COUVERCLE DE PROTECTION D'EMBRAYAGE GRIS (36)

Assurez la fiabilité et la précision de votre transmission avec le roulement SKF 6202 C4 TM Kart (Vue 28). Idéal comme contre-palier ou pour le carter d'embrayage des moteurs TM K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C et séries R (R1, R2, R3).

Sécurisez la commande de votre embrayage grâce au circlips d'arrêt extérieur A10x1 mm d'origine TM Kart. Élément de retenue mécanique petit mais indispensable, cet anneau élastique assure le calage axial du système de poussée (butée / roulement de débrayage) sur le plateau de pression de votre moteur 125cc à boîte de vitesses.

Issu directement des ateliers TM Kart, ce circlips répond à la norme mécanique A10x1 (conçu pour se loger dans la gorge d'un axe de diamètre 10 mm avec une épaisseur de 1 mm). Il garantit une résistance parfaite aux contraintes de poussée axiale répétées lors des débrayages et des passages de rapports rapides à haut régime. Son acier à ressort haute qualité conserve toute son élasticité au fil du temps, évitant tout risque de déchaussage en pleine manche de course sur votre bloc TM KZ-R1, KZ-R2 ou KZ-R3.

Entretoise de support d'embrayage TMKART

Garantissez un fonctionnement fluide et sans friction à votre commande de débrayage grâce à la rondelle d'appui / calage d'embrayage d'origine TM Kart. Élément de précision intercalé au cœur du mécanisme de poussée, cette rondelle en acier traité offre une piste de roulement parfaitement plane et ultra-durcie pour le roulement de butée à aiguilles.

Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), cette pièce porte le repère n°5. Conçue par TM Kart pour supporter les efforts axiaux répétés lors des débrayages, elle évite que la cage à aiguilles (repère 6) ne vienne marquer ou creuser l'aluminium du plateau presseur (repère 2) ou de la champignon de poussée (repère 7). Sa précision d'épaisseur garantit un alignement parfait de la commande et une garde constante au levier sur tous les moteurs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.

Garantissez un transfert de couple optimal sans patinage et conservez une souplesse de commande parfaite grâce au ressort d'embrayage d'origine TM Kart. Élément clé du mécanisme de transmission de votre moteur 125cc à boîte de vitesses, ce ressort assure la pression axiale constante nécessaire pour plaquer le plateau presseur contre l'empilement des disques d'embrayage.

Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), ce ressort porte le repère n°4. Fabriqué selon les spécifications strictes de la manufacture italienne, son acier spécial résiste parfaitement à l'échauffement intense du bas-moteur et conserve sa raideur d'origine même après des centaines de débrayages en course. Il offre le compromis idéal entre un mordant franc lors des départs et une progressivité exemplaire au levier pour éviter tout patinage intempestif sur les blocs TM KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.

Garantissez une commande de débrayage fluide, sans à-coups et d'une précision chirurgicale grâce à la cage radiale à aiguilles d'embrayage d'origine TM Kart. Élément rotatif central de la butée de poussée, ce roulement miniature permet au plateau presseur de tourner à plus de 15 000 tr/min sans opposer de résistance lorsque le pilote tire sur le levier de débrayage.

Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), cette pièce porte le repère n°6. Conçue par la manufacture italienne pour encaisser des vitesses de rotation extrêmes et des pressions axiales intenses, la cage radiale assure la jonction entre le mécanisme fixe de poussée (champignon repère 7) et la partie tournante de l'embrayage (plateau presseur repère 2). Sa qualité d'usinage évite tout grippage, prévient le patinage résiduel et garantit une prise directe au départ sur les blocs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.

Entretoise de support d'embrayage