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Riassunto: il cervello del treno anteriore
La placca R 35-40 Si riferisce al centro valutazioni a distanza per i fori di montaggio per giunti a sfera dello sterzo. È questo componente che trasforma il movimento del volante in un angolo di sterzata.
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R 35-40 Codice: Queste cifre corrispondono alle posizioni dei fori (in millimetri) relativi all'asse centrale della colonna. Determinano la velocità di svolta e la forza necessaria dietro la ruota.
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ACKermann Effect: Propendo diversi punti di ancoraggio, questa piastra regola la differenza di angolo tra la ruota interna ed esterna.
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I fori interni: Direzione più diretta e più "fisica".
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Fori esterni: Direzione più morbida e più progressiva.
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- Specifiche tecniche
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Parti originali) |
| Intervallo | R 2.0 |
| Configurazione | R 35-40 (corse standard) |
| Materiale | Acciaio ad alto limite elastico (taglio laser precisione) |
| Compatibilità | Colonne CRG R 2.0 per ribelle stradale, KT2, Airone |
| Numero di posizioni | Di solito 2 o 3 a seconda dell'anno |
-TUTO Montaggio: regolazione e simmetria
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Verifica della plalarità: Dopo uno shock, persino luce, questa piastra può essere sigillata. Se non è più perfettamente perpendicolare all'asse della colonna, il tuo kart avrà un comportamento asimmetrico.
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Scelta dei fori: Assicurati di risolvere sempre le due aste sui fori dello stesso diametro / posizione. Un errore a fori singolo renderà il kart incondibile.
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Installazione di giunti a sfera: Utilizzare viti ad alta resistenza (spesso 12.9) e assicurarsi che i giunti a sfera non tocchino la piastra durante la massima svolta.
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Distanziali: Utilizzare specifici distanziatori conici per rilasciare il movimento della palla e impedirlo di colmare la direzione alla fine della gara.
💡 Trucco di Michel
"È la stanza che tutti dimenticano di controllare dopo uno scatto. Il trucco: Se non riesci a fare correttamente il parallelismo o se le tue aste sembrano "troppo lunghe" da un lato, è perché la piastra è piegata. Il mio PRO Consiglio: In condizione di pioggia, i fori sono spesso usati che danno il maggior numero di Ackermann (fori più ecometrati) per aiutare il treno anteriore a "mordere" nel turn nonostante la mancanza di impugnatura. "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: Possiamo cambiare solo la piastra?
A: sulla maggior parte delle colonne CRG R 2.0, la piastra è saldata. Se piegato, l'intera colonna deve essere sostituita per garantire la sicurezza e la precisione.
D: Qual è la differenza con la piastra r 25-31?
A: R 25-31 è riservato per il mini chassis. I suoi punti di ancoraggio sono più vicini ad adattarsi al passo corto e alla forza dei giovani conducenti.
D: Perché ci sono segni di attrito sul mio piatto?
A: Spesso è un segno che i giunti a sfera dello sterzo sono montati senza gli spaziatori di liquidazione o le fermate di sterzo sono gravemente risolte.
SC0.05271
Specific References
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La placca R 35-40 Si riferisce al centro valutazioni a distanza per i fori di montaggio per giunti a sfera dello sterzo. È questo componente che trasforma il movimento del volante in un angolo di sterzata.
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R 35-40 Codice: Queste cifre corrispondono alle posizioni dei fori (in millimetri) relativi all'asse centrale della colonna. Determinano la velocità di svolta e la forza necessaria dietro la ruota.
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ACKermann Effect: Propendo diversi punti di ancoraggio, questa piastra regola la differenza di angolo tra la ruota interna ed esterna.
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I fori interni: Direzione più diretta e più "fisica".
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Fori esterni: Direzione più morbida e più progressiva.
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