant frein et vérifiez que le perçage de l'axe n'est pas ovalisé.
Suivez l'astuce à Michel : déposez une goutte de graisse sur l'axe pivot. Alignez le crochet galvanisé neuf d'origine Dalmi et réinsérez l'axe de fixation.
Remettez en place la goupille de sécurité ou l'écrou frein Inox. Effectuez un test à vide puis avec votre kart pour valider le parfait maintien du pare-chocs. Vous êtes paré pour les paddocks !
Q : Ce crochet est-il une pièce d'origine officielle de la marque Dalmi ?
R : Oui, il s'agit du crochet officiel fabriqué par Dalmi. Il garantit les mêmes normes de sécurité, dimensions et résistances que la pièce montée en usine sur votre chariot.
Q : Pourquoi privilégier la finition galvanisée pour un crochet de chariot ?
R : Le traitement de galvanisation protège l'acier en profondeur contre la corrosion provoquée par l'humidité des circuits, la pluie ou les produits de nettoyage agressifs (dégraissants, essence, nettoyant frein), évitant ainsi tout grippage ou fragilisation par la rouille.
Q : Ce crochet s'adapte-t-il sur les chariots de karting d'autres marques ?
R : Ce crochet présente l'entraxe et la géométrie standard Dalmi. Bien qu'il soit spécifiquement conçu pour les chariots Dalmi (manuels ou électriques), il peut s'adapter sur d'autres portiques de chariots sous réserve de vérifier le diamètre de l'axe de fixation et le profil du tube support.
Le Thermostat 45°C Rotax est un composant essentiel pour les moteurs de karting Rotax DD2 et Max. Conçu pour maintenir une température optimale de fonctionnement, ce thermostat garantit des performances constantes et une durabilité accrue de votre moteur. Il est compatible avec les modèles Rotax DD2 et Max, assurant une régulation précise de la température du liquide de refroidissement.
La poulie de guide-fil 25mm Dalmi est une pièce essentielle pour les chariots Dalmi à manivelle. Elle permet le guidage du câble, assurant un fonctionnement fluide et efficace du système. Il est crucial de vérifier régulièrement que la poulie reste libre pour éviter tout dysfonctionnement.
Depuis 2010, Dalmi s'est imposé comme la référence des chariots de karting haut de gamme, fabriqués à la main avec une attention méticuleuse. Le Treuil Manuel AL-KO est le moteur de ces chariots. Spécialement sélectionné pour sa fiabilité, il permet de lever votre kart sans effort et en toute sécurité.
Ceinture de levage haute résistance (force de rupture kg 1000)
Le chariot électrique est un indispensable dans le paddock, surtout lors des compétitions où les allers-retours entre le camion et la piste sont fréquents. Ce moteur, spécifique aux modèles Dalmi commercialisés après 2015, intègre les dernières évolutions de la marque en termes de gestion du couple et de rendement énergétique.
C'est une pièce robuste, conçue pour supporter le poids d'un kart complet (châssis + moteur) ainsi que le matériel embarqué, tout en conservant une fluidité de mouvement nécessaire pour manœuvrer facilement dans les allées étroites du paddock.24v
roue pneumatique anti-crevaison pour chariot Dalmi
Système de fixation sur-mesure de votre boite a air KG NITRO sur le chassis.
Livré en kit (sans la boite à air).
Le gicleur principal MAX 06413 Dell'Orto (56) est une pièce essentielle pour les carburateurs VHSH et VHSB, compatible avec les moteurs ROTAX MAX, ROTAX EVO et la catégorie KZ. Il assure un débit précis de carburant pour une performance optimale.
Le filtre séparateur d’eau/essence est un accessoire innovant spécialement conçu pour éliminer les moindres traces d’eau présentes dans le carburant. Il garantit une pureté maximale de l’essence et une protection optimale du moteur, en filtrant efficacement les éventuelles contaminations lors du ravitaillement.
Simple à utiliser, il suffit de l’insérer dans l’entonnoir au moment du remplissage pour assurer un filtrage immédiat et une qualité de carburant irréprochable. Compatible avec les entonnoirs de type K019A, ce filtre est indispensable pour préserver les performances et la durée de vie du moteur, notamment dans les environnements exigeants comme le karting, les ateliers ou les garages.
La bougie NGK BR9EG (numéro du fabricant 3230) est conçue pour les moteurs de karting, notamment les modèles IAME X30 et KA100. Elle offre une ouverture de clé de 20,8 mm, un filetage extérieur de 14,0 mm, et une longueur de filetage de 19,0 mm. Elle dispose d'un raccord SAE avec vis, d'une position d'allumage de 1,0 mm, d'une électrode centrale en nickel, et d'une électrode de masse unique. Elle est également équipée d'un antiparasitage de 5 kOhm et d'un siège à garniture plate.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
Le réservoir de karting OTK 8,5 L 2013 KF est spécialement conçu pour les karts de compétition du groupe OTK. Ce réservoir est compatible avec une large gamme de karts, y compris les modèles Tony Kart, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, Exprit, et bien d'autres. Il est destiné aux karts OTK sans boîte de vitesses, offrant une capacité de 8,5 litres pour une autonomie optimale sur la pist
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Jantes AXP 120 mm alu OTK
vendu à l'unité
ideal pour la pluie
La jante OTK MXC 130 mm magnésium, vendue à l'unité, est idéale pour la compétition karting. Ultra-légère et conçue pour dissiper la chaleur, elle améliore l'adhérence et la durabilité des pneus. Compatible avec les châssis Tony Kart, Exprit, Red Speed, Kosmic et Carlos Sainz.
La jante OTK MXC 210 mm en magnésium est spécialement conçue pour les pilotes de karting recherchant une performance optimale. Utilisée en compétition par les plus grandes équipes, cette jante offre une excellente dissipation thermique, réduisant ainsi la surchauffe des pneus et optimisant leur durée de vie.
Lot de 6 bidons Motul GP 2T pour moteurs 2-temps de karting. Huile synthétique de haute performance, lubrification supérieure, combustion propre, performance améliorée. Homologation FIA-CIK. Magickart : prix compétitifs, service client sérieux.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Assurez un levage stable, fluide et parfaitement sécurisé de votre kart grâce au crochet standard galvanisé d'origine Dalmi. Conçu par le leader italien des équipements d'atelier pour le karting, ce crochet de maintien s'adapte parfaitement sur la structure des chariots de la marque pour agripper fermement le pare-chocs ou le châssis de votre kart.
Fabriqué en acier de haute qualité et protégé par un traitement de galvanisation anticorrosion, ce crochet est taillé pour résister aux contraintes d'atelier les plus intenses. Il ne craint ni la rouille, ni l'eau des lavages au nettoyeur haute pression, ni les projections de graisses et de carburants. Sa géométrie standard Dalmi garantit une prise en charge rapide du kart sans risquer de rayer ou d'endommager les tubes du châssis.
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