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| Spécification | Détails Techniques |
| Type de produit | Kit d'organisation / Guides et passe-durites pour karting |
| Marque | LDC (Logo officiel gravé sur les pièces) |
| Contenu du kit | 19 pièces (Différents formats de clips double-anneaux et supports de tubes) |
| Couleurs Disponibles | Rouge ou Noir (Au choix dans le menu déroulant) |
| Compatibilité Durites | Durites d'essence (transparentes/couleurs), durites d'eau & faisceaux/câbles |
| Usage recommandé | Montage propre, protection contre les frottements et guidage sur le châssis |
Fini les câbles qui se baladent, les durites d'essence qui frottent contre le baquet ou les tuyaux d'eau mal alignés ! Le kit de 19 pièces pour durites et câbles LDC est l'accessoire indispensable pour tous les pilotes et mécaniciens soucieux du détail et de la finition de leur poste de pilotage.
Comme l'illustre parfaitement le fichier 10108.jpg, cet ensemble ultra-complet rassemble 19 clips et passe-câbles ergonomiques aux diamètres variés :
Clips supports à encliqueter sur les tubes du châssis (en haut de la photo) pour fixer solidement les gros circuits (eau ou faisceaux principaux).
Séparateurs doubles (type "huit") de différentes tailles pour maintenir côte à côte deux durites d'essence, des reniflards de carburateur ou des câbles de télémétrie sans qu'ils ne s'emmêlent.
Fabriquées dans un matériau polymère souple, léger et ultra-résistant aux produits chimiques (essence, nettoyant frein, liquide de refroidissement), ces pièces évitent l'utilisation massive de colliers Rilsan tranchants qui risquent de pincer ou de sectionner vos durites sous l'effet des vibrations. Disponible en Rouge racing ou en Noir discret, ce kit apporte une touche d'esthétique "usine" tout en sécurisant votre machine.
*"Salut les maniaques du paddock ! Un beau karting, c'est avant tout un karting bien câblé. Rien ne me désole plus que de voir un superbe châssis à plusieurs milliers d'euros avec des durites d'essence fixées au chatterton ou des fils d'Alfano qui pendent près de la chaîne. C'est le meilleur moyen de se faire accrocher un câble ou de percer une durite en plein relais !
Sur la photo 10108.jpg, vous avez le kit complet de 19 pièces LDC. C'est une vraie bénédiction pour faire un montage 'Factory'.
Mon astuce de stand pour tirer le meilleur parti de ce kit : organisez vos paires par fonction et évitez les zones chaudes !
Utilisez les petits clips doubles pour jumeler votre durite d'essence principale avec la durite de retour/mise à l'air de votre réservoir. Ça garde les tuyaux parfaitement parallèles du réservoir jusqu'au carburateur.
Pour le câble de votre sonde de température d'eau ou de votre transpondeur, faites-le courir le long de la durite d'eau en le verrouillant avec les clips intermédiaires LDC : c'est propre, invisible et parfaitement protégé des projections.
Dernier conseil : éloignez toujours les clips en plastique des zones de forte chaleur comme le coude d'échappement ou le pot de détente. Un câblage propre, c'est non seulement magnifique dans les stands, mais c'est surtout l'assurance d'une fiabilité à 100 % en piste !"*
Positionnez le kart sur son chariot de stand. Observez le cheminement naturel de vos durites d'essence, durites de refroidissement et câbles de capteurs électroniques. Repérez les points de fixation sur les tubes du châssis.
Prenez les grands clips en forme de C (visibles en haut sur l'image 10108.jpg). Clipsez-les fermement sur les tubes du cadre aux endroits stratégiques pour créer vos ancrages principaux.
Suivez l'astuce à Michel : sélectionnez les séparateurs doubles à deux anneaux (visibles au centre du fichier 10108.jpg) correspondant au diamètre de vos tuyaux. Glissez-y vos durites d'essence ou d'eau côte à côte pour les maintenir parallèles.
Actionnez votre direction de butée à butée et vérifiez que vos durites et câbles ne sont soumis à aucune tension excessive. Admirez votre travail : votre câblage est net, parfaitement aligné et sécurisé pour votre prochaine session !
Q : Les pièces LDC en plastique risquent-elles de casser lors des manipulations au froid ?
R : Non, les 19 pièces composant ce kit d'origine LDC (visibles sur l'image 10108.jpg) sont moulées dans un polymère technique bénéficiant d'une excellente mémoire de forme et d'une grande élasticité. Elles résistent aux écarts de température (du gel hivernal aux fortes chaleurs estivales) et peuvent être clipsées/déclipsées à de nombreuses reprises sans se fendre.
Q : Le kit de 19 pièces comprend-il des durites souples ?
R : Non, ce kit comprend exclusivement le set de 19 passasses-durites, clips et guides-câbles de couleur (rouge ou noir) présentés sur la photo 10108.jpg. Les durites d'eau en silicone, les durites d'essence transparentes et les câbles électriques sont vendus séparément dans notre boutique.
Q : Peut-on mélanger les couleurs rouge et noir dans un même pack ?
R : Chaque kit de 19 pièces est conditionné uniformément dans la teinte sélectionnée. Si vous souhaitez créer un rappel de couleur personnalisé (par exemple des clips rouges sur un châssis noir), nous vous invitons à sélectionner votre nuance préférée (Rouge ou Noir) directement dans le menu déroulant lors de la mise au panier.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Fini les câbles qui se baladent, les durites d'essence qui frottent contre le baquet ou les tuyaux d'eau mal alignés ! Le kit de 19 pièces pour durites et câbles LDC est l'accessoire indispensable pour tous les pilotes et mécaniciens soucieux du détail et de la finition de leur poste de pilotage.
Comme l'illustre parfaitement le fichier 10108.jpg, cet ensemble ultra-complet rassemble 19 clips et passe-câbles ergonomiques aux diamètres variés :
Clips supports à encliqueter sur les tubes du châssis (en haut de la photo) pour fixer solidement les gros circuits (eau ou faisceaux principaux).
Séparateurs doubles (type "huit") de différentes tailles pour maintenir côte à côte deux durites d'essence, des reniflards de carburateur ou des câbles de télémétrie sans qu'ils ne s'emmêlent.
Fabriquées dans un matériau polymère souple, léger et ultra-résistant aux produits chimiques (essence, nettoyant frein, liquide de refroidissement), ces pièces évitent l'utilisation massive de colliers Rilsan tranchants qui risquent de pincer ou de sectionner vos durites sous l'effet des vibrations. Disponible en Rouge racing ou en Noir discret, ce kit apporte une touche d'esthétique "usine" tout en sécurisant votre machine.
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