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Resumen: El cerebro del tren frontal.
La placa R 35-40 Se refiere a las calificaciones de la distancia central para los orificios de montaje para las juntas de bola de dirección. Es este componente lo que transforma el movimiento de su volante en un ángulo de dirección.
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Código R 35-40: Estas cifras corresponden a las posiciones de los orificios (en milímetros) en relación con el eje central de la columna. Detienen la velocidad de giro y la fuerza necesaria detrás de la rueda.
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Efecto Ackermann: Al proponer varios puntos de anclaje, esta placa ajusta la diferencia de ángulo entre la rueda interior y exterior.
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Agujeros de interior: Dirección más directa y más "física".
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Agujeros exteriores: Dirección más suave y más progresiva.
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- Especificaciones técnicas.
| Rasgo | Especificación |
| Marca | CRG (Partes originales) |
| Distancia | R 2.0 |
| Configuración | R 35-40 (Racing estándar) |
| MATERIAL: | Acero elástico de límite alto (corte por láser de precisión) |
| Compatibilidad | Columnas CRG R 2.0 para Road Rebel, KT2, Heron |
| Número de posiciones | Generalmente 2 o 3 dependiendo del año. |
-Tuto Montaje: Ajuste y simetría.
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Verificación de la liso: Después de un shock, incluso la luz, esta placa se puede sellar. Si ya no es perfiendicular perfendicular al eje de la columna, su karte tendrá un comportamiento asimétrico.
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Elección de agujeros: Asegúrese de solucionar siempre sus dos varillas en los orificios del mismo diámetro / posición. Un solo error de agujero hará que el kart sea incondicional.
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Instalación de articulaciones de bolas: Use tornillos de alta resistencia (a menudo 12.9) y asegúrese de que las uniones de bolas no toquen la placa durante el máximo giro.
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Espaciadores: Use espaciadores cónicos específicos para liberar el movimiento de la bola y evitar que salga de la dirección al final de la carrera.
💡 truco de michel
"Es la habitación que todos se olvidan de comprobar después de un snap. El truco: Si no puede hacer su paralelismo correctamente o si sus barras parecen demasiado largas "en un lado, se debe a que la placa se ha plegado. Mi consejo profesional: En la condición de lluvia, los agujeros se usan a menudo que le dan más Ackermann (agujeros más excentrados) para ayudar al tren delantero a "morder", a su vez, a pesar de la falta de agarre. "
❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Podemos solo cambiar la placa?
A: En la mayoría de las columnas. CRG R 2.0, la placa está soldada. Si se pliega, toda la columna debe ser reemplazada para garantizar la seguridad y la precisión.
P: ¿Cuál es la diferencia con la placa R 25-31?
R: El R 25-31 está reservado para el mini chasis. Sus puntos de anclaje están más cerca de adaptarse a la distancia entre ejes corta y la fuerza de los conductores jóvenes.
P: ¿Por qué hay marcas de fricción en mi plato?
R: A menudo es una señal de que sus articulaciones de bola de dirección están montadas sin los espaciadores de espacio libre o las paradas de dirección están mal establecidas.
SC0.05271
Specific References
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La placa R 35-40 Se refiere a las calificaciones de la distancia central para los orificios de montaje para las juntas de bola de dirección. Es este componente lo que transforma el movimiento de su volante en un ángulo de dirección.
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Código R 35-40: Estas cifras corresponden a las posiciones de los orificios (en milímetros) en relación con el eje central de la columna. Detienen la velocidad de giro y la fuerza necesaria detrás de la rueda.
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Efecto Ackermann: Al proponer varios puntos de anclaje, esta placa ajusta la diferencia de ángulo entre la rueda interior y exterior.
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Agujeros de interior: Dirección más directa y más "física".
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Agujeros exteriores: Dirección más suave y más progresiva.
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