DISQUE DE RENFORT CLOCHE TMKART

Ne laissez plus un sous-ensemble usé vous priver de la victoire et optez pour le kit cloche d'embrayage complète d'origine TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Livré prêt à être installé sur votre bas-moteur, ce kit usine regroupe la cloche en aluminium haute résistance, son pignon d'entraînement primaire, le disque de renfort (Puck F.8) ainsi que le pack d'amortisseurs en caoutchouc (21005.1) montés et arrêtés par la visserie M7 spécifique.

Usiné dans les ateliers de la manufacture italienne selon les tolérances les plus strictes du service compétition, cet ensemble complet vous évite les assemblages fastidieux et garantit un équilibrage dynamique irréprochable. Sa géométrie et son amortissement de couple sont spécifiquement calibrés pour encaisser la montée en puissance brutale de la génération KZ-R3, éliminant le marquetage des disques et protégeant votre pignonnerie de boîte contre les chocs de transmission.

Assurez un coulissement parfait de vos disques et une transmission de couple sans faille grâce au moyeu (noix) d'embrayage d'origine TM Kart spécialement développé pour le moteur KZ-R3. Pièce centrale fixée sur l'arbre primaire de boîte de vitesses, ce moyeu usiné reçoit les cannelures intérieures des disques lisses en acier pour transmettre la puissance du haut-moteur vers la boîte de vitesses.

Taillé dans un alliage d'aluminium à très haute résistance mécanique, ce moyeu d'origine résiste au marquetage et à l'usure prématurée causés par les impacts répétés des disques lors des départs et des changements de rapports à haut régime. Il garantit une translation ultra-fluide du paquet de disques et du plateau presseur, éliminant tout risque de broutage ou de sensation d'embrayage qui "colle".

Sécurisez le verrouillage de votre transmission avec un gain de poids précieux sur les masses en rotation grâce à l'écrou d'embrayage en Ergal noir officiel TM Kart (Réf. 18TM49057.2). Taillé dans la masse dans un alliage d'aluminium à haute résistance (Ergal 7075 T6), cet écrou central garantit un maintien parfait de votre noix d'embrayage sur l'arbre primaire de boîte.

Sur le schéma technique officiel de l'ensemble d'embrayage, cet écrou d'origine bénéficie d'une géométrie retravaillée pour s'adapter à la dernière évolution des transmissions TM Kart. Traité avec une superbe anodisation noire (Total Black), il offre une résistance thermique et mécanique accrue face aux contraintes de serrage et aux variations de température. Sa conception légère réduit l'inertie sur l'arbre primaire, favorisant des montées en régime encore plus franches.

⚠️ IMPORTANT – COMPATIBILITÉ MONTAGE :

Optez pour l'excellence et la durabilité avec le joint 40 x 52 x 5 en Téflon TM Kart. Conçu en matériau technique pour offrir une résistance accrue aux températures extrêmes et aux frottements sur les moteurs de compétition KZ.

Garantissez une étanchéité irréprochable au cœur de votre transmission grâce au joint torique (O'ring) de support d'embrayage d'origine TM Kart. Pièce d'étanchéité indispensable lors du démontage ou de la révision de votre plateau/support d'embrayage, ce joint empêche l'huile de boîte de s'infiltrer vers les zones sensibles ou de s'échapper du carter.

Moulé par TM Kart dans un élastomère haute performance, ce joint résiste parfaitement à la dégradation chimique causée par les huiles de boîte 2T de compétition et supporte les fortes contraintes thermiques générées par les frottements d'embrayage. Sa mémoire de forme assure une compression constante, garantissant un scellé parfait session après session sur l'ensemble de la gamme des moteurs 125cc à boîte de vitesses TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.