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Su un motore Rotax, l'albero di bilanciamento ruota ad alta velocità per cancellare le vibrazioni. Questa rondella riproduce diversi ruoli chiave:
Blocco assiale: Agisce come stop. Senza di esso, sotto l'effetto del calore e delle vibrazioni, il cuscinetto potrebbe "scivolare" nel suo alloggiamento dell'alloggiamento, con conseguente disallineamento dei pignoni in plastica e del loro caso immediato.
Distribuzione della pressione: Grazie alla sua superficie di supporto calcolata, distribuisce la forza di serraggio della vite sull'anello esterno del cuscinetto senza limitare la rotazione delle palle.
Acciaio ad alta resistenza: Realizzato in acciaio trattato contro la deformazione, conserva la sua piattezza anche dopo diversi cicli di riscaldamento del motore.
Conformità tecnica: È un produttore di origine di sicurezza, indispensabile per convalidare la conformità del tuo motore in competizione.
"Non commettere l'errore di dimenticarlo! È spesso smantellato di togliere il cuscinetto e talvolta finisce per nascosto sotto un panno. Se non lo rimetti indietro, il tuo giro di rotolamento camminerà da sinistra a destra nel carter. Risultato? I tuoi sparchi di pendolo (quelle plastiche) Lavorerà attraverso e li trasformerà in confetti in meno di due torri! Il mio consiglio: controlla che non sia segnato o" scavato "dalla vecchia vite. Se è distorto, cambialo, costa qualcosa rispetto a un kit di nuovi ingranaggi!"
Ordine di montaggio: Il cuscinetto è inserito per primo nel carter, quindi la rondella della holding viene ad apparire contro di lui.
Serraggio: Utilizzare il Freno di filetto (LOCTITE BLU TYPE) Sulla vite che mantiene questa rondella. Se la vite è allentata, cadrà direttamente nel sabbioso ... e c'è il carnage sicuro.
Significato: Assicurarsi che la rondella sia perfettamente piatta contro il cuscinetto prima di serrare.
Ispezione: Durante ogni revisione del gnattern, verificare che la rondella non abbia tracce di attrito sospetto, che indicherebbe un cuscinetto che inizia a girare nel suo alloggiamento.
Riferimento Rotax : 227280
Materiale: Acciaio imbevuto
Applicazione: Lateral maintenance of balancing tree bearing
Compatibilità: Tutti i motori Rotax 125 max (micro, mini, junior, senior, master) e dd2.
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Un elemento semplice ma vitale per la sopravvivenza dei tuoi ingranaggi di trasmissione interni.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Rondella rotabile equilibrata (rif. 227280) è una rondella tecnica di grande diametro progettata per fissare la posizione assiale del cuscinetto dell'albero di bilanciamento. Situato tra il cuscinetto e la vite di fissaggio nell'alloggiamento, impedisce a qualsiasi spostamento laterale (traduzione) dal cuscinetto durante le fasi di accelerazione e decelerazione del complicato, garantendo così un perfetto allineamento della levigatura del pendolo.