DISQUE D'EMBRAYAGE GARNI TM R3

- Descriptif Complet du Produit Disque d'Embrayage Garni D'Origine TM Kart – Exclusif Moteur KZ-R3

Offrez un mordant chirurgical au départ et une endurance à toute épreuve à votre transmission grâce au disque d'embrayage garni d'origine TM Kart spécialement développé pour le moteur KZ-R3. Élément clé du paquet de friction de votre haut-moteur 125cc à boîte de vitesses, ce disque garni assure la liaison directe entre la cloche et les disques lisses en acier.

Conçu avec un matériau de friction de dernière génération spécifique à la génération R3, ce disque garni résiste aux températures extrêmes générées lors des patinages au départ et lors des passages de rapports sous pleine charge. Il garantit une accroche nette, constante et sans évanouissement manche après manche.

⚠️ ATTENTION – COMPATIBILITÉ RESTREINTE :

Ce disque d'embrayage garni est strictement spécifique au moteur TM Kart KZ-R3. Il n'est PAS compatible avec le TM KZ-R2 ni avec l'ensemble des modèles précédents (KZ-R1, KZ10, KZ10B, KZ10C...). La géométrie de la garniture et des ergots de la cloche ayant évolué sur le bloc R3, assurez-vous de la génération de votre moteur avant commande.

👨‍🔧 L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les spécialistes du KZ ! Attention, piège classique dans les stands : la gamme d'embrayage a changé avec l'arrivée du R3. Ne tentez surtout pas de monter ce disque garni sur un KZ-R2 ou un KZ10, la cloche et le profil d'ergots ne sont pas les mêmes !

Mon astuce de stand pour la préparation et la pose de vos disques garnis R3 : le bain d'huile et le rodage express !

Ne montez jamais des disques garnis neufs complètement secs sur votre moteur ! La garniture absorberait l'huile au premier démarrage et risquerait de brûler instantanément au premier départ arrêté.

Avant le montage, faites tremper vos disques garnis neufs pendant au moins 15 à 30 minutes dans un bac contenant votre huile de boîte 2T de compétition. Au remontage, alterner proprement : un disque garni mouillé, un disque lisse acier (1,5 mm), un disque garni... jusqu'à refermer avec votre plateau presseur R3. Vous aurez un embrayage ultra-onctueux, progressif et prêt à envoyer les chevaux !"*

📐 Guide de Pose : Étape par Étape

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Pourquoi ce disque garni n'est-il pas compatible avec les moteurs TM KZ-R2 et antérieurs ?

R : TM Kart a modifié le dessin des encoches extérieures de la cloche et le composé de friction sur la génération KZ-R3. Les disques des versions KZ10, KZ-R1 et KZ-R2 disposent d'empreintes différentes et ne s'emboîteront pas dans la cloche du R3 (et inversement).

Q : Combien de disques garnis faut-il pour réviser entièrement un embrayage de TM KZ-R3 ?

R : Selon la configuration exacte du paquet de friction usine, le kit complet pour TM KZ-R3 nécessite généralement 5 disques garnis (associés aux disques lisses en acier). Il est vivement recommandé de remplacer l'ensemble des disques garnis en même temps.

Q : Quels sont les symptômes de disques garnis usés sur mon KZ-R3 ?

R : Des disques garnis fatigués se manifestent par un moteur qui "hucle" (monte dans les tours sans transmettre la vitesse aux roues) lors des accélérations franches, ou par une huile de boîte qui devient très noire et dégage une odeur de brûlé.