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Le Flotteur 12630-01 de 9 grammes est le modèle standard de référence pour les carburateurs Dell'Orto VHSH 30, équipant la quasi-totalité des moteurs de karting de la catégorie KZ (125cc à boite de vitesses). Son rôle est de réguler l'admission d'essence dans la cuve via le pointeau. Un flotteur de 9g offre le compromis idéal entre réactivité et stabilité, évitant les phénomènes de "déjeaugeage" lors des fortes accélérations latérales.
Standard Compétition : C'est le montage d'usine préconisé pour les moteurs KZ (TM, IAME, Modena, Vortex).
Régularité du Mélange : Sa flottabilité est calibrée pour maintenir une hauteur d'essence précise, ce qui est crucial pour la richesse de votre carburation à tous les régimes.
Matériau Inaltérable : Conçu en matériau composite résistant aux essences plombées, sans plomb et aux additifs, garantissant qu'il ne s'alourdit pas avec le temps.
Ajustement Parfait : Conçu pour coulisser sans aucune friction sur les axes de cuve du VHSH.
"Le flotteur, c'est le gardien de ton moteur ! Mon conseil : si ton moteur 'ratatouille' en sortie de virage serré, vérifie d'abord tes flotteurs. Attention : ils travaillent par paire ! Si tu en changes un, vérifie que le second est identique et surtout qu'ils sont bien alignés. Une petite astuce pour vérifier l'étanchéité : plonge-les dans un bocal d'essence ; s'ils coulent ou si tu vois des bulles, ils sont poreux, poubelle ! Et n'oublie pas : au remontage, assure-toi que la languette métallique qui appuie sur le pointeau n'est pas tordue, c'est elle qui définit ton niveau de cuve."
Vérification : Inspectez l'état de surface des flotteurs à chaque révision carburateur (toutes les 10 heures).
Nettoyage : Utilisez du nettoyant frein et séchez à l'air comprimé (basse pression) pour ne pas déformer la structure.
Compatibilité : Exclusivement pour carburateurs Dell'Orto type VHSH 30 CS ou BS.
Référence Dell'Orto : 12630-01.
Poids : 9,0 grammes (gravé sur le flotteur).
Application : Carburateurs à boisseau plat VHSH.
Vendu à : L'unité (attention : le carburateur en nécessite 2).
Origine Italie : Nous garantissons des pièces 100% Dell'Orto (pas de copies).
Précision : Poids vérifié pour une carburation sans faille.
Stock KZ : Toutes les pièces pour VHSH sont disponibles immédiatement.
Note Magickart : Pour une remise à neuf complète de votre circuit d'essence, nous vous conseillons de coupler cet achat avec un pointeau Dell'Orto et un joint de cuve neuf.
Le kit guidage de gaine 40° Dell'Orto est conçu pour se visser directement sur le chapeau (couvercle) des carburateurs de la marque (très fréquents sur les moteurs Rotax Max, OK, KZ ou les carburateurs de type PHBG/VHSB).
Affinez le réglage de votre carburation avec une précision chirurgicale grâce à ce coffret de piges de haute qualité, spécifiquement calibré pour les gicleurs de bas régime.
Cet outil est indispensable pour tout motoriste ou mécanicien karting souhaitant régler parfaitement la richesse de ralenti et de transition de son carburateur Dellorto. Oubliez les approximations et travaillez avec des valeurs exactes pour optimiser les accélérations et la réponse moteur.
pour le carburateur rotax XS 34 ( evo) le gicleur est le 8
pour le carburateur rotax le gicleur est le 7
ideal pour une carburation parfaite en temp reel pour Kz125
Cette protection rigide est l'accessoire idéal pour tous les pilotes de Rotax Max utilisant le carburateur Dell'Orto VHSB 34mm. Elle permet de protéger l'ensemble boisseau, aiguille et ressort lorsque le carburateur est démonté du moteur. Fini les aiguilles tordues dans la caisse à outils ou les poussières qui s'infiltrent dans le mécanisme !
Le joint de cuve Dell'Orto (réf. 12693) est une pièce d'origine conçue pour s'adapter parfaitement aux rainures des carburateurs à boisseau plat de la gamme de compétition. Un joint en bon état est crucial pour maintenir une pression constante dans la cuve et éviter toute fuite de carburant qui pourrait appauvrir votre mélange.
Outil de ressort de carburateur VHSB 34 Rotax
Application:
| Liquide de Frein | |
| Qualité: | 100% synthétique |
| Gamme: | Auto, Moto |
| Homologations constructeurs : | FMVSS 116 DOT 4 et DOT 3 ; SAE J 1703 ; ISO 4925 (3 et 4) |
Le démonte pneu de karting double renfort est un outil indispensable pour tous les passionnés de karting. Très pratique et peu encombrant grâce à son design pliable, ce démonte pneu est également très efficace pour le démontage et le montage des pneus de karting. Son double renfort assure une robustesse et une durabilité accrues, même lors d'une utilisation intensive.
Gicleur principal type 06413 compatible avec les carburateurs Dell’Orto VHSH et VHSB, très utilisés sur les moteurs de karting KZ et autres moteurs 2 temps de compétition.
Les gicleurs proposés sont pigés et contrôlés manuellement afin de garantir la valeur réelle du passage d’essence. Le pigeage consiste à mesurer précisément le diamètre du gicleur afin d’obtenir un réglage carburateur beaucoup plus fiable et précis que la valeur d’origine indiquée par le fabricant
Le joint de cuve Dell'Orto (réf. 12693) est une pièce d'origine conçue pour s'adapter parfaitement aux rainures des carburateurs à boisseau plat de la gamme de compétition. Un joint en bon état est crucial pour maintenir une pression constante dans la cuve et éviter toute fuite de carburant qui pourrait appauvrir votre mélange.
photo non contractuelle livré avec 2 goupilles
Homologation : F10 / Compatible F18G et freins Tekneex non homologués F9-F10
Le joint embase cylindre pour TM Kart R1-R2 est une pièce d’étanchéité essentielle, conçue pour assurer une parfaite étanchéité entre le cylindre et l’embase sur les moteurs TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 et KZ R2. Ce joint est indispensable pour éviter les fuites de liquide de refroidissement ou de compression, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du moteur et une longévité accrue des composants internes.
Fabriqué dans des matériaux résistants à la chaleur et à la pression, ce joint est disponible en différentes épaisseurs (0,05 mm ou 0,50 mm), permettant d’ajuster la hauteur du cylindre et d’optimiser les performances du moteur selon les réglages souhaités.
Découvrez le set de 4 pneus Komet K3W pluie chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une adhérence exceptionnelle sur piste mouillée, idéal pour les catégories X30 Senior, S125 Junior et S125 Senior.0
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Le Flotteur 12630-01 de 9 grammes est le modèle standard de référence pour les carburateurs Dell'Orto VHSH 30, équipant la quasi-totalité des moteurs de karting de la catégorie KZ (125cc à boite de vitesses). Son rôle est de réguler l'admission d'essence dans la cuve via le pointeau. Un flotteur de 9g offre le compromis idéal entre réactivité et stabilité, évitant les phénomènes de "déjeaugeage" lors des fortes accélérations latérales.
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