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Resumen: El enlace débil de la precisión
En su bomba de 22SRR, el "PIN" (PIN o eje de pivote) de 5x15mm es la pieza que se somete a las fuerzas de corte en cada frenado.
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Función: Sirve como una bisagra para la palanca que opera el pistón de la bomba.
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¿Por qué una habitación específica ? A diferencia de un corte de varilla de metal en el momento adecuado, este pino está en acero tratado (templado). Si está utilizando un vástago de hardware "suave", se profundizará y se deformará en algunos tours, creando un juego importante en su pedal (la famosa "desenfoque" al comienzo de la carrera).
⚙️ Especificaciones técnicas
| Rasgo | Especificación |
| Marca | Birelart (partes originales) |
| Diámetro | 5 mm |
| Longitud | 15 mm |
| MATERIAL: | Alta resistencia de acero / tratado |
| Utilizar | Palanca Pivote / enlace de barra de empuje |
| Fijación | Requiere dividir pasadores o clips (según el ensamblaje) |
🔧 Montaje TUTO: La precisión del movimiento
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Limpieza del eje: Antes de ponerlo en su lugar, limpie el orificio en la palanca y en la regla de la varilla con un disolvente.
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LUBRICACIÓN (esencial): Aplique una capa delgada de grasa mecánica de alto rendimiento (grasa de litio o grasa de laminación) en el eje. Esto evitará la fricción de metal-sur-metal de "comer" el eje prematuramente.
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Comprobando el juego: Una vez en su lugar, el pino debe poder pivotar libremente sin punto difícil, pero no debería no tener un juego lateral o vertical en su casa. Si el eje "Beats" en el agujero es que el orificio de la palanca es oval: entonces considerará cambiar la palanca.
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Asegurar: Asegúrese de que los pasadores de seguridad (o clips) estén en su lugar. Un pino que se escapa en línea recta completa es una pérdida inmediata de frenado.
💡 truco de michel
"La prueba de 'Hollow' es tu mejor amigo. El truco: Saque su eje de 5x15 y pase su dedo. Si siente una ranura (un hueco marcado) en el medio del eje, cambielo de inmediato, incluso si no está roto. Mi consejo profesional: Esta garganta es la causa número 1 de la sensación de pedal imprecisa. Al cambiar este eje durante unos pocos euros, recupera una sensación de frenado neto 'clic' porque elimina el juego que existe entre el eje y la palanca. "
❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Puedo reemplazar este pino con un perno de almacenamiento M5 ?
R: Se recomienda encarecidamente. El hilo de un perno M5 actuaría como un archivo abrasivo contra el interior de la palanca. El diámetro exterior de un perno también rara vez se calibra perfectamente para el montaje giratorio.
P: ¿Con qué frecuencia debo reemplazarlo ?
A: Inspeccione con cada gran revisión (cada 10-15 horas de laminación). Si sientes el juego en el pedal, es la primera pieza que verifica.
P: ¿Es el pino 5x15 idéntico en todas las marcas de kart ?
R: Las dimensiones 5x15 son comunes, pero la dureza del acero varía. Manténgase en la parte Birelart / Freeline para asegurar la compatibilidad de la dureza con la palanca de aluminio.
✅ ¿Listo para su mantenimiento ?
Ahora ha inspeccionado el eje de pivote. Para finalizar su sistema de frenado:
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[Graisse haute performance] (Para el eje de pivote).
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[Goupilles fendues neuves] (Nunca reutilice un PIN que ya haya estado torcido).
20.0873.06
Specific References
En su bomba de 22SRR, el "PIN" (PIN o eje de pivote) de 5x15mm es la pieza que se somete a las fuerzas de corte en cada frenado.
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Función: Sirve como una bisagra para la palanca que opera el pistón de la bomba.
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¿Por qué una habitación específica? A diferencia de un corte de varilla de metal en el momento adecuado, este pino está en Acero tratado (templado). Si está utilizando un vástago de hardware "suave", se profundizará y se deformará en algunos tours, creando un juego importante en su pedal (la famosa "desenfoque" al comienzo de la carrera).