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Riepilogo: ergonomia al servizio delle prestazioni
Il supporto inclinato arriva interpretare tra il piantone dello sterzo e il volante. A differenza del mozzo piatto standard, ha un angolo (solitamente compreso tra 10 ° e 15 °) che roccisce la parte superiore del volante verso l'autista.
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Comfort di guida: Riduce la fatica degli avambracci e delle spalle consentendo una posizione delle mani più naturali.
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Liquidazione della gamba: Con leggermente la caduta del fondo del volante, può offrire uno spazio prezioso per il giro di grandi conducenti durante le rapine strette.
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Precisione: Cambiando l'angolo di attaccare le mani, spesso consente una migliore "sensazione" del treno anteriore nelle curve veloci.
- Specifiche tecniche
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Parti originali) |
| Materiale | Alta resistenza in alluminio (ergal) |
| Colonna di fissaggio | Standard CRG (di solito 3 fori) |
| Fissazione volante | Multi-fori (volare compatibile 3 e 6 fori) |
| Finitura | Anodizzazione nera con logo CRG incisa |
| Compatibilità | Telaio CRG (Mini e adulto) |
- montaggio tuto: rigoroso allineamento
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Smontaggio: Rimuovere il volante corrente e il hub piatto. Goditilo per verificare che la parte superiore del tuo piantone dello sterzo non sia segnato o velato.
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Orientamento: Il supporto deve essere montato in modo che la parte più "densa" sia inattiva, per portare la parte superiore del volante.
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Viti: Utilizzare sempre viti svasate di alta qualità. Un supporto del volante subisce enormi stress in caso di shock. Si raccomanda altamente raccomandato un serraggio per il freno netto (Loctite Blue).
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Cablaggio Chrono: Se si utilizza un sistema di telemetria (digitare MyChron o Alfano) Controllare che il cavo abbia abbastanza lunghezza per supportare la nuova inclinazione e completare le rotazioni del volante senza pizzicare.
💡 Trucco di Michel
"L'inclinazione del volante è un caso di gusto personale, ma fai attenzione a non abusare. Il trucco: Se si inclina troppo il volante, rischi di nascondere la parte superiore dello schermo MyChron. Il mio PRO Consiglio: Una volta montato il supporto, sedersi nella vasca con il casco. Verifica di vedere sempre le diete del motore e il tuo tempo a turno senza dover abbassare la testa. La visibilità è importante quanto il comfort! "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: Questo supporto è compatibile con altre marche?
A: Sì, purché il tuo sterzo ha una perforazione triangolare standard a 3 fori. Si adatta alla maggior parte del volo del mercato (Sparco, Kg, OMP).
D: Ci sono diversi angoli di inclinazione?
R: CRG Generalmente offre un modello standard. Se hai bisogno di più angolazione, sarà necessario impilare i titolari smussati, ma questo non è raccomandato per la rigidità della direzione.
D: Il supporto inclinato cambia la forza necessaria per girare?
A: fisicamente no, ma ergonomicamente sì. Avendo posizionato meglio le braccia, spesso ritieni che la direzione sia più leggera e più precisa.
FAN.01626
Specific References
Colonna direzionale R 2.0 R...
79,94 €
Il supporto inclinato arriva interpretare tra il piantone dello sterzo e il volante. A differenza del mozzo piatto standard, ha un angolo (solitamente compreso tra 10 ° e 15 °) che roccisce la parte superiore del volante verso l'autista.
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Comfort di guida: Riduce la fatica degli avambracci e delle spalle consentendo una posizione delle mani più naturali.
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Liquidazione della gamba: Con leggermente la caduta del fondo del volante, può offrire uno spazio prezioso per il giro di grandi conducenti durante le rapine strette.
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Precisione: Cambiando l'angolo di attaccare le mani, spesso consente una migliore "sensazione" del treno anteriore nelle curve veloci.