| Spécification | Détails Techniques |
| Type de produit | Roulement à aiguilles à douille aiguilletée / Cage à rouleaux |
| Marque | TM Kart (Original TM Racing Genuine Parts) |
| Référence / Norme | HK 2012 (HK 20/12) |
| Dimensions | 20 mm (Alesage int.) x 26 mm (Ø ext.) x 12 mm (Largeur) |
| Emplacement | Pignonnerie d'embrayage / Arbre primaire de transmission |
| Compatibilité Moteurs | TM Kart : Tous moteurs à boîte KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3... |
Assurez un guidage parfait et sans jeu à votre pignonnerie d'embrayage grâce à la douille à aiguilles HK 2012 d'origine TM Kart. Ce roulement à aiguilles à douille emboutie (type HK 20/12) est un élément de guidage haute précision essentiel de la transmission primaire sur les moteurs 125cc à boîte de vitesses de la marque italienne.
Fabriquée selon des tolérances très strictes pour supporter les vitesses de rotation élevées et les fortes charges radiales, cette cage à rouleaux HK 2012 permet au pignon ou à la cloche d'embrayage de tourner librement sur l'arbre de transmission avec un coefficient de frottement minimal. Sa structure en acier traité garantit une excellente tenue à l'échauffement de l'huile de boîte, prévenant l'usure prématurée de la portée d'arbre sur tous les blocs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
*"Salut les passionnés de mécanique ! La douille à aiguilles HK 2012, c'est le petit roulement discret de l'embrayage qui prend une charge radiale énorme à chaque montée en régime. Si elle prend du jeu ou s'échauffe à sec, c'est toute la pignonnerie qui se met à vibrer et qui use l'arbre de boîte !
Mon astuce de stand pour le remplacement de la douille HK 2012 : la dépose dans l'axe et le bain d'huile au montage !
Lors du changement de ce roulement, n'utilisez jamais un marteau en direct sur la douille ! Le douille extérieure en acier de la HK 2012 est très fine : si vous tapez de travers, vous allez la déformer et bloquer les aiguilles à l'intérieur. Utilisez un pousse-roulement adapté ou une douille au bon diamètre qui appuie uniquement sur le bord extérieur rectifié.
Avant de remettre la cloche ou le pignon par-dessus, imbibez généreusement les aiguilles de la HK 2012 neuve avec votre huile de boîte 2T de compétition. Un roulement à aiguilles bien lubrifié dès le premier démarrage, c'est l'assurance d'une transmission ultra-silencieuse et d'un libre mouvement parfait !"*
Mettez le kart sur le chariot, retirez le carter, déposez le plateau presseur, les disques et démontez la cloche d'embrayage pour accéder à la douille HK 2012.
À l'aide d'un extracteur approprié, sortez la cage à aiguilles usagée de son logement sur l'arbre ou le pignon. Nettoyez soigneusement la portée.
Suivez l'astuce à Michel : emmanchez la douille à aiguilles HK 2012 neuve d'origine TM Kart bien droite dans son logement, sans contraindre la cage intérieure.
Imbibez les aiguilles d'huile de boîte propre. Reposez la pignonnerie d'embrayage, réinstallez le paquet de disques et refermez le carter : votre transmission est parfaitement guidée !
Q : Que signifient les dimensions de la douille HK 2012 ?
R : Le code normalisé "HK 2012" (ou HK 20/12) désigne une douille à aiguilles à extrémités ouvertes mesurant 20 mm de diamètre intérieur (pour l'arbre), 26 mm de diamètre extérieur (pour le logement) et 12 mm de largeur.
Q : À quelle fréquence faut-il remplacer cette cage à aiguilles HK 2012 sur un moteur TM KZ ?
R : Il est recommandé de vérifier l'état des aiguilles et de la cage lors de chaque révision majeure de l'embrayage ou du bas-moteur (environ toutes les 15 à 20 heures). Si vous observez du marquage, des aiguilles bloquées ou du jeu radial, le remplacement est obligatoire.
Q : Cette douille HK 2012 est-elle la même pour les moteurs TM KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3 ?
R : Oui, la douille à aiguilles HK 2012 d'origine TM Kart est une pièce standard utilisée sur les portées d'arbre de transmission d'embrayage pour l'ensemble des moteurs 125cc à boîte de vitesses TM Kart.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Assurez un guidage parfait et sans jeu à votre pignonnerie d'embrayage grâce à la douille à aiguilles HK 2012 d'origine TM Kart. Ce roulement à aiguilles à douille emboutie (type HK 20/12) est un élément de guidage haute précision essentiel de la transmission primaire sur les moteurs 125cc à boîte de vitesses de la marque italienne.
Fabriquée selon des tolérances très strictes pour supporter les vitesses de rotation élevées et les fortes charges radiales, cette cage à rouleaux HK 2012 permet au pignon ou à la cloche d'embrayage de tourner librement sur l'arbre de transmission avec un coefficient de frottement minimal. Sa structure en acier traité garantit une excellente tenue à l'échauffement de l'huile de boîte, prévenant l'usure prématurée de la portée d'arbre sur tous les blocs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
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