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Protection du Haut Moteur : Une mousse en bon état empêche les micro-particules de rayer le cylindre ou d'endommager le piston.
Stabilité de Carburation : Une mousse propre permet un passage d'air constant. Si elle est colmatée, votre mélange devient trop riche et le moteur perd de sa puissance.
Matériau Alvéolé Spécifique : Conçu pour résister aux vapeurs d'essence et d'huile qui remontent par le manchon lors des phases de dépression.
Ajustement Parfait : Sa forme est étudiée pour épouser le manchon IAME, évitant que l'air ne contourne le filtre par les côtés.
"La mousse de filtre, c'est comme tes poumons : si c'est bouché, tu ne cours plus ! Mon conseil : n'attends pas qu'elle soit noire pour t'en occuper. Après chaque week-end de course, sors-la et regarde son état. Attention : ne la nettoie jamais à l'essence ! L'essence détruit la structure de la mousse et elle finit par tomber en lambeaux dans ton moteur. Utilise un nettoyant spécial filtre ou de l'eau tiède avec du liquide vaisselle. Une fois bien sèche, vaporise un léger voile d'huile pour filtre à air (type spray). C'est cette huile qui piège la poussière fine. Si elle commence à s'effriter, poubelle direct et t'en mets une neuve, ça coûte moins cher qu'un piston !"
Démontage : Ouvrez la boîte à air en retirant les clips ou vis. Sortez la mousse délicatement du manchon.
Nettoyage : Dégraissez la mousse, rincez abondamment et laissez sécher naturellement (ne pas tordre violemment).
Huilage : Appliquez une huile collante spécifique pour filtre. Pressez la mousse pour répartir l'huile uniformément (elle doit être légèrement collante mais pas dégoulinante).
Remontage : Vérifiez que la mousse recouvre parfaitement l'entrée du manchon. Un mauvais positionnement équivaut à ne pas avoir de filtre du tout.
Matériau : Mousse polyuréthane haute densité à cellules ouvertes.
Compatibilité : Boîte à air IAME X30 (modèles avec manchon interne).
Usage : Karting de compétition et loisir.
Marque : IAME / Adaptable haute qualité.
Note Magickart : Nous vous conseillons d'avoir toujours deux mousses d'avance dans votre caisse à outils : une propre et huilée prête à servir, pendant que l'autre sèche après nettoyage.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
La mousse de boîte à air IAME est spécialement conçue pour s'adapter sur le manchon interne des boîtes à air X30 (notamment les modèles post-2018). Son rôle est vital : filtrer l'air entrant sans freiner le débit nécessaire à la performance. Elle retient les particules de poussière, les débris de gomme (pick-up) et l'humidité, garantissant que seul un air pur pénètre dans votre carburateur Tillotson.
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