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Su un motore Rotax, l'albero di bilanciamento ruota ad alta velocità per cancellare le vibrazioni. Questa rondella riproduce diversi ruoli chiave:
Blocco assiale: Agisce come stop. Senza di esso, sotto l'effetto del calore e delle vibrazioni, il cuscinetto potrebbe "scivolare" nel suo alloggiamento dell'alloggiamento, con conseguente disallineamento dei pignoni in plastica e del loro caso immediato.
Distribuzione della pressione: Grazie alla sua superficie di supporto calcolata, distribuisce la forza di serraggio della vite sull'anello esterno del cuscinetto senza limitare la rotazione delle palle.
Acciaio ad alta resistenza: Realizzato in acciaio trattato contro la deformazione, conserva la sua piattezza anche dopo diversi cicli di riscaldamento del motore.
Conformità tecnica: È un produttore di origine di sicurezza, indispensabile per convalidare la conformità del tuo motore in competizione.
"Non commettere l'errore di dimenticarlo! È spesso smantellato di togliere il cuscinetto e talvolta finisce per nascosto sotto un panno. Se non lo rimetti indietro, il tuo giro di rotolamento camminerà da sinistra a destra nel carter. Risultato? I tuoi sparchi di pendolo (quelle plastiche) Lavorerà attraverso e li trasformerà in confetti in meno di due torri! Il mio consiglio: controlla che non sia segnato o" scavato "dalla vecchia vite. Se è distorto, cambialo, costa qualcosa rispetto a un kit di nuovi ingranaggi!"
Ordine di montaggio: Il cuscinetto è inserito per primo nel carter, quindi la rondella della holding viene ad apparire contro di lui.
Serraggio: Utilizzare il Freno di filetto (LOCTITE BLU TYPE) Sulla vite che mantiene questa rondella. Se la vite è allentata, cadrà direttamente nel sabbioso ... e c'è il carnage sicuro.
Significato: Assicurarsi che la rondella sia perfettamente piatta contro il cuscinetto prima di serrare.
Ispezione: Durante ogni revisione del gnattern, verificare che la rondella non abbia tracce di attrito sospetto, che indicherebbe un cuscinetto che inizia a girare nel suo alloggiamento.
Riferimento Rotax : 227280
Materiale: Acciaio imbevuto
Applicazione: Lateral maintenance of balancing tree bearing
Compatibilità: Tutti i motori Rotax 125 max (micro, mini, junior, senior, master) e dd2.
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Un elemento semplice ma vitale per la sopravvivenza dei tuoi ingranaggi di trasmissione interni.
Ottimizza il comportamento del tuo concorso Karting con il bordo posteriore OTK Axj alluminio.
Progettato appositamente per categorie Mini (minimo / cadetto), Questo bordo di larghezza di 145 mm è il modello standard che equipaggia il telaio del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, eccetera). Realizzato in alluminio di alta qualità, Offre un compromesso ideale tra rigidità, leggerezza e dissipazione termica, Crucial per la performance di pneumatici su pista asciutta come bagnato.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
La Rondella rotabile equilibrata (rif. 227280) è una rondella tecnica di grande diametro progettata per fissare la posizione assiale del cuscinetto dell'albero di bilanciamento. Situato tra il cuscinetto e la vite di fissaggio nell'alloggiamento, impedisce a qualsiasi spostamento laterale (traduzione) dal cuscinetto durante le fasi di accelerazione e decelerazione del complicato, garantendo così un perfetto allineamento della levigatura del pendolo.
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