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Kit CRG consente di centralizzare i comandi di frenata eaccelerazione direttamente sul piantone dello sterzo. È un set robusto, progettato per supportare significativi sforzi meccanici fornendo una forte sensibilità di dosaggio.
Kit completo (rif: fm0.01796): Include tutti i componenti necessari, incluso il cilindro principale, la leva del freno ergonomico, la durata dell'aria e i cavi.
Kit standard (rif: fk0.01689): Generalmente focalizzato sulla struttura e le leve di supporto senza l'intero circuito idraulico.
| Componente | Particolari |
| Voto | CRG (Parti originali) |
| Riferimento FM0.01796 | Kit di montaggio completo per sterzo per disabili |
| Riferimento FK0.01689 | Kit di montaggio del volante disabile (standard) |
| Fissaggio | Sulla cima del piantone dello sterzo (posizione del hub) |
| Circuito del freno | Idraulico con vaso liquido separato |
| Circuito a gas | Controllo del cavo ad alta precisione |
| Materiali | Atmosfera lavorata (ergal) e acciaio trattato |
Guida del cilindro principale: Il barattolo del fluido del freno è montato su un supporto flessibile per rimanere accessibile ed evitare emulsioni di vibrazione.
Leva ergonomica: La forma della leva consente una frenata a una o due dita (a seconda della forza del conducente) senza interruzione della rotazione del volante.
Purgionatore del sistema: La spurgo di un sistema di freni del volante può essere più complesso perché il cilindro principale è il punto più alto. È consigliabile spurgare dal fondo (dalla staffa) per inseguire le bolle.
Cablaggio: Lasciare abbastanza "morbido" nei tubi e sui cavi per consentire un completo sulla tensione sinistra e destra.
"Il più importante su un editing hantiskart è il costanza della guardia. . Il trucco: Poiché il comando è manuale, la fatica arriva più veloce rispetto al piede. Il mio PRO Consiglio: Utilizzare un fluido freno ad alta temperatura (punto 5.1 o tipo superiore) perché il conducente tende a lasciare la leva "lecca", che può riscaldare il sistema più velocemente. Controllare anche che la leva dell'acceleratore ritorna bene nella posizione zero anche riducendo. "
D: Questo kit è compatibile con tutti gli steli ?
A: È progettato per robusti standard da 3 o 6 fori. Tuttavia, su alcuni modelli di volani molto curvi, può essere necessario un distanziatore hub per far passare le dita tra il volante e le leve.
D: La durezza della leva del freno sarà impostata ?
A: Sì, modificando il diametro del master del cilindro (se opzione disponibile) o riproduzione sul braccio della leva del pedale manuale.
D: Il sistema di accelerazione è incluso ?
A: Sì, il kit FM0.01796 incorpora il controllo del gas che solitamente si manipola con l'altra mano o tramite una tavolozza specifica sotto la ruota.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Il radiatore New Line RS Big + Fixation è un componente essenziale per i motori karting, progettato per offrire prestazioni di raffreddamento ottimali. Con le sue grandi dimensioni di 290x430x35 mm, questo radiatore combina una massa radiante di ultima generazione, che consente di aumentare il raffreddamento fino al 10% e di ridurre il peso totale fino al 20%. È ideale per i piloti di kart che cercano di migliorare le prestazioni e la durata del loro motore.
Kit CRG consente di centralizzare i comandi di frenata eaccelerazione direttamente sul piantone dello sterzo. È un set robusto, progettato per supportare significativi sforzi meccanici fornendo una forte sensibilità di dosaggio.
Kit completo (rif: fm0.01796): Include tutti i componenti necessari, incluso il cilindro principale, la leva del freno ergonomico, la durata dell'aria e i cavi.
Kit standard (rif: fk0.01689): Generalmente focalizzato sulla struttura e le leve di supporto senza l'intero circuito idraulico.