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L'Huile de Boîte Motul Transoil Expert 10W40 est spécialement étudiée pour les boîtes avec embrayages humides utilisant une huile différente de l'huile moteur : carter de boîte de vitesses séparé du carter moteur. Dans toutes les conditions d'utilisation: racing, compétition, haute températures, fortes sollicitations. Préconisée pour ses propriétés anti-usure, anti-corrosion, anti-mousse. L'huile de Boîte Motul Transoil Expert 10W40 evite le glissement de l'embrayage pour une plus grande efficacité de la transmission.
Convient pour motos toutes cylindrées : Route, Trails, Cross (moteur 2T ou 4T), Enduro (moteur 2T ou 4T), Cyclomoteurs, Scooters, Quads, ATV, UTV,... etc.
Convient parfaitement lorsque les constructeurs recommandent pour la transmission une huile moteur SAE 10W-40 ou une huile de boîte SAE 90.
L'Huile de Boîte Motul Transoil Expert 10W40 est un lubrifiant synthétique Technosynthese®, avec ester renforcé en bases de synthèse. Permet une très grande facilité d'engagement des vitesses, une très haute résistance dans les conditions extrêmes (pression, température) grâce à sa viscosité à haute température : grade SAE 40. Additivation spécifique pour la protection des engrenages. Il évite le glissement de l'embrayage pour une plus grande efficacité de la transmission.
API GL-4
Le réservoir de karting OTK 8,5 L 2013 KF est spécialement conçu pour les karts de compétition du groupe OTK. Ce réservoir est compatible avec une large gamme de karts, y compris les modèles Tony Kart, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, Exprit, et bien d'autres. Il est destiné aux karts OTK sans boîte de vitesses, offrant une capacité de 8,5 litres pour une autonomie optimale sur la pist
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
L'Huile de Boîte Motul Transoil Expert 10W40 est spécialement étudiée pour les boîtes avec embrayages humides utilisant une huile différente de l'huile moteur : carter de boîte de vitesses séparé du carter moteur. Dans toutes les conditions d'utilisation: racing, compétition
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