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La placca R 25-31 è specificamente dimensionato per il chassis corto della pedina. Definisce il rapporto di demultiplicazione tra il volante e le ruote per le categorie minime e cadetti.
Geometria R 25-31: I numeri indicano le posizioni di distanza (25 mm e 31 mm) dei fori di montaggio. Questa configurazione offre un braccio a leva più corto rispetto ai modelli per adulti, evitando una direzione troppo violenta o troppo pesante per un bambino.
Regolazione del Ackermann:
Fori da 25 mm: Direzione più diretta, ideale per circuiti di avvolgimento.
Fori a 31 mm: Sterzo più stabile e progressivo, consigliato per grandi curve o principianti.
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Pezzi di ricambio originali) |
| Intervallo | R 2.0 mini |
| Codice geometrico | R 25-31 |
| Materiale | Acciaio speciale a taglio laser |
| Compatibilità | Colonne CRG Mini (eroe, specchio nero, Pulo) |
| Uso | Competizione approvata Cik-FIA (mini categorie) |
Verifica post-collisione: Le mini piastre a colonne sono più avanzate alla fine dei frequenti contatti Peloton. Una leggera piegatura del piatto (invisibile verso l'occhio nudo) può distorcere il parallelismo di diversi millimetri.
Stringere i giunti a sfera: Utilizzare sempre nuovi dadi nylstop e rondelle di sicurezza. In mini, le vibrazioni del motore 60cc possono allentare gli elementi di fissaggio se non sono perfettamente bloccati.
Libertà di Sterzo: Assicurarsi che accuratamente, la sfera dello sterzo non arriva in un abutment meccanico contro l'angolo della piastra. Utilizzare distanziatori smussati se necessario.
Allineamento: Controllare che la piastra sia perfettamente centrata quando il volante è dritto.
"Su mini chassis, l'impostazione del piatto è spesso trascurata. Il trucco: Se il giovane pilota si lamenta che il kart 'salta' o 'saltare' dall'ingresso anteriore, prova a passare le aste sui fori più larghi (31 mm). Il mio PRO Consiglio: Questo calma la direzione e consente al telaio di lavorare più piatto. Questo è spesso l'impostazione vincente per ripristinare la fiducia a un bambino che inizia a competere. "
D: Posso montare una piastra R 35-40 su un mini telaio?
A: No. Il piatto per adulti (35-40) è troppo largo. Farebbe la direzione estremamente dura per un bambino e la geometria del rapinatore (Ackermann) sarebbe totalmente distorta dal passo corto della mini.
D: Come faccio a sapere se il mio piatto è contorto?
A: Posizionare una regola piatta sul piatto. Deve essere perfettamente pianificato. Se osservi un giorno di luce sotto la regola o se i due fori di fissaggio non sembrano più orizzontalmente allineati orizzontalmente, la colonna deve essere sostituita.
D: Il piatto è venduto separatamente?
A: No, a CRGLa piastra è parte integrante della colonna (saldata). Se la piastra è danneggiata, è l'intera colonna R 2.0 che deve essere modificata per garantire la sicurezza.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Il radiatore New Line RS Big + Fixation è un componente essenziale per i motori karting, progettato per offrire prestazioni di raffreddamento ottimali. Con le sue grandi dimensioni di 290x430x35 mm, questo radiatore combina una massa radiante di ultima generazione, che consente di aumentare il raffreddamento fino al 10% e di ridurre il peso totale fino al 20%. È ideale per i piloti di kart che cercano di migliorare le prestazioni e la durata del loro motore.
La placca R 25-31 è specificamente dimensionato per il chassis corto della pedina. Definisce il rapporto di demultiplicazione tra il volante e le ruote per le categorie minime e cadetti.
Geometria R 25-31: I numeri indicano le posizioni di distanza (25 mm e 31 mm) dei fori di montaggio. Questa configurazione offre un braccio a leva più corto rispetto ai modelli per adulti, evitando una direzione troppo violenta o troppo pesante per un bambino.
Regolazione del Ackermann:
Fori da 25 mm: Direzione più diretta, ideale per circuiti di avvolgimento.
Fori a 31 mm: Sterzo più stabile e progressivo, consigliato per grandi curve o principianti.