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Su un motore Rotax, l'albero di bilanciamento ruota ad alta velocità per cancellare le vibrazioni. Questa rondella riproduce diversi ruoli chiave:
Blocco assiale: Agisce come stop. Senza di esso, sotto l'effetto del calore e delle vibrazioni, il cuscinetto potrebbe "scivolare" nel suo alloggiamento dell'alloggiamento, con conseguente disallineamento dei pignoni in plastica e del loro caso immediato.
Distribuzione della pressione: Grazie alla sua superficie di supporto calcolata, distribuisce la forza di serraggio della vite sull'anello esterno del cuscinetto senza limitare la rotazione delle palle.
Acciaio ad alta resistenza: Realizzato in acciaio trattato contro la deformazione, conserva la sua piattezza anche dopo diversi cicli di riscaldamento del motore.
Conformità tecnica: È un produttore di origine di sicurezza, indispensabile per convalidare la conformità del tuo motore in competizione.
"Non commettere l'errore di dimenticarlo! È spesso smantellato di togliere il cuscinetto e talvolta finisce per nascosto sotto un panno. Se non lo rimetti indietro, il tuo giro di rotolamento camminerà da sinistra a destra nel carter. Risultato? I tuoi sparchi di pendolo (quelle plastiche) Lavorerà attraverso e li trasformerà in confetti in meno di due torri! Il mio consiglio: controlla che non sia segnato o" scavato "dalla vecchia vite. Se è distorto, cambialo, costa qualcosa rispetto a un kit di nuovi ingranaggi!"
Ordine di montaggio: Il cuscinetto è inserito per primo nel carter, quindi la rondella della holding viene ad apparire contro di lui.
Serraggio: Utilizzare il Freno di filetto (LOCTITE BLU TYPE) Sulla vite che mantiene questa rondella. Se la vite è allentata, cadrà direttamente nel sabbioso ... e c'è il carnage sicuro.
Significato: Assicurarsi che la rondella sia perfettamente piatta contro il cuscinetto prima di serrare.
Ispezione: Durante ogni revisione del gnattern, verificare che la rondella non abbia tracce di attrito sospetto, che indicherebbe un cuscinetto che inizia a girare nel suo alloggiamento.
Riferimento Rotax : 227280
Materiale: Acciaio imbevuto
Applicazione: Lateral maintenance of balancing tree bearing
Compatibilità: Tutti i motori Rotax 125 max (micro, mini, junior, senior, master) e dd2.
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Un elemento semplice ma vitale per la sopravvivenza dei tuoi ingranaggi di trasmissione interni.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La Rondella rotabile equilibrata (rif. 227280) è una rondella tecnica di grande diametro progettata per fissare la posizione assiale del cuscinetto dell'albero di bilanciamento. Situato tra il cuscinetto e la vite di fissaggio nell'alloggiamento, impedisce a qualsiasi spostamento laterale (traduzione) dal cuscinetto durante le fasi di accelerazione e decelerazione del complicato, garantendo così un perfetto allineamento della levigatura del pendolo.