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La colonne de direction CRG R2.0 est une pièce de haute technologie développée par le département compétition de CRG. Ce modèle spécifique est optimisé pour les châssis KZ (à boîte de vitesses), où les contraintes sur le train avant sont démultipliées par la puissance et le freinage moteur.
Le design R35-40 fait référence à la géométrie de la plaque de fixation des biellettes, offrant plusieurs points d'ancrage pour ajuster l'effet Ackermann. Cette colonne permet une retransmission ultra-fidèle de l'adhérence de la piste dans les mains du pilote, garantissant un "feeling" exceptionnel en entrée de courbe.
Géométrie Racing : Permet un réglage fin de l'ouverture et de la progressivité de la direction selon les points d'ancrage choisis.
Acier Haute Limite Élastique : Matériau capable d'encaisser les vibrations et les chocs sans se plier immédiatement, tout en conservant une certaine flexibilité nécessaire à la motricité.
Finition Noire Epoxy : Traitement de surface résistant à la corrosion et aux projections de gomme, fidèle à l'esthétique "Black" de la marque.
Optimisée pour KZ : Structure renforcée pour supporter le poids supplémentaire et les vitesses de passage en courbe des catégories 125 à boîte.
"La colonne, c'est ce qui te dit ce que font tes pneus ! Mon conseil de pro : ne la monte pas à sec. L'astuce : graisse généreusement la partie haute qui passe dans la bague de colonne et la rotule inférieure (uniball). Une direction fluide, c'est moins de fatigue pour tes bras sur 15 tours. Attention : après chaque gros choc ou touchette roue contre roue, vérifie l'alignement de la colonne. Si elle est voilée, même d'un millimètre, tes réglages de train avant seront faux et ton kart 'tirera' d'un côté. Dans ce cas, n'essaie pas de la détordre, remplace-la !"
Réglage Ackermann : Utilisez les trous supérieurs pour une direction plus agressive et les trous inférieurs pour plus de douceur en milieu de virage.
Sécurité : Veillez à utiliser des écrous nylstop neufs pour fixer vos biellettes de direction. Un desserrage ici ne pardonne pas.
Compatibilité : Se monte sur les châssis CRG (Road Rebel, KT2, Heron) ainsi que sur les marques du groupe (Maranello, DR, Zanardi) équipées du système R2.0.
Marque : CRG (Origine Italie).
Modèle : R2.0 (Spécification R35-40).
Application : Châssis KZ (Competition).
Nombre de positions : Multiples perçages pour biellettes.
Matériau : Acier chrome-molybdène traité.
Q : Cette colonne est-elle vendue avec la rotule inférieure (uniball) ? R : En général, la colonne est vendue seule. Nous recommandons de commander une rotule uniball neuve pour éviter tout jeu parasite dans votre direction.
Q : Est-elle compatible avec les châssis de catégorie Junior ou Senior sans boîte ? R : Elle peut se monter physiquement, mais sa longueur et sa rigidité sont spécifiquement étudiées pour l'équilibre des châssis KZ. Pour un KT2 (Senior), vérifiez la longueur totale par rapport à votre modèle d'origine.
Garantie Origine : Pièce certifiée CRG SpA, pas de copie.
Conseil Technique : Nous connaissons les réglages usine CRG par cœur.
Livraison Sécurisée : Emballage tubulaire rigide pour garantir que la colonne arrive parfaitement droite.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Le disque d'embrayage garni (repère 9 sur la vue éclatée) est une pièce de friction haute performance d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux contraintes de couple énormes des moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ), il assure une liaison parfaite entre votre moteur et la boîte. Sa garniture spécifique est étudiée pour offrir une progressivité au démarrage tout en garantissant une accroche immédiate dès que la pédale est relâchée.
L'Huile Motul Grand Prix 2T pour Kart est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Cette huile offre une protection optimale et une performance accrue, garantissant une lubrification durable et une réduction de l'usure, même dans les conditions de course les plus exigeantes.
Découvrez le moteur IAME KA100 chez Magickart. Fabriqué par IAME, ce moteur offre des performances optimales et une durabilité accrue. Utilisé en course avec un châssis Charles Leclerc.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
La bougie NGK R7282-10 est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité. Avec son électrode de platine et de masse en iridium, elle assure une conductivité électrique exceptionnelle et une réactivité maximale du moteur. Disponible en plusieurs versions et nécessitant un capot spécial pour le montage, c'est un investissement judicieux pour tout pilote sérieux.
La colonne de direction CRG R2.0 est une pièce de haute technologie développée par le département compétition de CRG. Ce modèle spécifique est optimisé pour les châssis KZ (à boîte de vitesses), où les contraintes sur le train avant sont démultipliées par la puissance et le freinage moteur.
Le design R35-40 fait référence à la géométrie de la plaque de fixation des biellettes, offrant plusieurs points d'ancrage pour ajuster l'effet Ackermann. Cette colonne permet une retransmission ultra-fidèle de l'adhérence de la piste dans les mains du pilote, garantissant un "feeling" exceptionnel en entrée de courbe.RG.
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