Dans un moteur de compétition comme le Rotax, chaque millimètre compte. Cette rondelle remplit trois rôles vitaux :
Ajustement du Jeu Latéral : Elle sert d'entretoise de précision pour caler les pignons sur leurs axes. Un bon calage garantit que les dents des pignons (comme le pignon de pompe à eau) restent parfaitement alignées.
Réduction de l'Usure : En offrant une surface d'appui lisse et traitée, elle empêche les pignons en rotation de venir "usiner" directement l'aluminium du carter moteur ou les clips de maintien.
Fiabilité du Circuit de Refroidissement : Souvent placée sur l'axe de la pompe à eau, elle assure que l'entraînement se fait sans contrainte mécanique, évitant ainsi la casse des pignons en plastique.
Qualité Acier Ressort : Fabriquée dans un acier haute qualité, elle ne s'écrase pas sous la pression et conserve son épaisseur de 1 mm malgré les milliers de rotations par minute.
"Les gars, ne confondez pas cette rondelle avec une rondelle de quincaillerie standard ! Si elle fait 10.1 mm à l'intérieur, c'est pour coulisser parfaitement sur l'axe sans donner de jeu. Mon conseil : quand vous remontez votre pompe à eau, vérifiez bien l'ordre sur l'éclaté. Si vous oubliez cette petite rondelle de 1 mm, votre pignon va se balader, il va frotter contre le carter, et vous allez retrouver de la limaille de plastique dans votre huile de boîte. Un petit coup d'œil, ça évite une grosse casse !"
Nettoyage : Avant le montage, nettoyez l'axe et la rondelle. La moindre impureté pourrait créer une surépaisseur et bloquer la rotation.
Sens de montage : Bien que plate, vérifiez que la rondelle ne présente pas de bavure d'un côté. Posez la face la plus lisse contre le pignon en mouvement.
Vérification du jeu : Une fois l'axe refermé et le clip posé, le pignon doit avoir un très léger jeu latéral (presque imperceptible). S'il est bloqué, c'est que vous avez trop de rondelles ou qu'elles sont mal positionnées.
Remplacement : Si vous voyez que la rondelle est "marquée" ou creusée par la rotation du pignon, changez-la. Une rondelle usée finit par perdre de l'épaisseur et fausse votre calage.
Rotax 125 Max, EVO, Junior, Mini, Micro
Rotax 125 DD2
Utilisation : Axe de pompe à eau / Pignonnerie interne
Note Magickart : Vendue à l'unité. Nous recommandons d'en avoir toujours une ou deux d'avance dans votre caisse à outils de révision.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
La Bielle Racing ø22mm Maneton Percé 6 est un ensemble complet conçu pour les moteurs de karting KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10, et K9C avec démarreur électronique (versions ES). Ce kit comprend toutes les pièces nécessaires pour assurer une performance optimale et une durabilité accrue de votre moteur.
La Bielle 22 CPL est la référence absolue pour les moteurs de compétition TMKART. Ce kit complet est conçu pour supporter les contraintes mécaniques extrêmes des moteurs à boîte de vitesses (plus de 15 000 tr/min).
Sa particularité réside dans son axe de tête de bielle percé (Ø 6 mm). Cette conception permet une circulation d'huile optimale vers la cage à aiguilles de tête de bielle, réduisant la friction et la température de fonctionnement, ce qui prolonge la durée de vie du vilebrequin sur les moteurs poussés comme le R1, R2 et R3.
Piston Meteor Préparé R1-R2 TMKART pour moteur KZ
Le kit bielle Racing ø22mm avec maneton percé 5 est un ensemble haut de gamme, spécialement conçu pour les moteurs de karting TM Racing, notamment les modèles KZR1-R2-R3, KZ10B, KZ10C, KZ10 et K9C (versions ES avec démarreur électronique). Ce kit est idéal pour les pilotes et mécaniciens recherchant une performance optimale, une fiabilité accrue et une durabilité exceptionnelle pour leur moteur.
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce kit comprend toutes les pièces nécessaires pour assurer un fonctionnement optimal du moteur, même dans les conditions les plus exigeantes de compétitionKIT BIELLE RACING ø22mm MANETON PERCE 5
Optimisez la fiabilité et les performances de votre bas moteur avec le kit bielle TM Racing ø22mm à maneton plein. Conçu spécifiquement pour les moteurs TM KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 et K9C (versions ES avec démarreur électronique).
La Rondelle de calage 10.1x17x1 (réf. 227280) est une rondelle technique utilisée principalement au niveau de l'axe de la pompe à eau et de la pignonnerie interne des moteurs Rotax. Ses dimensions précises (10,1 mm de diamètre intérieur, 17 mm d'extérieur et 1 mm d'épaisseur) permettent de régler le jeu latéral des pignons, évitant ainsi les frottements excessifs ou les mouvements parasites qui pourraient endommager les carters.
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