Vous cherchez à entretenir votre moteur Rotax sans compromis sur la fiabilité ? Cette cage à aiguilles de type "produit adaptable" est rigoureusement sélectionnée par Magickart pour sa robustesse et sa précision dimensionnelle.
Prix Attractif : Une solution économique pour réduire vos coûts de maintenance, particulièrement lors des entraînements fréquents.
Dimensions Standards : Parfaitement interchangeable avec la pièce d'origine (Repère n°9 sur l'éclaté).
Polyvalence : Adaptée pour les pignons de 12 à 14 dents, garantissant un calage précis de votre cloche.
Note de Magickart : Ce produit est une pièce ADAPTABLE. Bien qu'elle offre d'excellentes performances, pour une utilisation en compétition internationale de haut niveau, nous vous recommandons également de consulter notre version [Origine INA].
Rotax 125 Max, Junior, Mini, Micro.
Convient aux cloches d'embrayage standards.
"Le secret pour faire durer une cage à aiguilles, qu'elle soit d'origine ou adaptable, c'est le graissage régulier !
Mon conseil de pro : Ne remontez jamais une cage à aiguilles à sec. Appliquez une noisette de graisse haute température avant chaque journée de roulage. Si vous entendez un sifflement quand votre kart est au ralenti, c'est que votre cage a besoin d'amour (ou d'être changée) !
Le petit test : Passez le doigt sur le vilebrequin. Si vous sentez des rayures là où la cage se pose, il est temps de la remplacer avant qu'elle ne marque définitivement votre moteur."
Nettoyage complet : Nettoyez le bout du vilebrequin avec un chiffon propre et du nettoyant frein.
Graissage : Déposez un peu de graisse spécifique karting sur les aiguilles. Faites tourner la cage entre vos doigts pour bien répartir la graisse.
Pose : Glissez la cage sur le vilebrequin. Elle doit se mettre en place sans forcer.
Remontage de la cloche : Installez votre cloche d'embrayage, puis la rondelle et l'écrou de plateau.
Vérification : Serrez l'écrou et vérifiez que la cloche tourne librement. Un petit jeu latéral est normal et nécessaire.
On valide cette version "Adaptable" ? On continue sur une autre pièce compatible ?
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
CAGE À AIGUILLES D'EMBRAYAGE COMPATIBLE ROTAX Magickart vous propose cette cage à aiguilles adaptable pour moteurs Rotax Max. C'est la solution idéale pour les pilotes à la recherche d'un excellent rapport qualité-prix pour leur entretien courant. Conçue pour offrir une rotation fluide de la cloche d'embrayage, elle répond aux exigences des sessions d'entraînement et du loisir performant.
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