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List of products by brand CRG
Kit 2 Schrauben abgeschlossene Bumper-Unterstützung CRG
Body Kit 507/508 nackt (allein kunststoff)
In der Kategorie KZ (125cc mit Kasten)Die Zeit, die auf den Tribünen zwischen den Ärmeln verbracht hat, ist wertvoll. Das System GLM zu schnellen Demontage beim CRG Wurde entwickelt, um die Mechanik den Kettenschutz in Sekundenschnelle ohne komplexe Werkzeuge zu ermöglichen, wodurch Getriebe oder Schmierung der Kette erleichtert werden.
Speziell Fernbedienung, um den Getriebekontrolle nicht zu stören, dieses Kit von Originalteile CRG Kombiniert strukturelle Robustheit und Rennsportvorgonomie. Es stellt sicher, dass Ihre Kettenbarriere auch unter extremen Vibrationen von 50 PS-Motoren perfekt ausgerichtet ist.
In der Kategorie KZ (125cc mit Kasten)Die Zeit, die auf den Tribünen zwischen den Ärmeln verbracht hat, ist wertvoll. Das System KZ zur schnellen Demontage beim CRG Es wurde entwickelt, dass Mechanik den Kettenschutz in Sekundenschnelle, ohne komplexe Werkzeuge, entfernen können, wodurch die Zahnräder Änderungen, die Spannungseinstellung oder das Reinigen der Übertragung erleichtern.
Insbesondere ferner, um das Getriebe- und Kupplungssteuerung nicht zu stören, dieses Kit von Originalteile CRG Kombiniert strukturelle Robustheit und Rennsportvorgonomie. Es stellt sicher, dass Ihre Kettenbarriere auch unter extremen Einschränkungen und Vibrationen von 50 PS-Motoren perfekt ausgerichtet ist.
KIT-Fixierung Mini-Festplatte / Cadet / NA / V04
Dieses Kit CRG is the official "factory" solution to transform a standard frame into configuration Handikart. Es ermöglicht das Entfernen der Fußpedale, um wesentliche Funktionen direkt an die Lenksäule und das Lenkrad zu übertragen.
Bremshebel (Hauptzylinder): Ein spezieller Zylinder mit ergonomischem Hebel für eine genaue Dosierung des manuellen Bremsens.
Beschleunigersteuerung: Hebel- oder Palettensystem für progressive und reaktive Beschleunigung.
Gesamtintegration: Entwickelt, um perfekt auf die Lenksäulen passen CRGund gewährleistet maximale Steifigkeit während der Bremsbemühungen.
Dieser Pivot ist der Raum, auf dem Ihr Systemarbeiter zur Lodge kommt. Es schraubt direkt auf der Motorstütze oder des Chassis. Der obere, Durchbruch ist für einen Pinclips (R-Clip).
Es ist dieser Einfallsreichtum, mit dem das Kettengehäuse in wenigen Sekunden ohne Werkzeug entfernt, sobald der Clip entfernt ist. Wie CRG Echte TeileDieser Drehpunkt wird in einem bestimmten Stahl bearbeitet, der garantiert, dass er nicht biegen wird, selbst wenn Sie das Gehäuse während eines laufenden Vorfalls oder einer Spurleistung berühren.
Diese perforierte Platte (Markierung 11) dient als Fixierbrücke. Seine mehrfachen Löcher ermöglichen ein präzise Anpassung von der Position der Systembarriere in Bezug auf die Krone. Abhängig von der Größe Ihrer Krone (mehr oder weniger groß) müssen Sie möglicherweise den Systemwurm leicht verschieben, damit der Kanal nicht berührt wird, während der Kanal nahe genug ist, um die Schutzfunktion sicherzustellen.
Mit diesem CRG Echte TeileSie haben die Garantie, dass der Abstand (Entfernungen zwischen den Löchern) perfekt den Befestigungen Ihres Chassis entspricht CRG, wodurch vermieden werden, den Raum kräuseln oder zu basteln.
In der Kategorie Königin KzJede zweite zählt, ob auf der Spur oder während der mechanischen Assistate zwischen zwei Ärmeln. Die KZ String Carrier CRG schnell-up Es wurde speziell für Fahrer und Mechaniker entwickelt, die eine totale Zugänglichkeit erfordern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Dank seines innovativen Fixiersystems entfernt und geht diese Kettenfirewall und geht in einem Blinzeln zurück, sodass die Stringspannung prüfen kann, das Getriebe oder das Fett des Getriebes ohne Zeitverlust ändern. Wie Originalraum CRGEr respektiert die Sicherheitsstandards der CIK-FIA-Sicherheitsstandards, während er perfekt mit dem ästhetischen "Rennsport" der Marke integriert wird.
Das Rad CRG Wohnung ist kein ästhetisches Zubehör; Dies ist die direkte Schnittstelle zwischen dem Piloten und der Spur. Sein Design wurde im Windkanal und auf dem Weg untersucht, um den besten Kompromiss zwischen Steifheit und Vibrationsabsorption anzubieten.
Ergonomisches Design: Die Form des Lenkrads ermöglicht eine Platzierung natürlicher Hände in "9H15", was einen optimalen Hebel für das Fort Grip-Chassis bietet.
Hochleistungsbeschichtung: Mit technischen Materialien (häufig Wildleder oder synthetischer Alcantara in Abhängigkeit von den Versionen) garantiert es eine perfekte Haftung, auch bei nassen oder fetten Handschuhen.
Erleicherte Struktur: Entwickelt, um so leicht wie möglich zu sein, um die Trägheit der Lenksäule zu reduzieren und das Feedback ("Feedback") in den Händen des Fahrers zu verbessern.
Die Lenksäule CRG R2.0 ist ein High-Tech-Stück, das von der Wettkampfabteilung von entwickelt wurde CRG. Dieses spezifische Modell ist für das Chassis optimiert KZ (Getriebe), wo die Einschränkungen auf dem vorderen Zug durch die Kraft und das Motorbremsen verringert werden.
Entwurf R35-40 Bezieht sich auf die Geometrie der Befestigungsplatte der Stäbe und bietet mehrere Ankerpunkte, um den Effekt einzustellen Ackermann. Diese Spalte ermöglicht eine ultra-treue erneute Übertragung der Haftung der Spur in den Händen des Treibers und garantiert ein außergewöhnliches "Gefühl" im Eintritt von courbe.RG.
DieRaketenachse M10x120 mm (oft als Richtungsschwenkschraube bezeichnet oder kingpin) ist ein struktureller Sicherheitsstücken Hersteller (Original CRG Racing). Diese Achse verläuft durch die Moholen- / Jagdringe (Exzentin) und der Körper der Rakete, um den vorderen Zug starr zu binden, um den Vorderzug in die Befestigungselemente des Chassis-Röhrchens zu binden CRG.
Diese Achse wird in einem sehr hohen elastischen Grenzgrenze verärgert, um eine spezifische Wärmebehandlung, um der Scher- und gewalttätigen Stoßdämpfung standzuhalten, die von den Durchgängen an Hochgeschwindigkeitsvibratoren zugefügt werden. Seine genauen Abmessungen - M10-Gewinde für Gesamtlänge unter 120 mm - Garantieren Sie eine perfekte Anleitung ohne parasitäres Funktionsspiel, wodurch eine absolute Richtungsgenauigkeit und eine chirurgische Rückmeldung im Lenkrad gewährleistet.
Die M6x30 Schraube mit gemahlenem Kopf ist das Herzstück, das Ihre Saite hält. Im Gegensatz zu einer zylindrischen Kopfschraube kann der Kopf den Kopf perfekt in der Schüsselscheibe (Ihre maskierte M6-Waschmaschine zuvor gesehen) eingereicht haben.
Mit diesem Schraube CRGSie sorgen dafür, dass nichts den Kettenwurm überschreitet, und das Anbringen von Anhaften besteht. Es ist dieses Detail, das eine "Bastel" -Anmontage mit einer "Factory" -Montage trennt.
Das Bremsbelag CRG Rot, Referenz AFS.01745, ist ein hochleistungsfähiges Bauteil, das speziell für Heckbremssysteme des Chassis entwickelt wurde CRG und assoziierte Marken. This model is compatible with the V05, V09, V10 and V11 type stirrups, which are the reference standards in Karting Competition.
Die "rote" Verbindung entspricht einem sogenannten "weichen" Verkleidungs- oder hohen Reibungskoeffizienten. Es ist so konzipiert, dass es sofortige beißende und maximale Bremsleistung bereitstellt, selbst bei kurzen Sitzungen oder in den Gleisbedingungen, die aggressives und präzises Bremsen erfordern. Die Fähigkeit, schnell in der Temperatur zu montieren, ermöglicht es dem Fahrer, die gesamte Verzögerungsleistung von den ersten Windungen zu haben.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die CRG Kt2 ist ein Wettkampf-Chassis, das ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Leistung, Vielseitigkeit und einfachen Anpassungsanpassungen bietet. Vom italienischen Hersteller entwickelt CRG, Das weltweit für das Know-how im Wettbewerb anerkannt ist, ist dieses Chassis für Piloten gedacht, die nach einem leistungsstarken Material suchen, das sich an verschiedene Kategorien und Verfolgungsbedingungen anpassen kann.
Die Struktur des Chassis wird in durchgeführt Chrom-Molybdän-Stahlrohre Ø30 mmein Material, das für seinen Widerstand und die kontrollierte Flexibilität bekannt ist. Dieses Design bietet genaues und progressives Verhalten, besonders für Kategorien geeignet Direktübertragung, sowohl auf internationaler Ebene als auch in den mono-Marken der Hauptserie.
Die CRG Kt2 ist ein Wettkampf-Chassis, das ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Leistung, Vielseitigkeit und einfachen Anpassungsanpassungen bietet. Vom italienischen Hersteller entwickelt CRG, Das weltweit für das Know-how im Wettbewerb anerkannt ist, ist dieses Chassis für Piloten gedacht, die nach einem leistungsstarken Material suchen, das sich an verschiedene Kategorien und Verfolgungsbedingungen anpassen kann.
Die Struktur des Chassis wird in durchgeführt Chrom-Molybdän-Stahlrohre Ø30 mmein Material, das für seinen Widerstand und die kontrollierte Flexibilität bekannt ist. Dieses Design bietet genaues und progressives Verhalten, besonders für Kategorien geeignet Direktübertragung, sowohl auf internationaler Ebene als auch in den mono-Marken der Hauptserie.
Das schwarze spiegelchassis von CRG Kart ist in 28 mm Chrom-Molybdän-Stahlrohren ausgelegt, die sowohl Steifigkeit als auch Leistung bieten. Es genießt eine FIA-Homologation für die Mini-Kategorie, sowohl für nationale Wettbewerbe (WSK) als auch für die wichtigsten monomarischen Trophäen Rotax, Iame und Rok.
Seine Hauptfestigkeit liegt in seinem außergewöhnlichen Gleichgewicht, sobald die ursprüngliche Konfiguration. Einfach zu übernehmen, ermöglicht es jungen Fahrern, auch Anfänger, um schnell gute Gefühle zu finden, unabhängig von der Art der Reifen oder der Kreislauf.
Der Mini-Black-Spiegel übernimmt einen 950-mm-Radstand und integriert Lösungen direkt aus dem Wettbewerb. Es ist möglich, die Höhe der Hinterachse sowie die der vorderen Raketen einzustellen, um das Verhalten des Chassis perfekt einzustellen. An der Vorderseite können die Camber- und Jagdeinstellungen dank des exklusiven Sniper-Systems leicht angenommen werden, der für seine Genauigkeit und Anpassungsgeschwindigkeit erfasst wird.
Das Bremssystem Fr 12 Floating Disc Ø162 mm (Gusseisen und Stahl) rüstet den gesamten Rennbereich aus, um ein leistungsstarkes und ständiges Bremsen zu gewährleisten. Das Chassis ist mit MK20-Verkleidungen und Aufkleberkit ausgestattet.
Auf der Anlagenseite hat dieses Modell auch High-End-Komponenten wie Magnesium-Felgen, die die Leistung und Zuverlässigkeit bei allen Bedingungen gewährleisten.
Die Säule CRG R 2.0 ist so konzipiert, dass er die Anforderungen moderner Grip-Reifen mit hoher Ebene erfüllt. Der Code R 35-40 m Definiert seine spezifische Geometrie (Winkel und Ankerpunkte der Links).
Reaktivität: Die Steifigkeit des verwendeten Stahls ermöglicht eine momentane Übertragung der Fahrerkraft in die Raketen, die die Unschärfe in das Lenkrad begrenzt.
Variable Geometrie: Die mehrfachen Löcher auf der Lasche der Befestigung der Stäbe ermöglichen es, den Effekt von Ackermann (der Winkeldifferenz zwischen dem inneren und dem drehenden Wheelrad) einzustellen.
Ausführung: Specific surface treatment CRG Für erhöhte Korrosionsbeständigkeit und ästhetisches Rennen
Die Version R 25-31 ist die Entwicklung der Lenksäule für kurze Radkassen (Mini). Die Abmessungen werden eingestellt, um eine Hebelwirkung bereitzustellen, die an die Kraft von jungen Treibern angepasst ist, während die Reaktivität auf hoher Ebene aufrechterhalten wird.
Spezifische Geometrie: Der Code R 25-31 Zeigt den Abstand und die Höhe der Ankerpunkte der Stangen an. Diese Konfiguration hilft, einen einschneitigen Frontzug zu halten, ohne für ein Kind zu körperlich zu sein.
Bauqualität: Gleich wie erwachsene Modelle, verwendet er einen Chrom-Molybdän-Stahl, der in der Lage ist, die Einschränkungen des Wettbewerbs zu sammeln, während er Licht bleibt.
Modularität: Es hat normalerweise zwei Montagepositionen für die Stäbe, um den Ackermann-Effekt entsprechend den Gleisbedingungen (trocken oder regen) einzustellen.
Die Plakette R 35-40 Bezieht sich auf die mittleren Abstandsbewertungen für die Montagebohrungen für die Lenkkugelgelenke. Es ist diese Komponente, die Ihre Lenkradbewegung in einen Lenkwinkel umwandelt.
R 35-40 Code: Diese Figuren entsprechen den Positionen der Löcher (in Millimetern) relativ zur Mittelachse der Säule. Sie bestimmen die Drehgeschwindigkeit und die notwendige Kraft hinter dem Rad.
Ackermann-Effekt: Durch die Vorschlag mehrerer Ankerpunkte stellt sich diese Platte den Winkeldifferenz zwischen dem Innen- und Außenrad ein.
Innenlöcher: Direktion direkter und mehr "physisch".
Außenlöcher: Weichere und progressivere Richtung.
Die Plakette R 25-31 wird speziell für ein kurzes Radkennzeichen dimensioniert. Es definiert das Verhältnis des Demultiplikationsverhältnisses zwischen dem Lenkrad und den Rädern für die Minimal- und Kadettenkategorien.
Geometrie R 25-31: Die Zahlen geben die Abstandspositionen (25 mm und 31 mm) der Montagelöcher an. Diese Konfiguration bietet einen kürzeren Hebelarm als bei Erwachsenenmodellen und vermeidet zu gewalttätiger Richtung oder zu schwer für ein Kind.
Anpassung der Ackermann:
25 mm Löcher: Richtung direkter, ideal für Wickelkreisläufe.
Löcher bei 31 mm: Lenkung stabiler und progressiv, empfohlen für große Kurven oder Anfänger.
Zentralelement der Geometrie Ihres Chassis, der Stab CRG Passt Ihre Parallelität (Öffnung oder Prise) mit einer Millimetergenauigkeit an. Die Form hexagonalen ist nicht nur ästhetisch: Er ermöglicht einen festen Griff mit einem flachen Schlüssel für eine schnelle und präzise Einstellung, selbst wenn die Stange auf dem Kart montiert ist.
Es besteht aus hochfester Aluminiumlegierung, bietet es den perfekten Kompromiss zwischen der Mechanik- und Leichtigkeitssteifigkeit.
Die Set von 4 Magnesium-Felgen H132-H212 R2.0 CRG ist ein High-End-Set, speziell für Rahmen CRG und kompatibel (Maranello, Zanardi, Parolin usw.). Diese Felgen sind Hergestellt aus hochwertigem Magnesium, anbieten a Extreme Leichtigkeit (bis zu 30% leichter als Aluminium) und a optimaler Widerstand mit mechanischen Einschränkungen.
Ideal for competitiondiese Felgen Verbessern Sie die Bewegungsmotrizität dank ihres geringen Gewichts, während er a außergewöhnliche Haltbarkeit. Das Set enthält ein 2 Felgen vor (H132) und 2 Hintere Rande (H212)geliefert mit Ventile und GreiferFür ein unmittelbare Installation und ein Maximale Leistung.