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Pièce d’origine Rotax
Le joint torique de guillotine 6 x 2,5 mm Rotax est une pièce d’origine constructeur destinée au système de valve d’échappement (guillotine) des moteurs Rotax 2 temps.
Il assure l’étanchéité parfaite du mécanisme de valve et garantit un fonctionnement optimal du système d’ouverture à l’échappement.
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(Se référer au schéma constructeur correspondant au moteur concerné.)
Compatible avec les moteurs Rotax équipés du système de valve d’échappement :
Rotax Micro Max
Rotax Mini Max
Rotax Junior
Rotax Max (Senior)
Rotax DD2
Le joint torique est monté sur le mécanisme de la valve d’échappement (RAVE).
Son rôle est de :
Assurer l’étanchéité du système
Empêcher les fuites de gaz d’échappement
Maintenir une pression correcte dans le cylindre
Garantir la bonne mobilité de la guillotine
Un joint en bon état permet un fonctionnement fluide de la valve, ce qui améliore :
La réponse moteur
La plage de puissance
La régularité à mi et haut régime
Un joint torique usé ou écrasé peut entraîner :
Perte de puissance
Fonctionnement irrégulier de la valve
Encrassement prématuré
Fuite de gaz d’échappement
En compétition Rotax, l’utilisation d’une pièce d’origine garantit la conformité réglementaire et la fiabilité du moteur.
Contrôle visuel à chaque démontage de la valve
Vérifier l’absence d’écrasement ou de fissure
Remplacer en cas de déformation ou perte d’élasticité
Remplacement préventif lors de la révision moteur
À chaque entretien complet de la valve d’échappement
Type : Joint torique de guillotine
Dimensions : 6 x 2,5 mm
Pièce : Origine Rotax
Utilisation : Compétition et entraînement
Le joint torique de guillotine Rotax 6 x 2,5 mm est une pièce essentielle pour assurer la fiabilité et les performances constantes de votre moteur, en maintenant une étanchéité parfaite du système de valve d’échappement.
Connecteur de réservoir avec écrou. Poids net: 21,7gr
Adoptez l'esprit de Porsche Motorsport avec notre t-shirt coupe classique, inspiré des livrées emblématiques de l'héritage de course Porsche. Passez sans effort de la piste à la rue avec ce design en blocs de couleurs vibrantes, mettant en avant une marque Porsche audacieuse.
GANTS KARTING ALPINESTARS TECH 1 K-RACE V2 CORPORATE
Cylindre Rotax EVO Plasma 2027 avec revêtement plasma innovant. Durée de vie accrue, lubrification optimisée et performances sur Magickart.fr.?
H=51,4mm, L=59,3mm, épaisseur 10,5mm, pour ATE, KELGATE, R3
Le raidisseur de siège réglable 330-380 mm est un accessoire essentiel conçu pour améliorer la sécurité, le confort et la performance des pilotes de karting. Il permet d'ajuster au mieux le raidisseur et de le positionner parfaitement grâce à un système de réglage à l'aide d'une clé. Plusieurs tailles sont disponibles pour s'adapter à différents châssis et tailles de siège, offrant une flexibilité d'utilisation optimale.
Goujon d'échappement (IAME X30 - d.8x36 mm)
Assurez l'étanchéité parfaite de votre bas moteur avec le joint de carter d'origine BRP Rotax, spécialement conçu pour les motorisations de karting Rotax 125 MAX DD2.
Élément indispensable lors d'une révision moteur ou d'une intervention sur le bas moteur, ce joint garantit une parfaite étanchéité des plans de joint du carter contre les fuites d'huile de boîte de vitesses et les infiltrations extérieures. Utiliser un composant d'origine est la garantie d'une épaisseur rigoureusement calibrée et d'une résistance optimale aux contraintes de la compétition.
Cette vis à tête fraisée six pans creux M6x20 est une pièce détachée d'origine OTK, conçue pour une utilisation sur les karts de compétition. Elle est fabriquée en acier de haute qualité pour une résistance et une durabilité exceptionnelles, et présente une finition zinguée pour une protection contre la corrosion. La tête fraisée permet à la vis d'affleurer la surface, offrant une finition propre et aérodynamique. L'empreinte six pans creux permet un serrage et un desserrage faciles avec une clé Allen standard.
Optimisez les performances de votre moteur karting avec le Kit Bielle Rotax Max Complet Origine. Ce kit de haute qualité est conçu pour assurer une fiabilité et une durabilité exceptionnelles, vous permettant de tirer le meilleur parti de votre moteur sur la piste.
Découvrez le câble d'accélérateur pour karting chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
Découvrez la couronne de transmission karting Cobra chez Magickart. Fabriquée en aluminium de haute qualité, cette couronne offre une finition parfaite et une durabilité exceptionnelle. Disponible en 63 à 93 dents.
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Pièce d’origine Rotax
Le joint torique de guillotine 6 x 2,5 mm Rotax est une pièce d’origine constructeur destinée au système de valve d’échappement (guillotine) des moteurs Rotax 2 temps.
Il assure l’étanchéité parfaite du mécanisme de valve et garantit un fonctionnement optimal du système d’ouverture à l’échappement.
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