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Sécurisez le verrouillage du système d'amortissement de votre cloche d'embrayage grâce à la vis spéciale M7x1x12,5 mm d'origine TM Kart. Élément de fixation haute résistance, cette vis à pas fin M7 est conçue pour assembler fermement le disque de renfort (Détail 11) et les caoutchoucs amortisseurs sur le corps de la cloche d'embrayage.
Identifiée sous le Détail n°12 sur la vue éclatée n°2 (Schéma Embrayage TM KZ), cette vis mécanique résiste aux sollicitations en cisaillement et aux vibrations extrêmes générées par les montées en régime des moteurs 125cc à boîte de vitesses. Son pas de filetage spécifique de 1.00 mm et sa longueur utile de 12.5 mm assurent un ancrage parfait dans le moyeu sans risquer d'empiéter sur la pignonnerie ou les pièces internes.
Proposée en monte d'origine standard sur les générations KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3, elle est également adaptable sur les modèles plus anciens (du K8 au KZ10) équipés de la mise à jour avec le nouveau moyeu d'embrayage amorti.
Le joint spi 26x37x7 mm est un composant critique pour le bon fonctionnement du cycle 2-temps des moteurs TMKART. Placé généralement au niveau du vilebrequin, son rôle est d'assurer une étanchéité parfaite entre l'intérieur du carter (sous pression/dépression) et l'extérieur.
Prévention des Prises d'Air : Empêche l'air extérieur de pénétrer dans le bas-moteur, ce qui fausserait la carburation et risquerait de provoquer un serrage.
Confinement de la Lubrification : Retient le mélange air/huile à l'intérieur du moteur pour garantir le graissage des roulements de vilebrequin.
Matériau Fluoré (Viton/FKM) : Conçu pour résister aux hautes températures générées par la rotation du vilebrequin et aux agressions chimiques des carburants de compétition.
Protégez l'ensemble de votre pignonnerie de boîte de vitesses contre les à-coups violents grâce au silentbloc d'amortisseur de couple d'embrayage d'origine TM Kart (Référence 21005.1). Placé directement à l'intérieur du corps de la cloche d'embrayage, sous le disque de renfort (Puck F.8), ce tampon en élastomère haute densité absorbe les pics de couple lors des départs arrêtés et des rétrogradages brutaux.
Fabriqué dans un caoutchouc spécialement formulé pour résister aux hautes températures de l'huile de boîte et aux attaques d'additifs chimiques, ce silentbloc conserve son élasticité et sa capacité d'amortissement session après session. Indispensable sur tous les blocs 125cc à boîte de vitesses TM Kart (du K8 au KZ-R3), son empreinte et sa dureté sont également parfaitement compatibles avec les cloches des moteurs Modena Engines.
Garantissez une étanchéité irréprochable au cœur de votre transmission grâce au joint torique (O'ring) de support d'embrayage d'origine TM Kart. Pièce d'étanchéité indispensable lors du démontage ou de la révision de votre plateau/support d'embrayage, ce joint empêche l'huile de boîte de s'infiltrer vers les zones sensibles ou de s'échapper du carter.
Moulé par TM Kart dans un élastomère haute performance, ce joint résiste parfaitement à la dégradation chimique causée par les huiles de boîte 2T de compétition et supporte les fortes contraintes thermiques générées par les frottements d'embrayage. Sa mémoire de forme assure une compression constante, garantissant un scellé parfait session après session sur l'ensemble de la gamme des moteurs 125cc à boîte de vitesses TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
Assurez le déclenchement précis et fluide de votre transmission avec la tige interne de poussée d'embrayage 146,2 mm TM Kart. Pièce d'origine pour moteurs KZ10B, KZ10C et séries R (R1, R2, R3).
Optez pour l'excellence et la durabilité avec le joint 40 x 52 x 5 en Téflon TM Kart. Conçu en matériau technique pour offrir une résistance accrue aux températures extrêmes et aux frottements sur les moteurs de compétition KZ.
Améliorez la gestion des vapeurs de votre bloc avec le reniflard d'huile filetage M14 x 1,5, idéal pour les moteurs TM Kart. Équipé d'un système à labyrinthe interne pour éliminer les fuites et optimiser les performances en conditions intensives.
Assurez le calage et l'alignement précis de votre transmission avec la cale 30 x 20 x 2 TM Kart. Pièce d'origine polyvalente (Vue 10 sur l'arbre primaire du moteur R1, Vue 44 sur le R3), compatible avec une large gamme de moteurs TM (K8, K9, KZ10).
