Carrello del motore max del raccordo dell'acqua destra (25)

La SKF 6302 TN9 / C3 (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) è uno dei componenti più tecnici della levigatura interna. Il suo design combina una gabbia in poliammide rinforzata in fibra di vetro (Tn9) e un aumento del gioco interno radiale (C3). Questa specifica è fondamentale per i motori di concorrenza perché aiuta con regimi di rotazione molto elevati riducendo al minimo le perdite di potenza per attrito.

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Specificamente sviluppato per la lubrificazione di palla, cuscinetti a rulli e livelli sottoposti a stress da moderato ad alto, questo grasso di alta qualità garantisce una protezione ottimale contro l'usura e la corrosione in materia di concorrenza o ambiente per il tempo libero.

La Pignone intermedio Pegno 6x40 (rif. 229430) L'asse cilindrico rettificato su cui viene ruotato il pignone intermedio della levigatura di pecore. Con le sue dimensioni precise di 6 mm di diametro per 40 mm di lunghezza, garantisce il perfetto posizionamento degli ingranaggi. Un pion in buone condizioni è la garanzia di una trasmissione silenziosa e un'usura regolare dei denti degli ingranaggi (plastica o acciaio).

La Grulentro centrale (rif. 250512) È un pezzo di precisione tagliato in un materiale specifico (carta armata ad alte prestazioni) progettata per resistere agli idrocarburi e alle variazioni di pressione interna. È posto tra l'alloggiamento destro e il carter sinistro. Il suo ruolo è duplice: garantire il paraolio totale dell'alloggiamento della pompa (per la pre-compressione ottimale) e garantire la distanziatura laterali precisa tra i due carteggi per il corretto funzionamento dell'albero motore e del Gnat.

La Sigillo SPI 7x26x7 (rif. 230195) Fornisce la separazione critica tra il circuito di raffreddamento e il carter gnattern. Posizionato sull'albero della pompa dell'acqua, assicura che il refrigerante rimane nel motore e l'olio della scatola non è contaminato dall'acqua. La sigillatura perfetta a questo livello è vitale per evitare il surriscaldamento del motore o un'emulsione dell'olio (la famosa "maionese").

La Sigillo Spy albero a gomito 25x38x7mm FPJ (rif. 650485) è appositamente progettato per il lato destro del motore (lato frizione). Più piccolo della sua accensione del lato pari, sigilla tra l'alloggiamento della pompa e la padella dell'olio della splendida. La sua tecnologia FPJ in Teflon Garantisce eccezionale resistenza al calore e riduce drasticamente l'attrito sulla seta dell'albero motore, rilasciando così più potenza al volante.

La FAG 6206 Cuscinetto albero motore (rif. 932434) è il componente che supporta gli sforzi colossali del motore ad alta velocità (oltre 14.000 giri / min). Fabbricato Fag, leader mondiale nel cuscinetto di precisione, questo modello è specificamente selezionato da Rotax Per la sua capacità di resistere a carichi radiali significativi riducendo al minimo l'attrito. Il suo gioco interno (di solito C3) è calcolato per fornire una perfetta fluidità una volta montato il motore a temperatura.

La Cuneo 8.5x15x0.50 (rif. 227480) è una macchina per la tecnica di regolazione. Utilizzato principalmente sugli assi della levigatura interna (come l'albero della pompa dell'acqua o alcuni assi intermedi a seconda delle versioni), consente il gioco laterale Componenti in movimento. Il suo spessore calibrato di 0,50 mm Garantisce che le camere non sono né troppo libere (vibrazioni), né troppo vincolate (riscaldamento e attrito).