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| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | Garnierte Kupplungsscheibe (Fahren / Reibung) |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Reibungsmaterial | Hoher organischer Futter Thermischer und mechanischer Widerstand |
| Proprietäre Kompatibilität | TM Kart KZ-R3 nur (Total Black & Standard) |
| Inkompatibilität | ⛔ Nicht kompatibel mit TM KZ-R2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B, KZ10 |
| Funktion | Hängende und direkte Übertragung von Macht an das Getriebe |
Bieten Sie am Start ein chirurgisches Beizmittel an, und eine Dauerdauerdichte danke für Ihre Übertragung dank der tM KART GARNISCHE Kupplungsdiskette speziell für den KZ-R3-Motor entwickelt. Schlüsselelement des Reibungsverpacks Ihres Getriebe 125cc-Hochmotors, diese Stapelscheibe sorgt für die direkte Verbindung zwischen der Glocke und den glatten Stahlscheiben.
Diese färbte Disc entworfen, die mit einer erzeugungsspezifischen Erzeugung von Erzeugungsgenerierungsmaterial erzeugt, widersteht die extremen Temperaturen, die während des Skatens auf der Abreise erzeugt werden, und während der Lastkanäle unter Volllast. Es garantiert ein klares, konstantes und ohne Abblendungsgriff nach dem Griff.
⚠️ Vorsicht - eingeschränkte Kompatibilität:
Diese Kupplungsscheibe ist garniert streng spezifisch für den TM Kart KZ-R3-Motor. Es ist nicht Nicht kompatibel mit TM KZ-R2 oder mit allen vorherigen Modellen (KZ-R1, KZ10, KZ10B, KZ10C ...). Die Geometrie des Trimms und der Pin der Glocke, die sich am R3-Block entwickelt hat, erzeugt deinen Motor vor der Bestellung.
* "Hi Kz-Spezialisten! VORSICHT, Klassische Falle in den Ständen: Die Kupplungsregion hat sich mit der Ankunft des R3 geändert. Versuchen Sie nicht, diese Scheibe auf einem Kz-R2 oder einem KZ10 zu montieren, die Glocke und das Profil von Ergots sind nicht gleich Bistig !
Mein Stand-Trick für die Vorbereitung und Verlegung Ihrer Discs Garnis R3: das Ölbad und das Ausdruck bringen aus !
Geh nicht auf nie neue Discs füllten sich vollständig trocken an Ihrem Motor! Die Füllung würde das Öl am ersten Start aufnehmen und den ersten Start sofort verbrennen.
Bevor Sie die Montage befinden, tränken Sie Ihre neu gefüllten Scheiben mindestens 15 bis 30 Minuten in einem Tablett, das Sie enthält 2T Wettkampfkastenöl. Beim Zusammenbauen abwechselnd: eine nasse garnierte Scheibe, eine glatte Stahlscheibe (1,5 mm), eine Scheibe gnarniert ... bis zum Schließen Sie mit Ihrem R3-Nähfach. Sie haben eine ultra-feiner Kupplung, progressiv und bereit, die Pferde zu schicken! "*
Positionieren Sie den Kart auf dem Wagen. Entfernen Sie das Kupplungsgehäuse, lösen Sie die Querstörbeinschrauben und nehmen Sie das alte Festplattenpaket heraus.
Folgen Sie dem Tipp in Michel: Tauchen Sie Ihre ursprünglichen TM-KZ-R3-Scheiben 15 bis 30 Minuten in neues Boxöl.
Setzen Sie die erste Scheibe mit den Kerben auf die Kupplungsglocke R3 ein. Schieben Sie dann eine 1,5 mm glatte Stahlscheibe. Wechseln Sie den letzten Scheibennagen auf.
Legen Sie das R3-Pressfass aus, ziehen Sie die Sprink-Schrauben an, ziehen Sie das Sorgerecht für Ihr Lenkradablagskabel an. Es ist bereit für den Track !
F: Warum ist diese Scheibe nicht mit TM KZ-R2 und früheren Motoren kompatibel ?
A: Tm kart modifizierte die Zeichnung der äußeren Kerben der Glocke und der Reibungsverbindung an der Erzeugung Kz-r3. Die KZ10, KZ-R1 und KZ-R2 veröffentlicht Discs unterschiedliche Fußabdrücke und passen nicht in die R3 (und umgekehrt) Glocke.
F: Wie viele Discs ist erforderlich, um eine TM-KZ-R3-Kupplung vollständig zu überarbeiten ?
A: Gemäß der genauen Konfiguration des Fabrikreibpakets erfordert das komplette Kit für TM KZ-R3 im Allgemeinen 5 Scheiben gefüllt (verbunden mit glatten Stahlscheiben). Es wird dringend empfohlen, alle Festplatten gleichzeitig durchzusetzen.
F: Was sind die Symptome von Discs auf meinem KZ-R3 ?
A: Ermüdete Scheiben manifestiert sich von einem Motor, der "Hucle" (steigt in die Türme auf, ohne die Geschwindigkeit an den Rädern zu übertragen) während freier Beschleunigungen oder durch ein Bastelöl, das sehr schwarz wird und einen Burn-Geruch abgibt.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Bewahren Sie die Integrität und den Wert Ihres Rennsportchassis mit diesem universellen Schutzkit der Marke KG.
Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
Bieten Sie am Start ein chirurgisches Beizmittel an, und eine Dauerdauerdichte danke für Ihre Übertragung dank der TM KART GARNISCHE Kupplungsdiskette speziell für den KZ-R3-Motor entwickelt. Schlüsselelement des Reibungsverpacks Ihres Getriebe 125cc-Hochmotors, diese Stapelscheibe sorgt für die direkte Verbindung zwischen der Glocke und den glatten Stahlscheiben.
Diese färbte Disc entworfen, die mit einer erzeugungsspezifischen Erzeugung von Erzeugungsgenerierungsmaterial erzeugt, widersteht die extremen Temperaturen, die während des Skatens auf der Abreise erzeugt werden, und während der Lastkanäle unter Volllast. Es garantiert ein klares, konstantes und ohne Abblendungsgriff nach dem Griff.
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