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La colonne de direction CRG R2.0 est une pièce de haute technologie développée par le département compétition de CRG. Ce modèle spécifique est optimisé pour les châssis KZ (à boîte de vitesses), où les contraintes sur le train avant sont démultipliées par la puissance et le freinage moteur.
Le design R35-40 fait référence à la géométrie de la plaque de fixation des biellettes, offrant plusieurs points d'ancrage pour ajuster l'effet Ackermann. Cette colonne permet une retransmission ultra-fidèle de l'adhérence de la piste dans les mains du pilote, garantissant un "feeling" exceptionnel en entrée de courbe.
Géométrie Racing : Permet un réglage fin de l'ouverture et de la progressivité de la direction selon les points d'ancrage choisis.
Acier Haute Limite Élastique : Matériau capable d'encaisser les vibrations et les chocs sans se plier immédiatement, tout en conservant une certaine flexibilité nécessaire à la motricité.
Finition Noire Epoxy : Traitement de surface résistant à la corrosion et aux projections de gomme, fidèle à l'esthétique "Black" de la marque.
Optimisée pour KZ : Structure renforcée pour supporter le poids supplémentaire et les vitesses de passage en courbe des catégories 125 à boîte.
"La colonne, c'est ce qui te dit ce que font tes pneus ! Mon conseil de pro : ne la monte pas à sec. L'astuce : graisse généreusement la partie haute qui passe dans la bague de colonne et la rotule inférieure (uniball). Une direction fluide, c'est moins de fatigue pour tes bras sur 15 tours. Attention : après chaque gros choc ou touchette roue contre roue, vérifie l'alignement de la colonne. Si elle est voilée, même d'un millimètre, tes réglages de train avant seront faux et ton kart 'tirera' d'un côté. Dans ce cas, n'essaie pas de la détordre, remplace-la !"
Réglage Ackermann : Utilisez les trous supérieurs pour une direction plus agressive et les trous inférieurs pour plus de douceur en milieu de virage.
Sécurité : Veillez à utiliser des écrous nylstop neufs pour fixer vos biellettes de direction. Un desserrage ici ne pardonne pas.
Compatibilité : Se monte sur les châssis CRG (Road Rebel, KT2, Heron) ainsi que sur les marques du groupe (Maranello, DR, Zanardi) équipées du système R2.0.
Marque : CRG (Origine Italie).
Modèle : R2.0 (Spécification R35-40).
Application : Châssis KZ (Competition).
Nombre de positions : Multiples perçages pour biellettes.
Matériau : Acier chrome-molybdène traité.
Q : Cette colonne est-elle vendue avec la rotule inférieure (uniball) ? R : En général, la colonne est vendue seule. Nous recommandons de commander une rotule uniball neuve pour éviter tout jeu parasite dans votre direction.
Q : Est-elle compatible avec les châssis de catégorie Junior ou Senior sans boîte ? R : Elle peut se monter physiquement, mais sa longueur et sa rigidité sont spécifiquement étudiées pour l'équilibre des châssis KZ. Pour un KT2 (Senior), vérifiez la longueur totale par rapport à votre modèle d'origine.
Garantie Origine : Pièce certifiée CRG SpA, pas de copie.
Conseil Technique : Nous connaissons les réglages usine CRG par cœur.
Livraison Sécurisée : Emballage tubulaire rigide pour garantir que la colonne arrive parfaitement droite.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le radiateur New Line RS Big + Fixation est un composant essentiel pour les moteurs de karting, conçu pour offrir une performance de refroidissement optimale. Avec ses grandes dimensions de 290x430x35mm, ce radiateur combine une masse rayonnante de dernière génération, permettant d'augmenter le refroidissement jusqu'à 10% et de réduire le poids total jusqu'à 20%. Il est idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance et la durabilité de leur moteur.
La colonne de direction CRG R2.0 est une pièce de haute technologie développée par le département compétition de CRG. Ce modèle spécifique est optimisé pour les châssis KZ (à boîte de vitesses), où les contraintes sur le train avant sont démultipliées par la puissance et le freinage moteur.
Le design R35-40 fait référence à la géométrie de la plaque de fixation des biellettes, offrant plusieurs points d'ancrage pour ajuster l'effet Ackermann. Cette colonne permet une retransmission ultra-fidèle de l'adhérence de la piste dans les mains du pilote, garantissant un "feeling" exceptionnel en entrée de courbe.RG.