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| pécification | Détails Techniques |
| Type de produit | Plateau presseur d'embrayage / Plaque de pression haute performance |
| Marque | TM Kart (Original TM Racing Genuine Parts) |
| Finition / Couleur | TOTAL BLACK (Anodisation noire usine haute résistance) |
| Compatibilité Exclusive | Moteur TM Kart KZ-R3 uniquement (Strictement spécifique au R3) |
| Matériau & Traitement | Aluminium taillé dans la masse usiné CNC avec traitement thermique |
| Fonction | Poussée et répartition homogène sur les disques d'embrayage |
| Équipement Associé | Logement conçu pour la commande de poussée et le circlips A10x1 |
Offrez le summum de la performance et de la finition "Factory" à votre transmission grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart KZ-R3 en finition TOTAL BLACK. Conçu spécifiquement pour compléter la série de moteurs Usine de la marque italienne, ce plateau de pression noir allie une esthétique soignée à une rigidité mécanique absolue.
Usiné CNC dans les ateliers TM Kart, ce plateau presseur est strictement réservé à la génération KZ-R3. Il applique de manière parfaitement uniforme la pression des ressorts d'embrayage sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses. Son anodisation noire haute résistance (Total Black) offre une protection accrue contre la corrosion, l'usure prématurée et les dépôts de poussière d'embrayage, garantissant un débrayage net, un mordant instantané au départ et une endurance constante tout au long de la finale.
*"Salut les passionnés de la série Total Black ! Sur le moteur TM KZ-R3, TM Kart a peaufiné le système d'embrayage. Ce plateau presseur noir est 100 % spécifique au bloc R3 : il n'est pas compatible avec les générations R1, KZ10C ou antérieures.
Mon astuce mécanique de paddock pour préserver la finition Total Black et optimiser votre départ : le montage soigné de la butée et le serrage croisé !
Quand vous installez ce magnifique plateau presseur noir sur votre R3, prenez soin du système de poussée central. Nettoyez le logement du roulement et utilisez impérativement un circlips A10x1 neuf (avec l'arête vive orientée vers l'extérieur de la poussée) pour bloquer la butée.
Deuxième petit conseil : lors du serrage des vis de ressorts d'embrayage, utilisez une douille propre et serrez en croix de manière très progressive. Cela évite d'abîmer le traitement noir au fond des logements de ressorts et garantit que la plaque s'applique à plat sur le premier disque. Un plateau R3 Total Black bien calé, c'est l'assurance d'envoyer toute la cavalerie sur les roues arrière dès l'extinction des feux !"*
Mettez le kart sur son chariot et couchez-le légèrement sur le côté droit (ou vidangez l'huile de boîte). Retirez la visserie du carter d'embrayage pour accéder au plateau presseur.
Desserrez les vis des ressorts d'embrayage en croix. Retirez les ressorts, les coupelles et dégagez l'ancien plateau de pression.
Suivez l'astuce à Michel : insérez le roulement/système de poussée dans le nouveau plateau presseur Total Black exclusif R3 et verrouillez-le à l'aide d'un circlips A10x1 neuf.
Positionnez le plateau presseur noir sur les disques. Reposez les ressorts et serrez la visserie en croix au couple recommandé. Contrôlez la garde de la commande avant de refermer le carter.
Q : Ce plateau presseur noir Total Black se monte-t-il sur d'autres moteurs comme le KZ-R2 ou le KZ10C ?
R : Non. Ce plateau de pression est exclusivement conçu pour le moteur TM Kart KZ-R3. Les cotes internes et la géométrie de poussée sont spécifiques à la boîte et à l'embrayage du bloc R3.
Q : Le traitement "Total Black" résiste-t-il à la chaleur et à l'huile de boîte ?
R : Oui, parfaitement. Il s'agit d'une anodisation dure d'origine TM Kart, spécialement traitée pour résister aux frictions, aux températures élevées générées par les patinages d'embrayage et aux agents chimiques des huiles de boîte de compétition.
Q : La pièce est-elle livrée avec les ressorts et la roulement de poussée ?
R : Non, cet article comprend uniquement le plateau presseur nu usiné en finition anodisée noire Total Black pour TM KZ-R3. Le roulement, les ressorts et le circlips A10x1 doivent être récupérés ou commandés séparément.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
Offrez le summum de la performance et de la finition "Factory" à votre transmission grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart KZ-R3 en finition TOTAL BLACK. Conçu spécifiquement pour compléter la série de moteurs Usine de la marque italienne, ce plateau de pression noir allie une esthétique soignée à une rigidité mécanique absolue.
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