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Resumen: ¿Por qué este anillo ?
En su bomba de freno de Birelart, este anillo es el punto de pivote principal entre la palanca de control y la varilla de empuje. Su función es doble:
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Eliminar el juego: Permite un movimiento de "grasa" sin el aseo. Sin él, tu pedal de freno tendrá una carrera muerta desagradable (efecto "borroso").
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Auto-lubricación: Generalmente compuesto de bronce sinterizado impregnado con aceite, está diseñado para operar "seco" o con un mínimo de lubricante, lo que impide así el desgaste prematuro del eje de pivote de acero contra el aluminio de la palanca.
- Especificaciones técnicas
| Rasgo | Especificación |
| Marca | Birelart (partes originales) |
| Diámetro interior | 5 mm |
| Diámetro exterior | 7 mm |
| Longitud total | 7 mm |
| Tipo | Brida (con collar) |
| MATERIAL: | Bronce sinterizado auto-lubricante |
| Utilizar | Palanca de la bomba de freno de pivote |
- Montaje TUTO: Precision primero todos
Un anillo de 5x7x7 es frágil durante la instalación. Nunca fuerce.
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Housing cleaning: Antes de colocarlo nuevo, limpie el orificio en la palanca con un hisopo de algodón empapado en un limpiador de frenos. No debe permanecer ningún rastro de grasa seca vieja.
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Verificación del eje: Pase su clavo en el pasador (PIN) que cruza el anillo. Si está marcado, ¡Cámbielo! Un nuevo anillo en un eje a rayas durará dos sesiones.
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Configuración: El anillo debe entrar con el pulgar. Si se fuerza, compruebe que esté perfectamente en el eje. Nunca use martillo, escribirías el bronce.
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Montaje "seco" o liviano: Estos anillos son auto-lubricantes. No sobrecargue la grasa gruesa. Una gota de tipo de aceite fino PTFE o teflón es suficiente. La grasa gruesa mezclada con el polvo de la pista se convierte en pasta abrasiva que come el anillo en un tiempo récord.
💡 truco de michel
"Es una pieza que nos olvidamos con demasiada frecuencia, y es allí donde se pierde la sensación de frenado. El truco: Si después de algunas salidas, se siente nuevamente en su pedal de freno, no cambie la bomba inmediatamente. Primero inspeccione este anillo. Mi consejo profesional: Cada vez que desmonte su bomba para la purga o la revisión, pase un tiro de tela seca en este anillo para eliminar el polvo negro. Si ella brilla, ella es buena. Si es mate y tiene arañazos, reemplácelo inmediatamente: por el precio de la habitación, cambia la vida de su frenado. "
❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Por qué el anillo tiene una "brida" (una brida) ?
R: La brida sirve como una parada lateral. Previene el anillo deslizarse a través del orificio de la palanca y sirve como espaciador de fricción contra las paredes del soporte de la bomba.
P: ¿Puedo fabricar este anillo de cobre o plástico ?
R: Especialmente no. El bronce sinterizado tiene propiedades específicas de la dureza y la porosidad para retener el lubricante. Crash de plástico y cobre puro bromearía instantáneamente contra el acero.
P: ¿Es compatible con otras bombas de freno de marca ?
R: Birelart utiliza dimensiones estándar, pero la tolerancia del orificio es específica. Se recomienda encarecidamente usar la parte original de Birelart para evitar cualquier juego.
✅ ¿Listo para volver a ensamblar ?
Su frenado es el sistema más importante para su seguridad y rendimiento. Para terminar su revisión:
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[Nettoyant frein] (Esencial para mantener el pivote limpio).
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[Goupille/Axe de pivot] (Compruebe que no esté desgastado, de lo contrario, el anillo es inútil).
40.14019.00
Specific References
Bomba de freno Freeline Diam...
156,00 €
En su bomba de freno de Birelart, este anillo es el punto de pivote principal entre la palanca de control y la varilla de empuje. Su función es doble:
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Eliminar el juego: Permite un movimiento de "grasa" sin el aseo. Sin él, tu pedal de freno tendrá una carrera muerta desagradable (efecto "borroso").
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Auto-lubricación: Generalmente compuesto de bronce sinterizado impregnado con aceite, está diseñado para operar "seco" o con un mínimo de lubricante, lo que impide así el desgaste prematuro del eje de acero al aluminio de la palanca.