CLIPS ø20 TM R1-R2-R3

Composant de sécurité essentiel à la intégrité de votre transmission ou de votre bas moteur, le clip de diamètre ø20 mm est une pièce d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux efforts axiaux intenses et aux vibrations permanentes en compétition, il assure le maintien rigoureux des pignons et des composants en rotation.

Il est référencé précisément au repère vue 1 sur le schéma technique (comme illustré sur l'éclaté du moteur KZ-R3) et s'utilise également sur l'arbre secondaire des motorisations R1 et R2.

Caractéristiques principales :

• Produit : Clip d'arrêt / Circlip d'axe ou d'arbre

• Diamètre : ø20 mm

• Repère éclaté : Numéro 1 (Schéma Moteur / Vilebrequin KZ-R3)

• Application : Arbre secondaire (R1, R2) et liaisons mécaniques (R3)

• Origine : Pièce officielle TM Racing

• Disponibilité : En stock sur Magickart.eu

L'Histoire et l'Utilité du Produit (Côté Piste)

Dans un moteur de karting KZ 125cc, le moindre élément de fixation axiale subit des contraintes considérables sous l'effet des accélérations et des passages de rapports brutaux. Un clip de retenue fatigué ou détendu peut provoquer le jeu d'un pignon et endommager gravement la boîte de vitesses. L'utilisation d'un clip d'origine ø20 aux tolérances constructeur strictes est un gage absolu de sécurité sur la piste.

Le Tuto de Montage (Pas à pas)

Pour installer ou remplacer votre clip ø20 dans les règles de l'art :

• Démontage : Retirez l'ancien clip usagé à l'aide d'une pince à circlips adaptée, en prenant soin de ne pas marquer la gorge de l'arbre.

• Nettoyage : Dégraissez et nettoyez parfaitement la gorge pour éliminer toute trace d'impureté.

• Mise en place : Positionnez le clip ø20 neuf (repéré vue 1) dans sa gorge en veillant à ne pas l'écarter excessivement lors de la pose pour ne pas altérer son élasticité.

• Contrôle : Assurez-vous par une légère rotation que le clip est parfaitement logé sur toute sa circonférence dans sa gorge de rétention.

L'Astuce de Michel (Conseil d'expert Paddock)

« Ne réutilisez jamais un clip d'arrêt démonté ! En s'ouvrant lors de l'extraction, il perd une part de son pouvoir élastique et ne garantit plus un maintien sécurisé. Pour quelques centimes, remplacez-le systématiquement par un clip neuf à chaque intervention sur votre transmission ou votre bas moteur. »

FAQ SEO (Questions Fréquentes)

• Q : Où se situe précisément ce clip sur les schémas techniques ?

  • R : Il correspond au repère vue 1 sur la vue éclatée du moteur R3, et s'installe sur l'arbre secondaire pour les versions R1 et R2.

• Q : S'agit-il d'une pièce d'origine constructeur ?

  • R : Oui, c'est une pièce officielle TM Racing, garantissant la qualité de l'acier à ressort et le respect des dimensions strictes ø20.

• Q : Pourquoi est-il déconseillé de réutiliser un ancien clip ?

  • R : Les contraintes mécaniques et l'écartement lors du démontage déforment le métal. Un clip neuf garantit une force de serrage et une sécurité irréprochables en compétition.