Réservoir pompe frein 22sr BirelArt

Descriptif Complet du Produit (H1 : Réservoir de Liquide pour Pompe de Frein 22SR - Groupe Birel ART)

Le réservoir de liquide pour pompe de frein 22SR est une pièce détachée d'origine constructeur (Original Freeline / Birel ART Parts). Ce bocal est spécialement conçu pour alimenter le maître-cylindre (pompe de frein) modèle 22SR qui équipe le système de freinage des châssis de compétition du groupe Birel ART.

Comme on peut le voir sur l'image de référence 12836.jpg, ce réservoir est fabriqué en plastique transparent haute performance. Cette transparence est une caractéristique technique indispensable en piste : elle permet au pilote ou au mécanicien de vérifier instantanément le niveau de liquide de frein d'un simple coup d'œil dans les stands, sans avoir à ouvrir le circuit. Le plastique utilisé est spécialement traité pour résister à la corrosion chimique agressive des fluides de frein haute température (DOT 4 / DOT 5.1).

Spécificités du produit :

• Le corps du réservoir en plastique translucide avec sa tétine de raccordement intégrée.

• Le bouchon à visser en plastique noir texturé, assurant une étanchéité parfaite.

• La patte de fixation moulée directement sur le bocal (visible sur la photo 12836.jpg) permettant de le visser solidement sur le support de la pompe de frein.

• Compatibilité Châssis : Birel ART, CL Kart (Charles Leclerc), Ricciardo Kart, Kubica, LGK équipés de la pompe 22SR.

- 3. L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les as du volant ! Le petit bocal de liquide de frein, c'est la pièce qu'on oublie souvent jusqu'au jour où elle casse ou qu'elle fuit. Comme il est placé près des pieds et de la colonne de direction, il peut ramasser des éclats de cailloux ou prendre un coup lors d'une intervention mécanique rapide.

Mon astuce incontournable pour ce réservoir : attention à l'étanchéité absolue du bouchon. Le liquide de frein est un vrai buvard, il adore absorber l'humidité de l'air. Si votre bouchon est mal vissé ou fendillé, l'humidité va entrer dans le circuit, et lors des gros freinages en KZ ou en fin de manche Senior, votre liquide va entrer en ébullition (phénomène de Vapor Lock). Résultat : la pédale devient toute molle et vous tirez tout droit dans le bac à sable !

Au moment du montage sur votre platine de pompe 22SR, utilisez une rondelle en caoutchouc (silentbloc) ou ne serrez pas la vis de la patte plastique comme un sourd. Si vous bridez trop le plastique dur sur le support en métal, les vibrations constantes du châssis vont finir par fissurer la patte de fixation à sa base. Un coup de chiffon propre après chaque purge, et vous roulerez en toute sécurité !"*

- 4. Le Guide de Remplacement & Purge : Étape par Étape

❓ 5. FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Ce réservoir est-il livré complet avec son bouchon noir ?

R : Oui, tout à fait. Comme l'indique la photo officielle 12836.jpg, le réservoir est vendu assemblé avec son bouchon à visser d'origine pour garantir une étanchéité immédiate dès l'installation.

Q : Est-ce que ce bocal transparent s'adapte sur les pompes de freins d'autres marques (OTK, CRG) ?

R : Ce modèle est dessiné pour la pompe de frein 22SR de la marque Freeline (groupe Birel ART). Bien que la tétine de raccordement puisse correspondre au diamètre de durite standard de 8 mm utilisé par d'autres marques, la forme de la patte de fixation moulée est spécifique à l'implantation des châssis Birel ART.

Q : Pourquoi le plastique de mon ancien réservoir est-il devenu jaune/jaunâtre ?

R : C'est tout à fait normal. Avec le temps, les UV du soleil et le contact permanent avec les agents chimiques ultra-agressifs du liquide de frein, le plastique transparent finit par s'oxyder, se ternir et devenir cassant. Il est recommandé de remplacer préventivement le réservoir dès qu'il perd sa transparence pour conserver une bonne visibilité sur votre niveau de fluide.