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Nous avons sélectionné pour vous les meilleures références du marché pour garantir fiabilité et chrono :
Châssis & Accessoires : Spécialiste OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit), BirelArt, CRG. Retrouvez nos [Biellettes de direction], [Cales de train BSS] et nos composants exclusifs comme notre [Palier de colonne alu à roulement intégré].
Motorisation : Un stock complet pour vos moteurs Rotax Max Evo, IAME X30, et TM Racing (KZ/OK). De la [Bougie Platine] au plus petit [Circlips de pignon], nous avons la pièce qu'il vous faut.
Équipement Pilote : Roulez en toute sécurité avec le style "Usine" grâce à nos gammes Sparco et Alpinestars.
Le Conseil d'Expert : Chaque produit est validé par notre équipe. Vous avez un doute sur un réglage de train avant ou une carburation ? Nous sommes là pour vous guider.
Stock Réel & Livraison Express : Parce qu'une course n'attend pas, nous expédions vos commandes en 24/48h avec un suivi rigoureux.
Programme Fidélité : Chaque achat sur le site vous rapporte des points pour vos futures révisions moteur ou trains de pneus.
Magickart : La passion du détail, la culture de la gagne.
Le châssis Black Mirror de chez CRG Kart est conçu en tubes acier chrome-molybdène de 28 mm, offrant à la fois rigidité et performance. Il bénéficie d’une homologation FIA pour la catégorie MINI, aussi bien pour les compétitions nationales (WSK) que pour les principaux trophées monomarques comme Rotax, IAME et ROK.
Sa principale force réside dans son équilibre exceptionnel dès la configuration d’origine. Facile à prendre en main, il permet aux jeunes pilotes, même débutants, de trouver rapidement de bonnes sensations, quel que soit le type de pneus ou le circuit.
Le Mini Black Mirror adopte un empattement de 950 mm et intègre des solutions directement issues de la compétition. Il est possible de régler la hauteur de l’essieu arrière ainsi que celle des fusées avant afin d’ajuster parfaitement le comportement du châssis. À l’avant, les réglages de carrossage et de chasse se font facilement grâce au système exclusif Sniper, reconnu pour sa précision et sa rapidité d’ajustement.
Le système de freinage VEN 12 à disque flottant Ø162 mm (fonte et acier) équipe l’ensemble de la gamme course, garantissant un freinage puissant et constant. Le châssis est livré complet avec carénages MK20 et kit d’autocollants.
Côté équipement, ce modèle dispose également de composants haut de gamme comme des jantes en magnésium, assurant performance et fiabilité en toutes conditions.
Optimisez votre ligne d’échappement avec le coude de silencieux additionnel ELTO, conçu pour s’adapter parfaitement aux moteurs de karting X30, KA100 ainsi qu’aux anciennes configurations type ICA et Formula A.
Grâce à sa conception précise, il permet un ajustement optimal de votre échappement, améliorant le montage et la fiabilité de votre installation en conditions de course
Pince de frein avant anodisée noire, conçue pour les systèmes de freinage type KF / MA20, spécialement adaptée aux châssis Mini Kart.
Issue de la technologie Righetti Ridolfi, cette pince fait partie d’un système de freinage hydraulique homologué, garantissant performance, fiabilité et conformité en compétition. Sa conception assure un freinage précis et constant, idéal pour les jeunes pilotes en catégorie Mini.
La pince de frein MA21 Minikart est un composant hautes performances destiné aux karts de catégorie Mini / Cadet. Conçue en aluminium forgé usiné CNC, elle offre un excellent compromis entre rigidité structurelle, poids réduit et dissipation thermique optimisée.
Sa finition anodisée type magnésium garantit une protection accrue contre la corrosion tout en conservant un aspect technique haut de gamme.
Homologuée CIK-FIA 005-B2-97, elle répond aux standards officiels de compétition, assurant fiabilité et conformité en course.
Ce modèle est généralement intégré dans un kit de frein arrière complet MA21 hydraulique (référence KB280N), conçu spécifiquement pour les châssis Minikart.
Anticipez la nouvelle réglementation avec le Spoiler KG SIGMA, la protection arrière de dernière génération conçue par KG, le leader italien de la carrosserie de compétition. Conforme aux normes de sécurité FIA 2026, ce spoiler est désormais obligatoire pour les catégories internationales et nationales (OK, OKJ, OKN, KZ, KZ2).
La sécurité n'a pas d'âge. Le Spoiler KG OMEGA est la nouvelle référence de protection arrière pour les karts du Groupe 3 (Mini 60, Minime, Cadet). Entièrement conforme aux nouvelles réglementations FIA 2026, ce modèle a été développé par KG pour offrir une barrière infranchissable en cas de collision par l'arrière dans les catégories de jeunes pilotes.
Sa forme enveloppante et son système de fixation breveté absorbent l'énergie de l'impact et empêchent tout encastrement d'un autre kart, réduisant ainsi drastiquement les risques de blessures et de tonneaux sur la piste.
L'ensemble répartiteur de freinage est le centre névralgique de votre système de freinage KZ. Cette pièce de haute précision permet de moduler en temps réel la force de freinage entre l'avant et l'arrière. Sur un kart à boîte de vitesses, la maîtrise de cette "balance" est la clé pour stabiliser la machine en entrée de courbe et raccourcir vos distances de freinage.
La rotule Uniball de 10 mm est l'élément qui assure la liaison pivot entre votre colonne de direction et les biellettes. Sur les châssis modernes, et spécifiquement sur la gamme BirelArt à partir de 2025, cette pièce a été optimisée pour offrir une précision directionnelle accrue et une résistance supérieure aux contraintes latérales en virage.
Fabriquée en acier haute résistance avec une cage à billes de précision, elle permet un mouvement parfaitement libre de la direction, indispensable pour ressentir les moindres réactions du train avant.
La guillotine d'échappement Rotax Max est une valve pneumatique mobile qui fait varier la hauteur de la lumière d'échappement. Elle permet d'obtenir un moteur "plein" à bas régime tout en libérant toute la puissance (environ 7 500 tr/min) lorsque la valve s'ouvre. C’est une pièce critique qui nécessite une propreté irréprochable pour éviter les "trous" à l'accélération.
Le Roulement SKF 6302 TN9/C3 (dimensions 15 x 42 x 13 mm) est l'un des composants les plus techniques de la pignonnerie interne. Sa conception combine une cage en polyamide renforcé de fibres de verre (TN9) et un jeu interne radial augmenté (C3). Cette spécification est cruciale pour les moteurs de compétition car elle permet de supporter des régimes de rotation très élevés tout en minimisant les pertes de puissance par frottement.
Le Roulement SKF 6302 TN9/C4 (15 x 42 x 13 mm) pousse la technicité encore plus loin que la version C3. Il conserve la cage en polyamide haute performance (TN9) qui réduit les frottements et le poids, mais adopte un jeu interne radial C4 (plus important que le C3). Cette spécification est particulièrement prisée par les motoristes pour les arbres d'équilibrage et de transmission soumis à des dilatations thermiques très fortes ou pour les blocs moteurs dont l'usinage nécessite une liberté de rotation maximale.