Flotteur 4.0 gr. — PHBG18 / Vortex Mini 60

Optimisez la précision de la régulation de l'essence dans votre carburateur avec le flotteur de 4,0 grammes, spécialement conçu pour les carburateurs Dell'Orto PHBG 18 équipant les moteurs de compétition Vortex Mini 60.

Le flotteur joue un rôle capital dans le système d'alimentation : en flottant sur le bain d'essence de la cuve, il actionne le pointeau pour maintenir un niveau de carburant constant et idéal, garantissant ainsi une carburation stable quelles que soient les accélérations et les forces centrifuges subies en piste.

ℹ️ Compatibilité élargie : Ce modèle d'un poids de 4,0 gr est conçu pour se monter sur les carburateurs Dell'Orto de types PHBD, PHBG et PHDG.

Description et Caractéristiques Techniques

• Type de produit : Flotteur de carburateur.

• Poids calibré : 4,0 grammes.

• Modèles de carburateurs compatibles : Dell'Orto PHBD, PHBG (notamment le PHBG 18) et PHDG.

• Application moteur : Vortex Mini 60 (et autres motorisations 2-temps utilisant ces gammes de carburateurs).

• Rôle principal : Déterminer et stabiliser le niveau de cuve de carburant pour assurer une alimentation homogène du gicleur principal et du puits d'aiguille.

📖 L'Importance du Poids du Flotteur en Compétition

En karting, chaque détail de la mise au point compte. Le poids du flotteur (ici 4,0 gr) n'est pas choisi au hasard : il est calculé précisément pour équilibrer la poussée d'archimède du carburant dans la cuve et la force exercée sur le pointeau.

Si un flotteur est endommagé, percé, ou s'il absorbe du carburant avec le temps, son poids réel augmente, ce qui fausse le niveau de cuve. Un niveau de cuve trop haut provoque un engorgement permanent et une carburation trop riche ; à l'inverse, un niveau trop bas appauvrit dangereusement le mélange à l'accélération. Remplacer un flotteur fatigué par une pièce neuve au grammage d'origine strict est indispensable pour retrouver des performances régulières.

🔧 L'Astuce de Michel

"Michel, notre expert technique, vous recommande : Lors du démontage de la cuve de votre PHBG 18, manipulez le flotteur avec précaution. Vérifiez qu'il coulisse librement sur son axe sans aucun frottement latéral et qu'il ne contient pas d'essence à l'intérieur (en le secouant délicatement à l'oreille). Veillez également à ne pas tordre les petites pattes métalliques d'appui sur le pointeau lors du remontage, car cela modifierait instantanément la hauteur du niveau de cuve."

⚠️ Conseil de sécurité : Une variation inexpliquée du comportement de votre moteur à bas ou mi-régime (trous à l'accélération, engorgement) peut provenir d'un niveau de cuve incorrect. Contrôlez l'état de votre flotteur lors de chaque grande révision de carburateur.

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❓ FAQ : Vos Questions Fréquentes

Q : Comment savoir si mon flotteur de carburateur est défectueux ?

R : Un flotteur défectueux peut être percé (de l'essence pénètre alors à l'intérieur, ce qui l'alourdit et le fait couler au fond de la cuve) ou présenter une usure de son axe de pivot. Si votre cuve déborde constamment malgré un pointeau neuf, vérifiez l'intégrité de votre flotteur.

Q : Le grammage (4,0 gr) est-il important pour le respect du règlement ?

R : OUI. Utiliser un flotteur au grammage d'origine strict (4,0 g) garantit que le volume d'essence dans la cuve respecte la conception du fabricant et les tolérances exigées en compétition monotype.

Q : Ce flotteur s'installe-t-il facilement sur un carburateur PHBG 18 ?

R : Oui, le remplacement se fait très simplement après avoir déposé la cuve du carburateur : il suffit de chasser délicatement l'axe de pivot, de retirer l'ancien flotteur et de mettre en place le nouveau modèle en s'assurant de son libre mouvement.

📋 Informations sur le Produit (GPSR) & Récapitulatif Technique