Dans un moteur de compétition comme le Rotax, chaque millimètre compte. Cette rondelle remplit trois rôles vitaux :
Ajustement du Jeu Latéral : Elle sert d'entretoise de précision pour caler les pignons sur leurs axes. Un bon calage garantit que les dents des pignons (comme le pignon de pompe à eau) restent parfaitement alignées.
Réduction de l'Usure : En offrant une surface d'appui lisse et traitée, elle empêche les pignons en rotation de venir "usiner" directement l'aluminium du carter moteur ou les clips de maintien.
Fiabilité du Circuit de Refroidissement : Souvent placée sur l'axe de la pompe à eau, elle assure que l'entraînement se fait sans contrainte mécanique, évitant ainsi la casse des pignons en plastique.
Qualité Acier Ressort : Fabriquée dans un acier haute qualité, elle ne s'écrase pas sous la pression et conserve son épaisseur de 1 mm malgré les milliers de rotations par minute.
"Les gars, ne confondez pas cette rondelle avec une rondelle de quincaillerie standard ! Si elle fait 10.1 mm à l'intérieur, c'est pour coulisser parfaitement sur l'axe sans donner de jeu. Mon conseil : quand vous remontez votre pompe à eau, vérifiez bien l'ordre sur l'éclaté. Si vous oubliez cette petite rondelle de 1 mm, votre pignon va se balader, il va frotter contre le carter, et vous allez retrouver de la limaille de plastique dans votre huile de boîte. Un petit coup d'œil, ça évite une grosse casse !"
Nettoyage : Avant le montage, nettoyez l'axe et la rondelle. La moindre impureté pourrait créer une surépaisseur et bloquer la rotation.
Sens de montage : Bien que plate, vérifiez que la rondelle ne présente pas de bavure d'un côté. Posez la face la plus lisse contre le pignon en mouvement.
Vérification du jeu : Une fois l'axe refermé et le clip posé, le pignon doit avoir un très léger jeu latéral (presque imperceptible). S'il est bloqué, c'est que vous avez trop de rondelles ou qu'elles sont mal positionnées.
Remplacement : Si vous voyez que la rondelle est "marquée" ou creusée par la rotation du pignon, changez-la. Une rondelle usée finit par perdre de l'épaisseur et fausse votre calage.
Rotax 125 Max, EVO, Junior, Mini, Micro
Rotax 125 DD2
Utilisation : Axe de pompe à eau / Pignonnerie interne
Note Magickart : Vendue à l'unité. Nous recommandons d'en avoir toujours une ou deux d'avance dans votre caisse à outils de révision.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
(132a) Pipe échappement apres 2018 X30 SENIOR
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Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
La Rondelle de calage 10.1x17x1 (réf. 227280) est une rondelle technique utilisée principalement au niveau de l'axe de la pompe à eau et de la pignonnerie interne des moteurs Rotax. Ses dimensions précises (10,1 mm de diamètre intérieur, 17 mm d'extérieur et 1 mm d'épaisseur) permettent de régler le jeu latéral des pignons, évitant ainsi les frottements excessifs ou les mouvements parasites qui pourraient endommager les carters.
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