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Questo kit CRG è la soluzione ufficiale "Factory" per trasformare una cornice standard nella configurazione Handikart. Permette di rimuovere i pedali del piede per trasferire le funzioni vitali direttamente sul piantone dello sterzo e del volante.
Leva del freno (cilindro principale): Un cilindro specifico con leva ergonomica per un dosaggio preciso della frenata manuale.
Controllo dell'acceleratore: Leva o sistema di pallet per accelerazione progressiva e reattiva.
Integrazione totale: Progettato per adattarsi perfettamente sui piantine dello sterzo CRG, garantendo la massima rigidità durante gli sforzi di frenatura.
| Elemento | Riferimento | Designazione |
| Kit completo | Fm0.01796 | Kit di montaggio per volano disabile. |
| Kit standard | Fk0.01689 | Kit di montaggio del volante disabile |
| Compatibilità | Telaio CRG | Gamma di corse (kt2, ribelle stradale, airone, ecc.) |
| Incluso nel FM | Leve, cavo | Cilindro principale, tubi, cavi e dispositivi di fissaggio |
| Materiali | Ergal / acciaio | Viti in alluminio e acciaio inossidabile ad alta resistenza |
Supporto Installazione: Il blocco di controllo si attacca in modo sicuro alla parte superiore del piantone dello sterzo. Deve essere perfettamente allineato a non ostacolare la rotazione del volante.
Connessione idraulica: Il cilindro della ruota deve essere collegato al calibro posteriore (o freni anteriori in base alla configurazione). Attenzione: Una purga completa e completa è essenziale per garantire la frenata mordace dal primo contatto.
Impostazione delle leve: Regolare la leva del freno e la tavolozza dell'acceleratore in base alle dimensioni della mano del conducente. Il pilota deve essere in grado di passare dall'accelerazione frenante senza lasciare andare via.
Cablaggio dell'acceleratore: Assicurarsi che la guaina del cavo dell'acceleratore abbia una curvatura sufficiente per non indurire il controllo durante uno sterzo completo del volante.
"La guida della mano richiede molta più forza negli avambracci che non pensiamo. Il trucco: Installare un diametro rinforzato o un volano a presa per facilitare la manutenzione del kart mentre manipolando le leve. Il mio PRO Consiglio: Controllare il percorso del tubo del freno. Come ritorna lungo il piantone dello sterzo, è soggetto a ripetuti twist. Utilizzare dispositivi di fissaggio flessibili in modo che possa muoversi liberamente senza mai pizzicare o sfregare contro il fotogramma. "
D: Questo kit mantiene i pedali originali?
A: Generalmente, i pedali vengono rimossi per guadagnare spazio e peso, ma è tecnicamente possibile per raddoppiare gli ordini se il regolamento tecnico della categoria lo autorizza (per esempio per le scuole pilota).
D: Il cilindro principale del volano è potente come un pedale?
A: Sì, il rapporto della leva è calcolato per fornire una pressione idraulica equivalente, ma richiede un tempo di adattamento pilota per gestire la sensibilità con le dita.
D: Questo è stato approvato per la competizione?
A: Sì, questo materiale CRG è progettato per soddisfare gli standard di sicurezza FIA / CIK per gli eventi di Hustikart. Tuttavia, assicurarsi che l'Assemblea sia convalidata da un commissario tecnico prima della tua prima gara.
Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
Struttura ergonomica: Rami profitati per un rapido accesso ai pallet (frizione o freno del volante) e una lettura chiara della strumentazione.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
LaPinza freno anteriore KZ I25x2-H12 / L / A HQ è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Categoria KZ Competition Karts con cambio. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti nella competizione KZ. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
LaPinza del freno posteriore RR-I32x2 fl01 pieno è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Kart di concorrenza. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti in concorrenza. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
Questo kit CRG è la soluzione ufficiale "Factory" per trasformare una cornice standard nella configurazione Handikart. Permette di rimuovere i pedali del piede per trasferire le funzioni vitali direttamente sul piantone dello sterzo e del volante.
Leva del freno (cilindro principale): Un cilindro specifico con leva ergonomica per un dosaggio preciso della frenata manuale.
Controllo dell'acceleratore: Leva o sistema di pallet per accelerazione progressiva e reattiva.
Integrazione totale: Progettato per adattarsi perfettamente sui piantine dello sterzo CRG, garantendo la massima rigidità durante gli sforzi di frenatura.