Joint spi 26x37x7 TMKART

Sécurisez le verrouillage de votre transmission avec un gain de poids précieux sur les masses en rotation grâce à l'écrou d'embrayage en Ergal noir officiel TM Kart (Réf. 18TM49057.2). Taillé dans la masse dans un alliage d'aluminium à haute résistance (Ergal 7075 T6), cet écrou central garantit un maintien parfait de votre noix d'embrayage sur l'arbre primaire de boîte.

Sur le schéma technique officiel de l'ensemble d'embrayage, cet écrou d'origine bénéficie d'une géométrie retravaillée pour s'adapter à la dernière évolution des transmissions TM Kart. Traité avec une superbe anodisation noire (Total Black), il offre une résistance thermique et mécanique accrue face aux contraintes de serrage et aux variations de température. Sa conception légère réduit l'inertie sur l'arbre primaire, favorisant des montées en régime encore plus franches.

⚠️ IMPORTANT – COMPATIBILITÉ MONTAGE :

Ne laissez plus un sous-ensemble usé vous priver de la victoire et optez pour le kit cloche d'embrayage complète d'origine TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Livré prêt à être installé sur votre bas-moteur, ce kit usine regroupe la cloche en aluminium haute résistance, son pignon d'entraînement primaire, le disque de renfort (Puck F.8) ainsi que le pack d'amortisseurs en caoutchouc (21005.1) montés et arrêtés par la visserie M7 spécifique.

Usiné dans les ateliers de la manufacture italienne selon les tolérances les plus strictes du service compétition, cet ensemble complet vous évite les assemblages fastidieux et garantit un équilibrage dynamique irréprochable. Sa géométrie et son amortissement de couple sont spécifiquement calibrés pour encaisser la montée en puissance brutale de la génération KZ-R3, éliminant le marquetage des disques et protégeant votre pignonnerie de boîte contre les chocs de transmission.

Maintenez une pression interne optimale dans votre carter de transmission grâce au bouchon d'huile avec reniflard d'origine TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Élément clé du circuit de mise à l'air de la boîte de vitesses, ce bouchon usiné permet d'évacuer les surpressions d'air et de vapeur d'huile générées par le brassage à haut régime, protégeant ainsi l'ensemble de vos joints d'étanchéité.

Fabriqué dans un alliage d'aluminium anodisé ultra-résistant, ce bouchon intègre un système de reniflard spécifique exclusif à l'architecture du carter du bloc KZ-R3. Il permet la connexion d'une durite de mise à l'air vers votre récupérateur de fluides, tout en évitant l'intrusion de poussières, d'eau ou d'impuretés à l'intérieur du bas-moteur.

Garantissez une étanchéité irréprochable au cœur de votre transmission grâce au joint torique (O'ring) de support d'embrayage d'origine TM Kart. Pièce d'étanchéité indispensable lors du démontage ou de la révision de votre plateau/support d'embrayage, ce joint empêche l'huile de boîte de s'infiltrer vers les zones sensibles ou de s'échapper du carter.

Moulé par TM Kart dans un élastomère haute performance, ce joint résiste parfaitement à la dégradation chimique causée par les huiles de boîte 2T de compétition et supporte les fortes contraintes thermiques générées par les frottements d'embrayage. Sa mémoire de forme assure une compression constante, garantissant un scellé parfait session après session sur l'ensemble de la gamme des moteurs 125cc à boîte de vitesses TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.

Sécurisez le verrouillage de votre transmission tout en réduisant les masses en rotation grâce à l'écrou d'embrayage en Ergal d'origine TM Kart. Taillé dans la masse dans un alliage d'aluminium à très haute résistance mécanique (Ergal 7075 T6), cet écrou central garantit un maintien absolu de votre noix d'embrayage sur l'arbre primaire de boîte de vitesses.

Présenté sous la vue 3 (repère 26) sur le schéma technique de l'embrayage TM Kart KZ-R3, cet écrou d'origine bénéficie d'une géométrie retravaillée pour s'adapter à la dernière évolution des transmissions italiens. Sa conception en Ergal permet un gain de poids précieux par rapport à un écrou acier classique, ce qui diminue l'inertie sur l'arbre primaire et favorise des montées en régime encore plus vives et franches.

Sécurisez le verrouillage du système d'amortissement de votre cloche d'embrayage grâce à la vis spéciale M7x1x12,5 mm d'origine TM Kart. Élément de fixation haute résistance, cette vis à pas fin M7 est conçue pour assembler fermement le disque de renfort (Détail 11) et les caoutchoucs amortisseurs sur le corps de la cloche d'embrayage.

Identifiée sous le Détail n°12 sur la vue éclatée n°2 (Schéma Embrayage TM KZ), cette vis mécanique résiste aux sollicitations en cisaillement et aux vibrations extrêmes générées par les montées en régime des moteurs 125cc à boîte de vitesses. Son pas de filetage spécifique de 1.00 mm et sa longueur utile de 12.5 mm assurent un ancrage parfait dans le moyeu sans risquer d'empiéter sur la pignonnerie ou les pièces internes.

Proposée en monte d'origine standard sur les générations KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3, elle est également adaptable sur les modèles plus anciens (du K8 au KZ10) équipés de la mise à jour avec le nouveau moyeu d'embrayage amorti.

Assurez le calage et l'alignement parfaits de votre transmission avec la cale 30 x 18 x 3 pour embrayage TM Kart KZ-R3 (Repère éclaté N°25). Pièce d'origine constructeur.

Restaurez la précision et le guidage de votre transmission grâce à la cloche d'embrayage nue d'origine TM Kart spécialement conçue pour le moteur KZ-R3. Pièce externe maîtresse de l'ensemble d'embrayage, cette cloche en aluminium taillé dans la masse reçoit les ergots des disques garnis pour transmettre l'effort de la couronne primaire vers la boîte de vitesses.

Usinée selon les tolérances très strictes du service course TM Kart, cette cloche nue bénéficie d'une géométrie retravaillée exclusivement dédiée au bloc KZ-R3. Sa structure renforcée résiste au marquetage et au matage causés par les ergots des disques lors des départs volés et des accélérations franches. Elle garantit un coulissement parfait du paquet de friction, évitant tout patinage intempestif ou résiduel.

Fixez solidement votre carter avec la vis TBCE 5 x 15 TM Kart (Repère vue 37). Spécifiquement conçue pour le maintien du couvercle plastique d'embrayage sur les moteurs TM KZ R3.