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Perché prenditi cura della condizione di questo raccordo?
Thread di precisione: Il filo è progettato per adattarsi perfettamente con l'alloggiamento in alluminio del Rotax Senza il rischio che si deteriorano, ha fornito il rispetto della coppia di serraggio.
Labbro antiscivolo: La fine del raccordo ha una spalla (perlina) che impedisce il tubo di scivolamento o disgustoso nell'ambito dell'effetto della pressione del circuito (circa 1 bar) e vibrazioni.
Resistenza alla corrosione: Trattato contro l'ossidazione, non va a un contatto prolungato del refrigerante o degli additivi.
Ottimizzazione del flusso: Il foro interno è lucidato per ridurre al minimo la turbolenza e assicurarsi che la pompa dell'acqua riceva sempre il flusso necessario.
"È spesso in base a che le piccole perdite invisibili iniziano! Il mio consiglio: durante l'installazione, non usare il teflon idraulico che finisce per sfilacciare nel motore. Un po 'di Pasta di tenuta al silicone ad alta temperatura Sui fili è sufficiente per un sigillo perfetto. E attenzione al morsetto del tubo: non serrandosi come selvaggio sul raccordo, è possibile "contrassegnare" il metallo o indebolire il tubo a lungo termine. Se vedi il verde (calcare / antigelo) intorno al threading è che è il momento di smontare e rifinire la tenuta! "
Preparazione: Pulire il filo femminile nel carter del motore. Assicurati che nessun ex detriti articolare rimane in fondo.
Avvitamento: Progredire il connettore a mano. Deve scopare se stesso senza sforzo su diversi turni. Completa il serraggio con una chiavetta piatta adatta, senza forzare la misurazione della misurazione (l'alluminio dell'alloggiamento è fragile).
Connessione dribilità: Premere accuratamente il tubo fino alla fermata del raccordo.
Fissaggio: Utilizzare un morsetto di qualità (preferibilmente acciaio inossidabile) per mantenere il tubo. Controllare la tenuta dopo che il motore è montato in temperatura.
Riferimento Rotax : 224094
Forma: Giusto
Materiale: Acciaio in zinco / ottone
Compatibilità: Rotax 125 max (micro, mini, junior, senior, master) ed evo versioni.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Pezzo indispensabile per qualsiasi ricostruzione o cambio di carter.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La Raccordo dell'acqua destro (rif. 224094) La punta filettata che si attacca direttamente all'alloggiamento del motore per consentire la connessione del tubo di raffreddamento. Realizzato in acciaio trattato o ottone secondo la serie, garantisce un passaggio di flusso costante alla pompa dell'acqua. Il suo design "giusto" è standard sulla maggior parte dei fusioni Rotax Per facilitare il percorso dei tubi lungo il telaio.