Anillo de brida auto-lubricante 5x7x7 Birelart

El pistón Evo 22SR es una pieza de precisión. A diferencia de las apariencias, no es solo un cilindro de metal. Se mecaniza con tolerancias extremadamente bajas para permitir que las articulaciones (CUPS) se deslicen sin huir al generar una presión hidráulica constante.

• La evolución "EVO": Garantiza un acabado de superficie (pulido) optimizado para reducir la fricción y aumentar la vida útil de las tazas.

La Bomba de freno Eje Fork es una parte separada de la seguridad original del fabricante (Freeline original / Birel Arte). Este elemento mecánico de acero mecánico de alta resistencia garantiza la conexión directa y crítica entre su enlace (varilla de freno conectada al pedal) y el pistón interno de su cilindro maestro (bomba de freno).

Como se ilustra en la imagen de referencia. 12831.jpgEsta parte consiste en una porción cilíndrica mecanizada que se ajusta a la bomba lateral y una horquilla en forma de U que permite el paso del enlace de enlace. Diseñado para soportar presiones de frenado repetidas y extremadamente violentas, su fabricación original garantiza tolerancias perfectas para los perfiles para Elimina cualquier juego parásito en el pedal., ofreciendo al conductor una sensación específica y una dosis óptima durante las fases de desaceleración.

Clips de bomba BirelArt 22SR

La cubierta de la bomba 22SR llena tres funciones críticas:

1. Protección contra contaminantes: El líquido de freno (punto 4 o 5.1) es higroscópico (absorbe la humedad del aire). La tapa, asociada con su membrana interna, evita que el agua contamine el fluido.

2. Mantenimiento de nivel: Asegura el tanque contra las proyecciones durante las principales vibraciones del kart.

3. Gestión de la depresión: La membrana interna (a menudo asociada con la tapa) permite que el nivel de líquido disminuya a medida que se desgaste de la plaqueta sin crear un vacío de aire en el tanque.

La taza (o sello de labios) es una parte de desgaste. Su función es transformar la presión ejercida por su pie en la presión hidráulica en las tuberías.

• Síntomas de la fatiga: Pedal "esponjoso" (que baja al suelo), fugas líquidas en el fuelle (CAP), o pérdida de frenado durante las altas fases de calor.

• El material: Estas articulaciones son EPDM (monómero de etileno-propileno-dieno) para soportar el líquido de frenos. Nunca use juntas estándar Tiendas de ferreterías, se disfrazarán en unos minutos en contacto con el líquido.

En su bomba de 22SRR, el "PIN" (PIN o eje de pivote) de 5x15mm es la pieza que se somete a las fuerzas de corte en cada frenado.

• Función: Sirve como una bisagra para la palanca que opera el pistón de la bomba.

• ¿Por qué una habitación específica? A diferencia de un corte de varilla de metal en el momento adecuado, este pino está en Acero tratado (templado). Si está utilizando un vástago de hardware "suave", se profundizará y se deformará en algunos tours, creando un juego importante en su pedal (la famosa "desenfoque" al comienzo de la carrera).

En una bomba de 22RR, encuentra juntas tóricas en diferentes ubicaciones (entrada de la manguera del tanque, tapa de llenado, a veces como juntas de guía).

El punto más importante: El material. Los sellos utilizados en el frenado hidráulico deben estar imperientemente en EPDM (etileno-propileno).

• El peligro: Si está utilizando una junta tórica "estándar" (a menudo en NBR / Nitrilo negro comprado en la tienda de bricolaje), se hinchará, se desintegró y contaminará su circuito en menos de unas pocas horas en contacto con el DOT de líquido de frenos 4 /5.1.

El tanque está atornillado en el cuerpo de la bomba. Entre estas dos habitaciones hay una junta tórica (junta tórica) o una lavadora de sellado que hace todo el trabajo.

• El papel de la fijación: Sostenga la integral del tanque con la bomba mientras se asegura de un sellado perfecto para evitar que el aire se vaya al circuito durante la fase de bombeo.

• Fragilidad: La punta roscada del tanque es a menudo plástico. Si forzas demasiado, arriesgas a romper el plástico. en El cuerpo de la bomba (muy difícil de extraer).

La Tanque de líquido para la bomba de freno 22SR es una parte de repuesto del fabricante de origen (Freeline original / Birel Arte). Este frasco está especialmente diseñado para alimentar el modelo 22SR del cilindro maestro (bomba de freno) que equipa el sistema de frenado del chasis de la competencia del grupo Birel