Hub de embrague Tmkart R3

🛠️ Descripción completa del producto HUB / CLUTCH NOODS TM KART - Motor exclusivo KZ-R3

Haz un deslizamiento perfecto de tus discos y una transmisión de torque impecable gracias a la hUB (NOGURAL) de TM KART EMBRJO ORIGINAL ESPECIALMENTE desarrollado para el motor KZ-R3. Parte central fijada en el eje de engranajes primario, este centro mecanizado recibe las gramas interiores de los discos de acero suave para transmitir la potencia del motor alto a la caja de engranajes.

Celular en una aleación de aluminio de fuerza mecánica muy alta, este concentrador original soporta el desgaste marquetable y prematuro causado por los impactos repetidos del disco durante las salidas de alta velocidad y los cambios de informes. Garantiza una traducción de ultra fluidez del paquete de discos y la bandeja prensatela, eliminando cualquier riesgo de pastoreo o sensación de embrague que "pega".

⚠️ PRECAUCIÓN - Compatibilidad restringida:

Este concentrador de embrague es estrictamente específico para el motor TM Kart KZ-R3. No lo es No es compatible con TM KZ-R2 o con modelos anteriores (KZ-R1, KZ10, KZ10B, KZ10C ...). El perfil de las ranuras y la arquitectura de la transmisión que habían evolucionado en el bloque R3, verifique imperativamente la versión de su motor antes de cualquier orden.

👨🔧 Punta en Michel (la esquina del experto)

* "¿Hola especialistas en la caja de cambios! El concentrador de embrague (o nogal), es una pieza central en la R3. En cuanto a los discos almacenados, tenga en cuenta que la transmisión del R3 ha evolucionado: no intente montar este centro en un KZ -r2 o kz10 !

Mi truco para controlar y montar el HUB R3: ¡La inspección de las ranuras y el apretado a la pareja !

Cuando revisa el embrague, cambie su dedo en las ramas del concentrador: si siente "pasos" o muescas caventadas por discos de acero, se usa el centro. Estas muescas bloquean los discos en posición y le impiden que se deshace correctamente. ¡Un hub marcado debe ser reemplazado directamente !

Al instalar su nuevo hub en el eje primario, no olvide su lavadora de bodas en la parte inferior. Para bloquear la tuerca central (como el modelo ERGAL 18TM49057.2), use un herramienta de nuez adaptada y una gota de freno medio. ¡Nunca escriba el cubo con un martillo para insertarlo, debe deslizarse suavemente en las ranuras del árbol! "*

📐 Guía de instalación: paso a paso

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Por qué este concentrador de embrague no es compatible con TM KZ-R2 y bloques anteriores ?

R: TM Kart modificó el subconjunto de transmisión (pandereta, cubo y bandeja) a la generación Kz-r3. Las alturas de trabajo, la guía de discos y las dimensiones de enclavamiento son específicos para bloquear R3.

P: ¿Cuáles son los signos de un concentrador de embrague cansado o reemplazan ?

R: Si se siente encarcelado durante las salidas, que el kart continúa moviéndose ligeramente mientras la palanca de embrague se dispara a fondo, o si observa las muescas ranuradas en las puertas de aluminio del hub, debe cambiarse.

P: ¿Está la tuerca de embrague central viene con el centro ?

R: No, este centro de embrague mecanizado se vende solo. La tuerca central (acero o ergal), así como la arandela de cuña, se debe recuperar si están en perfectas condiciones o se ordenan por separado en nuestra tienda.