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La placca R 25-31 è specificamente dimensionato per il chassis corto della pedina. Definisce il rapporto di demultiplicazione tra il volante e le ruote per le categorie minime e cadetti.
Geometria R 25-31: I numeri indicano le posizioni di distanza (25 mm e 31 mm) dei fori di montaggio. Questa configurazione offre un braccio a leva più corto rispetto ai modelli per adulti, evitando una direzione troppo violenta o troppo pesante per un bambino.
Regolazione del Ackermann:
Fori da 25 mm: Direzione più diretta, ideale per circuiti di avvolgimento.
Fori a 31 mm: Sterzo più stabile e progressivo, consigliato per grandi curve o principianti.
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Pezzi di ricambio originali) |
| Intervallo | R 2.0 mini |
| Codice geometrico | R 25-31 |
| Materiale | Acciaio speciale a taglio laser |
| Compatibilità | Colonne CRG Mini (eroe, specchio nero, Pulo) |
| Uso | Competizione approvata Cik-FIA (mini categorie) |
Verifica post-collisione: Le mini piastre a colonne sono più avanzate alla fine dei frequenti contatti Peloton. Una leggera piegatura del piatto (invisibile verso l'occhio nudo) può distorcere il parallelismo di diversi millimetri.
Stringere i giunti a sfera: Utilizzare sempre nuovi dadi nylstop e rondelle di sicurezza. In mini, le vibrazioni del motore 60cc possono allentare gli elementi di fissaggio se non sono perfettamente bloccati.
Libertà di Sterzo: Assicurarsi che accuratamente, la sfera dello sterzo non arriva in un abutment meccanico contro l'angolo della piastra. Utilizzare distanziatori smussati se necessario.
Allineamento: Controllare che la piastra sia perfettamente centrata quando il volante è dritto.
"Su mini chassis, l'impostazione del piatto è spesso trascurata. Il trucco: Se il giovane pilota si lamenta che il kart 'salta' o 'saltare' dall'ingresso anteriore, prova a passare le aste sui fori più larghi (31 mm). Il mio PRO Consiglio: Questo calma la direzione e consente al telaio di lavorare più piatto. Questo è spesso l'impostazione vincente per ripristinare la fiducia a un bambino che inizia a competere. "
D: Posso montare una piastra R 35-40 su un mini telaio?
A: No. Il piatto per adulti (35-40) è troppo largo. Farebbe la direzione estremamente dura per un bambino e la geometria del rapinatore (Ackermann) sarebbe totalmente distorta dal passo corto della mini.
D: Come faccio a sapere se il mio piatto è contorto?
A: Posizionare una regola piatta sul piatto. Deve essere perfettamente pianificato. Se osservi un giorno di luce sotto la regola o se i due fori di fissaggio non sembrano più orizzontalmente allineati orizzontalmente, la colonna deve essere sostituita.
D: Il piatto è venduto separatamente?
A: No, a CRGLa piastra è parte integrante della colonna (saldata). Se la piastra è danneggiata, è l'intera colonna R 2.0 che deve essere modificata per garantire la sicurezza.
Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
Struttura ergonomica: Rami profitati per un rapido accesso ai pallet (frizione o freno del volante) e una lettura chiara della strumentazione.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
LaPinza freno anteriore KZ I25x2-H12 / L / A HQ è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Categoria KZ Competition Karts con cambio. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti nella competizione KZ. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
LaPinza del freno posteriore RR-I32x2 fl01 pieno è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Kart di concorrenza. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti in concorrenza. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
La placca R 25-31 è specificamente dimensionato per il chassis corto della pedina. Definisce il rapporto di demultiplicazione tra il volante e le ruote per le categorie minime e cadetti.
Geometria R 25-31: I numeri indicano le posizioni di distanza (25 mm e 31 mm) dei fori di montaggio. Questa configurazione offre un braccio a leva più corto rispetto ai modelli per adulti, evitando una direzione troppo violenta o troppo pesante per un bambino.
Regolazione del Ackermann:
Fori da 25 mm: Direzione più diretta, ideale per circuiti di avvolgimento.
Fori a 31 mm: Sterzo più stabile e progressivo, consigliato per grandi curve o principianti.