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Proteção de alto motor: Uma espuma em bom estado impede que as micro-partículas arranhem o cilindro ou danifique o pistão.
Estabilidade de carburação: Uma espuma limpa permite uma passagem de ar constante. Se entupido, sua mistura se torna muito rica e o motor perde sua energia.
Favo de mel específico: Projetado para resistir aos vapores de combustível e óleo que voltam pela manga durante as fases de depressão.
Ajuste perfeito: Sua forma é estudada para se casar com a manga de Iame, evitando que o ar não ignore o filtro pelos lados.
"A espuma do filtro é como seus pulmões: se estiver entupido, você não corre mais! Meu conselho: Não espere que seja preto cuidar disso. Depois de cada fim de semana, saia e olhe para o estado dele. Cuidado: Nunca limpe-o com gasolina! A essência destrói a estrutura da espuma e acaba caindo em abas no seu motor. Use um filtro especial ou água morna com líquido de lavagem de louça. Uma vez seco, vaporiza uma ligeira vela deÓleo de filtro de ar (Tipo de spray). É esse óleo que prende a pó fina. Se ela começar a desmoronar, lixo direto e você coloca um novo, custa menos do que um pistão! "
Desmontagem: Abra a caixa de ar removendo clipes ou parafusos. Retire a espuma delicadamente da manga.
De limpeza: Golpe a espuma, lave bem e deixe secar naturalmente (não torça violentamente).
Lubrificação: Aplique um óleo pegajoso específico para filtro. Pressione a espuma para distribuir o óleo uniformemente (deve ser um pouco pegajoso, mas não pingando).
Remontagem: Verifique se a espuma cobre perfeitamente a entrada da luva. Uma má posição é equivalente a não ter um filtro.
Material: Espuma de poliuretano de alta densidade de alta densidade.
Compatibilidade: Caixa de ar iame x30 (modelos com manga interna).
Uso: Competição de karting e lazer.
Marca: IAME / Adaptável de alta qualidade.
Nota MagickArt: Aconselhamos que você sempre tenha Duas espumas com antecedência Na sua caixa de ferramentas: um limpo e oleado pronto para servir, enquanto o outro seco após a limpeza.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Espuma de caixa de ar de iame é especialmente projetado para caber a luva interna de caixas de ar X30 (incluindo modelos pós-2018). Seu papel é vital: filtrar o ar recebido sem reduzir o fluxo necessário para o desempenho. Retém partículas de poeira, detritos de goma (pick-up) e umidade, garantindo que apenas um ar puro entra no carburador do Tillotson.