No reward points for this product.
En su bomba de freno de Birelart, este anillo es el punto de pivote principal entre la palanca de control y la varilla de empuje. Su función es doble:
Eliminar el juego: Permite un movimiento de "grasa" sin el aseo. Sin él, tu pedal de freno tendrá una carrera muerta desagradable (efecto "borroso").
Auto-lubricación: Generalmente compuesto de bronce sinterizado impregnado con aceite, está diseñado para operar "seco" o con un mínimo de lubricante, lo que impide así el desgaste prematuro del eje de pivote de acero contra el aluminio de la palanca.
| Rasgo | Especificación |
| Marca | Birelart (partes originales) |
| Diámetro interior | 5 mm |
| Diámetro exterior | 7 mm |
| Longitud total | 7 mm |
| Tipo | Brida (con collar) |
| MATERIAL: | Bronce sinterizado auto-lubricante |
| Utilizar | Palanca de la bomba de freno de pivote |
Un anillo de 5x7x7 es frágil durante la instalación. Nunca fuerce.
Housing cleaning: Antes de colocarlo nuevo, limpie el orificio en la palanca con un hisopo de algodón empapado en un limpiador de frenos. No debe permanecer ningún rastro de grasa seca vieja.
Verificación del eje: Pase su clavo en el pasador (PIN) que cruza el anillo. Si está marcado, ¡Cámbielo! Un nuevo anillo en un eje a rayas durará dos sesiones.
Configuración: El anillo debe entrar con el pulgar. Si se fuerza, compruebe que esté perfectamente en el eje. Nunca use martillo, escribirías el bronce.
Montaje "seco" o liviano: Estos anillos son auto-lubricantes. No sobrecargue la grasa gruesa. Una gota de tipo de aceite fino PTFE o teflón es suficiente. La grasa gruesa mezclada con el polvo de la pista se convierte en pasta abrasiva que come el anillo en un tiempo récord.
"Es una pieza que nos olvidamos con demasiada frecuencia, y es allí donde se pierde la sensación de frenado. El truco: Si después de algunas salidas, se siente nuevamente en su pedal de freno, no cambie la bomba inmediatamente. Primero inspeccione este anillo. Mi consejo profesional: Cada vez que desmonte su bomba para la purga o la revisión, pase un tiro de tela seca en este anillo para eliminar el polvo negro. Si ella brilla, ella es buena. Si es mate y tiene arañazos, reemplácelo inmediatamente: por el precio de la habitación, cambia la vida de su frenado. "
P: ¿Por qué el anillo tiene una "brida" (una brida) ?
R: La brida sirve como una parada lateral. Previene el anillo deslizarse a través del orificio de la palanca y sirve como espaciador de fricción contra las paredes del soporte de la bomba.
P: ¿Puedo fabricar este anillo de cobre o plástico ?
R: Especialmente no. El bronce sinterizado tiene propiedades específicas de la dureza y la porosidad para retener el lubricante. Crash de plástico y cobre puro bromearía instantáneamente contra el acero.
P: ¿Es compatible con otras bombas de freno de marca ?
R: Birelart utiliza dimensiones estándar, pero la tolerancia del orificio es específica. Se recomienda encarecidamente usar la parte original de Birelart para evitar cualquier juego.
Su frenado es el sistema más importante para su seguridad y rendimiento. Para terminar su revisión:
[Nettoyant frein] (Esencial para mantener el pivote limpio).
[Goupille/Axe de pivot] (Compruebe que no esté desgastado, de lo contrario, el anillo es inútil).
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
La nueva línea RS Big + El radiador de fijación es un componente esencial para los motores de karting, diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo de refrigeración. Con sus grandes dimensiones de 290x430x35mm, este radiador combina una masa radiante de la última generación, permitiendo aumentar el enfriamiento hasta un 10% y reducir el peso total al 20%. Es ideal para los conductores de karting que buscan mejorar el rendimiento y durabilidad de su motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
La Brida especial Parachoques trasero Ø30mm COBRA de aluminio está diseñado para Mantenga su parachoques firmemente Durante las carreras de karting, incluso en caso de Choques violentos con tus oponentes. Hecho en Aluminio de alta resistencia, esta brida ofrece un Solución robusta y ligera.ideal para Protege tu kart Sin pesar tu chasis.
En su bomba de freno de Birelart, este anillo es el punto de pivote principal entre la palanca de control y la varilla de empuje. Su función es doble:
Eliminar el juego: Permite un movimiento de "grasa" sin el aseo. Sin él, tu pedal de freno tendrá una carrera muerta desagradable (efecto "borroso").
Auto-lubricación: Generalmente compuesto de bronce sinterizado impregnado con aceite, está diseñado para operar "seco" o con un mínimo de lubricante, lo que impide así el desgaste prematuro del eje de acero al aluminio de la palanca.