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Perché prenditi cura della condizione di questo raccordo?
Thread di precisione: Il filo è progettato per adattarsi perfettamente con l'alloggiamento in alluminio del Rotax Senza il rischio che si deteriorano, ha fornito il rispetto della coppia di serraggio.
Labbro antiscivolo: La fine del raccordo ha una spalla (perlina) che impedisce il tubo di scivolamento o disgustoso nell'ambito dell'effetto della pressione del circuito (circa 1 bar) e vibrazioni.
Resistenza alla corrosione: Trattato contro l'ossidazione, non va a un contatto prolungato del refrigerante o degli additivi.
Ottimizzazione del flusso: Il foro interno è lucidato per ridurre al minimo la turbolenza e assicurarsi che la pompa dell'acqua riceva sempre il flusso necessario.
"È spesso in base a che le piccole perdite invisibili iniziano! Il mio consiglio: durante l'installazione, non usare il teflon idraulico che finisce per sfilacciare nel motore. Un po 'di Pasta di tenuta al silicone ad alta temperatura Sui fili è sufficiente per un sigillo perfetto. E attenzione al morsetto del tubo: non serrandosi come selvaggio sul raccordo, è possibile "contrassegnare" il metallo o indebolire il tubo a lungo termine. Se vedi il verde (calcare / antigelo) intorno al threading è che è il momento di smontare e rifinire la tenuta! "
Preparazione: Pulire il filo femminile nel carter del motore. Assicurati che nessun ex detriti articolare rimane in fondo.
Avvitamento: Progredire il connettore a mano. Deve scopare se stesso senza sforzo su diversi turni. Completa il serraggio con una chiavetta piatta adatta, senza forzare la misurazione della misurazione (l'alluminio dell'alloggiamento è fragile).
Connessione dribilità: Premere accuratamente il tubo fino alla fermata del raccordo.
Fissaggio: Utilizzare un morsetto di qualità (preferibilmente acciaio inossidabile) per mantenere il tubo. Controllare la tenuta dopo che il motore è montato in temperatura.
Riferimento Rotax : 224094
Forma: Giusto
Materiale: Acciaio in zinco / ottone
Compatibilità: Rotax 125 max (micro, mini, junior, senior, master) ed evo versioni.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Pezzo indispensabile per qualsiasi ricostruzione o cambio di carter.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Raccordo dell'acqua destro (rif. 224094) La punta filettata che si attacca direttamente all'alloggiamento del motore per consentire la connessione del tubo di raffreddamento. Realizzato in acciaio trattato o ottone secondo la serie, garantisce un passaggio di flusso costante alla pompa dell'acqua. Il suo design "giusto" è standard sulla maggior parte dei fusioni Rotax Per facilitare il percorso dei tubi lungo il telaio.