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Protection du Haut Moteur : Une mousse en bon état empêche les micro-particules de rayer le cylindre ou d'endommager le piston.
Stabilité de Carburation : Une mousse propre permet un passage d'air constant. Si elle est colmatée, votre mélange devient trop riche et le moteur perd de sa puissance.
Matériau Alvéolé Spécifique : Conçu pour résister aux vapeurs d'essence et d'huile qui remontent par le manchon lors des phases de dépression.
Ajustement Parfait : Sa forme est étudiée pour épouser le manchon IAME, évitant que l'air ne contourne le filtre par les côtés.
"La mousse de filtre, c'est comme tes poumons : si c'est bouché, tu ne cours plus ! Mon conseil : n'attends pas qu'elle soit noire pour t'en occuper. Après chaque week-end de course, sors-la et regarde son état. Attention : ne la nettoie jamais à l'essence ! L'essence détruit la structure de la mousse et elle finit par tomber en lambeaux dans ton moteur. Utilise un nettoyant spécial filtre ou de l'eau tiède avec du liquide vaisselle. Une fois bien sèche, vaporise un léger voile d'huile pour filtre à air (type spray). C'est cette huile qui piège la poussière fine. Si elle commence à s'effriter, poubelle direct et t'en mets une neuve, ça coûte moins cher qu'un piston !"
Démontage : Ouvrez la boîte à air en retirant les clips ou vis. Sortez la mousse délicatement du manchon.
Nettoyage : Dégraissez la mousse, rincez abondamment et laissez sécher naturellement (ne pas tordre violemment).
Huilage : Appliquez une huile collante spécifique pour filtre. Pressez la mousse pour répartir l'huile uniformément (elle doit être légèrement collante mais pas dégoulinante).
Remontage : Vérifiez que la mousse recouvre parfaitement l'entrée du manchon. Un mauvais positionnement équivaut à ne pas avoir de filtre du tout.
Matériau : Mousse polyuréthane haute densité à cellules ouvertes.
Compatibilité : Boîte à air IAME X30 (modèles avec manchon interne).
Usage : Karting de compétition et loisir.
Marque : IAME / Adaptable haute qualité.
Note Magickart : Nous vous conseillons d'avoir toujours deux mousses d'avance dans votre caisse à outils : une propre et huilée prête à servir, pendant que l'autre sèche après nettoyage.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Piston Meteor Préparé R1-R2 TMKART pour moteur KZ
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
La mousse de boîte à air IAME est spécialement conçue pour s'adapter sur le manchon interne des boîtes à air X30 (notamment les modèles post-2018). Son rôle est vital : filtrer l'air entrant sans freiner le débit nécessaire à la performance. Elle retient les particules de poussière, les débris de gomme (pick-up) et l'humidité, garantissant que seul un air pur pénètre dans votre carburateur Tillotson.
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